焊接密封膠的塗覆工藝，密封膠的塗膠工藝

首先，焊縫必須完全密封，然後不能影響裝配。

產品車上可以看到密封膠的位置，但也需要注意它的美觀性，如：四門開閉兩蓋的捲曲密封，除了外觀外，還需要注意密封引線的厚度、隱膠、寬度、拐角的位置， 膠水上是否有太多氣泡影響外觀。

按正常工藝，溫度為170度至5度，時間為15至20分鐘，密封膠異常時溫度不同，溫度開裂，時間不同，如：油漆車返修溫度不變，時間為25分鐘（盡量在烘箱保溫段停留25分鐘）。

事實上，密封膠異常所需的溫度和返工時間是從實驗和經驗中獲得的，僅供參考。

1.預組裝 檢查預處理後密封件是否變形，影響裝配，應進行預組裝。 變形的密封面應修整，密封間隙應均勻，間隙應在和最大之間，不得超過最大值，以滿足密封裝配要求。

2.修邊以去除壓力固化後擠出的多餘橡膠邊緣，提高外觀質量。 修剪時不要剝離粘合劑層。

3.塗膠處理後立即注意塗層均勻。 常用方法有手工塗佈、噴塗、輥塗、壓力注射、壓力浸漬和真空浸漬。 單件式，少量塗膠多為手工，使用各種形狀的刷子、刮刀和滾筒，大面積塗佈可用噴槍，但膠水要薄。

縫隙用高切膠修復，可用壓力注射。 大型鑄件採用壓力或真空浸漬進行膠合。

四、預處理的目的是去除密封面上的油汙、漆皮、鏽跡和灰塵。 柴油和汽油是常用的清洗液，精密或小面積機械零件可用丙酮、醋酸和香蕉水等溶劑清洗，大密封面常用氫氧化鈉、碳酸鈉、偏矽酸鈉、偏磷酸鈉等鹼性溶液清洗。 理想情況下，用三氯乙烯蒸氣處理。

漆皮可以用火焰噴射炬燒焦，然後用除鏽劑或上述方法清洗。

第五，化學處理的目的也是去除氧化膜，經過化學處理後，密封表面，形成緻密均勻的新氧化膜，有利於膠水的滲透，再加上表面極性的增加，粘合力明顯提高。 密封面經過化學處理後，需要乾燥，應嚴格控制乾燥溫度和時間，不要長時間放置，乾燥後應立即塗膠。

6、檢查膠層塗佈是否均勻，厚度是否一致，固化是否完全充分。 常用的檢測方法包括超聲波、聲發射、X射線照射、紅外線和全息圖。

7、膠水混煉應按配方和操作順序進行，混膠應均勻。

8.機械處理表面的金屬氧化物表皮層可以通過機械處理去除。 其中，噴砂效果最好。 根據待處理材料的硬度合理選擇砂料。 鐵砂可用於硬質金屬; 鋁基軟金屬可以由沙子或氧化鋁製成。

9、固化在膠層的固化過程中起著重要作用，溫度和時間。 同時，需要一定的壓力。 加熱溫度取決於膠水的固化效能。

大多數常溫固化膠粘劑需要放置24小時才能達到更好的效能; 熱固化膠的固化時間一般為1-3h; 厭氧膠需要與空氣隔離才能固化，常溫固化需要24小時，如果加入固化促進劑，幾分鐘即可固化。

1、清洗待維修部位，清除油汙和灰塵;

2、設定填縫寬度，貼上遮蔽膠帶，確保施工後平整美觀;

3、平滑擠壓膠槍，45度角施工，縫隙上膠封;

4、沿施膠處表面，用鋼球棒將膠體表面平整改性，去除多餘的膠體;

5、小心撕下遮蔽紙，初次固化前3小時不宜接觸膠體;

6.膠體每隔一天完全固化一次。

焊接密封膠是由聚氯乙烯糊樹脂、鄰苯二甲酸酯增塑劑、稀釋劑、增粘劑、觸變劑、無機填料和顏料經乳液法或微懸浮法聚合而成的一種膏狀密封膠，具有良好的觸變性。 加熱塑化後，成為具有一定粘接強度、優良耐磨性、耐彎曲性、耐化學性、與電泳底漆、環氧聚醯胺底漆等附著力好的彈性體，廣泛用於車身內外焊縫的密封。 PVC焊接密封膠以其成本低廉、無味、無毒、施工可製造性好、密封效果優良等良好的綜合性能，成為目前車身焊接密封的理想材料，是應用最廣泛、研究最多的焊接密封膠。

PVC焊接密封膠在車身上有三個主要功能：

焊縫密封 車身駕駛室由多個部分焊接成乙個整體，焊縫處有焊縫，焊縫上塗有密封膠，使駕駛室封閉，與外界隔絕;

防腐作用車身上的焊縫位於車身的角落和隱蔽部位，是車身塗層的薄弱環節，最先被腐蝕。 塗上一層密封膠後，相當於在油漆塗層上加了一層保護層，提高了油漆塗層的防腐效能;

整形外科 焊縫上的塗層密封膠也可用於平體和整形手術的目的。

如果固化後需要彈性，請選擇（矽酮密封膠）SL5051液體墊片。

如果固化後需要硬化，可以選擇（環氧膠）SL3350高溫膠。

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