汽車上的碳罐有什麼作用？

碳罐的功能很簡單，就是“集油”，汽油是一種揮發性很強的燃料，即使在零度以下也會揮發，而且溫度越高，揮發的速度和程度就越大; 汽油揮發成氣態必然會引起體積膨脹，如果油箱設計為絕對密封，那麼塑料油箱和焊接金屬油箱都可能爆裂。 為了保護油箱，設計了罐系統，將罐通過管道連線到油箱頂部，揮發性汽油蒸氣通過管道擠壓到罐中。

罐內的活性炭吸附燃料，過濾後的空氣通過呼吸口排到外面。 這平衡了油箱中的壓力，而在啟動車輛後，連線到進氣歧管的另一條管路會產生負壓。 來自進氣歧管的高壓氣流通過油管和呼吸口幫浦送，將燃料帶動到發動機燃燒室進行燃燒，汽油不被浪費。

螺線管控制的襟翼可以回收燃料，只要活性炭還能吸收燃料，就不用擔心——問題是活性炭會不會老化或變質，畢竟似乎一切的效能都長了再差一次。 然而，活性炭沒有這個問題，碳罐中的活性炭是乙個“填充”然後“排空”的迴圈，這與汽車或家中用於吸附HCO、TVOC等物質的活性炭不同。

活性炭的孔徑為2-50奈米，空氣中的揮發性物質可以通過活性炭吸附; 微孔吸附充分後，不能連續吸附，需要高溫高壓才能對吸附物質進行解吸，因此這些活性炭是一次性的。 但是，汽油揮發的速度和程度被誇大了，如果使用的活性炭也是“一次性”的，恐怕每天都要更換，這顯然是不現實的。

綜上所述，碳罐中的活性炭需要高效的吸附和解吸，通過呼吸口的負壓可以達到解吸所需的壓力; 同時，汽油本身是一種揮發性物質，被活性炭吸附後仍具有這一特性，因此在揮發過程中通過負壓氣流解吸並不困難。 因此，啟動發動機後，碳罐可以有效地“清潔”，碳罐可以反覆使用。

用於吸收燃油蒸氣，油箱中產生的燃油蒸氣，如果不排放會損壞油箱，如果排放到大氣中會汙染空氣，碳箱內的物質可以吸收蒸氣，暫時儲存，在發動機的特定條件下，計算機開啟碳油箱電磁閥， 讓這些氣體進入進氣歧管，燃燒掉。

碳罐的原理和作用：

該罐實際上是汽油蒸發控制系統（EVAP）的一部分，該系統的引入是為了防止發動機停止後燃油蒸氣逃逸到大氣中，自1995年以來，中國要求所有新車都配備該系統。 首先，我們來看看它的工作原理，如下圖1所示：發動機熄火後，汽油蒸氣和新鮮空氣在油箱中混合並儲存在活性炭罐中，當發動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的電磁閥開啟， 活性炭罐中的汽油蒸氣被清潔空氣帶入氣缸，在進氣管的真空作用下參與燃燒。

這不僅減少了排放，還降低了油耗。

該罐是汽油蒸發控制系統（EVAP）的一部分，該系統的引入是為了防止發動機停止時燃油蒸氣逸出到大氣中。 當發動機關閉時，汽油蒸氣與油箱中的新鮮空氣混合並儲存在活性炭油箱中。 當發動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的電磁閥開啟，活性炭開啟。

眾所周知，汽油是一種揮發性液體，油箱裡的汽油無時無刻不在變成氣體，這是非常危險和浪費的，你想想看，如果汽油蒸氣不斷膨脹，油箱就很危險了，如果放出來，首先就是危險，然後是浪費油。

所以，有這個部分，裡面裝滿了活性炭，一根管子通向油箱，一根管子通向發動機。 平時蒸發的汽油蒸氣被收集到這個碳罐中，我們都知道活性炭善於吸附氣體，當汽車啟動時，蒸汽可以引入發動機進行燃燒，既環保又節能。

罐的工作原理和罐的電磁閥。

汽車罐可以在活性炭中吸附油箱中的汽油蒸氣。

汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置，俗稱"碳罐"它是一種減少汽車油箱和化油器中汽油蒸發產物排放的裝置。 罐一般安裝在汽油箱和發動機之間。 由於汽油是一種揮發性液體，因此在常溫下，油箱中常充滿燃油蒸氣，燃油蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒，防止揮發到大氣中。

活性物質包含在罐中。 當發動機工作電磁閥開啟時，發動機將油箱中的燃油蒸氣和活性物質吸附的蒸氣吸入進氣管。 當發動機不工作或電磁閥未開啟時，來自油箱的蒸汽進入活性炭油箱並被活性物質吸收。

車主應注意以下細節，以減少蒸發控制系統造成的故障：

1、如果車輛行駛異常，找車上碳罐的電磁閥判斷聲音是不是它發出的，如果是，那就不要注意了。 因為罐式電磁閥在節氣門開啟時會產生間歇性的啟閉動作，產生聲音，這是正常現象。

2、如果發動機啟動，怠速時轉速有規律地高低，汽車無法加速，要注意是否是碳罐進風口和濾清器堵塞造成的，車主應檢查碳罐的進氣口是否暢通。

3、熄火後不易啟動，注意檢查可能引起問題的碳罐電磁閥。

罐不是發動機部件，兩者是相關的。

該罐是汽油蒸發控制系統的一部分，該系統用於控制燃料蒸氣逃逸到大氣中。

碳罐具有活性炭，具有吸附功能，當汽車行駛或熄火時，油箱的汽油蒸氣通過管道進入活性炭罐的上部，新鮮空氣從活性炭罐的下部進入活性炭罐，當發動機熄火時， 汽油蒸氣和新鮮空氣在油箱內混合並儲存在活性炭罐中，當發動機啟動時，安裝在活性炭罐與進氣歧管之間的燃料蒸發淨化裝置的電磁閥開啟，活性炭罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參與燃燒。

油箱中的汽油蒸氣通過管道從分離閥的出口進入活性炭油箱。

裝滿活性炭的活性炭罐可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。 當油箱中的汽油蒸氣通過蒸汽管道進入蒸汽**箱時，蒸汽中的汽油分子被活性炭吸附。 防止汽油分子進入大氣。

此外，活性炭箱上方的另乙個出口通過真空軟管連線到發動機進氣歧管。 軟管中間有乙個電磁閥，用於控制管路的開啟和關閉。 發動機運轉時，如果電磁閥開啟，在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣會從蒸汽**箱下方進入，然後從活性炭箱的出口進入軟管的發動機進氣歧管經過活性炭後，將吸附在活性炭上的汽油分子（再蒸發）送入發動機燃燒， 使其能夠得到充分利用;活性炭罐中的活性炭隨後恢復其吸附能力，不會因使用時間過長而失效。

總之，活性炭罐可以防止汽油分子進入空氣造成汙染，也可以對它吸附的汽油分子進行再利用。

汽車活性炭罐有什麼作用。

罐一般安裝在汽油箱和發動機之間。 由於汽油是一種揮發性液體，因此在室溫下，油箱中經常充滿蒸氣，而燃油蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒，防止揮發到大氣中。 該過程的乙個重要部分是活性炭罐儲存裝置。

罐的工作原理和罐的電磁閥。

汽油是一種揮發性燃料，油箱內的燃油會迅速揮發，增加油箱內的壓力，當壓力達到一定值時，會產生一定的危險，所以人們喜歡平衡壓力的方法，首先將油箱蓋做成限壓閥， 當壓力高於一定值時，開啟限壓閥，將汽油蒸氣送入大氣，隨後，人們從節約燃料和保護環境的角度出發，設定碳罐，碳罐內部充滿吸附力強的活性炭， 油箱中多餘的燃油蒸氣不再排放到大氣中， 但是將一根管子引入活性炭罐中。當汽車啟動時，活性炭罐電磁閥及時開啟，將吸收的燃油蒸汽倒回進氣歧管，達到節油環保的目的。

用於吸收燃油蒸氣，油箱中產生的燃油蒸氣，如果不排放會損壞油箱，如果排放到大氣中會汙染空氣，碳箱內的物質可以吸收蒸氣，暫時儲存，在發動機的特定條件下，計算機開啟碳油箱電磁閥， 讓這些氣體進入進氣歧管，燃燒掉。

罐的工作原理和罐的電磁閥。

用於吸收燃油蒸氣，油箱中產生的燃油蒸氣，如果不排放會損壞油箱，如果排放到大氣中會汙染空氣，碳箱內的物質可以吸收蒸氣，暫時儲存，在發動機的特定條件下，計算機開啟碳油箱電磁閥， 讓這些氣體進入進氣歧管，燃燒掉。

由於活性炭具有吸附功能，當汽車行駛或熄火時，來自油箱的汽油蒸氣通過管道進入活性炭罐的上部，新鮮空氣從活性炭罐的下部進入活性炭罐。

發動機熄火後，汽油蒸氣與油箱內新鮮空氣混合並儲存在活性炭罐中，發動機啟動時，安裝在活性炭罐與進氣歧管之間的燃料蒸發淨化裝置的電磁閥開啟，活性炭罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參與燃燒。

碳罐對汽車的作用是防止發動機停止運轉時燃油蒸氣進入大氣，減少空氣汙染的影響，燃油蒸氣會儲存在碳罐中，當機動車再次啟動時，吸收的燃油蒸氣會倒回進氣啟動管中， 從而起到環保節油的目的。

汽車中使用的碳罐的主要功能是防止發動機停止時燃油蒸氣進入大氣，減少空氣汙染。 燃油蒸氣將儲存在碳罐中，當機動車再次啟動時，吸收的燃油蒸氣將倒回進氣道，可以起到環保和節油的目的。

機動車的碳罐主要安裝在汽油箱和發動機之間，活性物質用於碳罐中，當發動機工作時，當電磁閥開啟時，發動機將燃油蒸汽和油箱中的活性物質吸附到蒸汽吸入的進氣管中。 當機動車輛的發動機不工作或電磁閥未連線時，油箱中的蒸汽進入活性炭箱並被活性物質吸收。

機動車使用的汽油是一種相對揮發性的液體，在正常使用過程中，油箱中經常充滿燃油蒸氣，使用碳罐可以有效地防止蒸氣揮發到大氣中。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。