長時間高速行駛，輪胎發熱，可以澆水嗎？

不。 許多車主在汽車上新增了遮陽板和汽車服裝等防曬產品，但在高溫下最大的考驗是輪胎。 輪胎為黑色橡膠製品，在陽光下容易吸收熱量; 而輪胎內部的空氣就是熱膨脹係數。

非常高的介質; 再加上與高溫路面摩擦產生的熱量，輪胎會受到強烈的高溫影響。 為了減輕這種負擔，很多車主採用在輪胎上澆冷水的方法，這樣可以快速冷卻輪胎，但會縮短輪胎的壽命。

輪胎能休息多久？

不用跑四五個小時休息半個小時，累了就去服務區方便，車子也累了，怠一會兒，讓機油冷卻增壓器，再跑。

長距離跑，一般是兩個司機，常年在高速公路上跑，人不停歇，一天行駛數千里，晚上行駛800英里，基本可以讓汽車跑35萬公里前再檢修。

最好不要澆注，會引起熱脹冷縮，容易造成輪胎損壞。

你不能用冷水嗎？ 高速公路上的伺服器上設定了如此多的冷卻池。

是的，我曾經聽過一位老師講過乙個關於澆水的故事。

夏季高速輪胎的氣壓可以在附近或右側。 高速行駛前，請務必檢查輪胎壓力並檢查輪胎表面是否有任何損壞。

在夏季，高速輪胎的氣壓可以左右或周圍。

高速行駛前，請務必檢查輪胎壓力並檢查輪胎表面是否有任何損壞。

輪胎的氣壓不宜過高或過低。 如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，會降低抓地力，影響操控性和行駛穩定性。

如果輪胎的氣壓過低，高速時會出現波浪變形，這將增加爆胎的機會。

輪胎屬於橡膠製品，這種橡膠製品使用時間長了會老化。

因此，騎手必須定期更換輪胎，建議騎手每四年更換一次輪胎。

購買新輪胎時，請務必留意生產日期。 輪胎也有保質期，普通輪胎不使用時的保質期為三年。

輪胎的製造日期寫在側面，用四位數字表示。 例如，1019，這意味著輪胎是在 2019 年的第 10 周生產的。

更換輪胎後，請務必重新平衡車輪，以免車輪在高速行駛時出現異常晃動。

平時用車的時候，可以用公升降機把車抬起來，檢查輪胎是否偏心。 如果輪胎偏心，則是由車輪定位資料不準確引起的。

不建議將熱修復輪胎用於高速行駛。 這不僅僅是關於熱補丁。 不建議將所有修理過的輪胎用於高速行駛。

輪胎維修可以理解為“總比沒有好”。 輪胎的強度和質量遠不能恢復到原來的水平。

所以與其花錢維修，不如多花點錢，靜靜地游泳，更換它們。 如果確認更換，兩個同軸輪胎應保持相同的品牌、型號、胎面、負載指數和速度水平。

輪胎是汽車唯一接觸地面的部分。 汽車的任何部分都不能省錢。 因為輪胎是大事。 所以不要為了省一點錢而拿公交車上乘客的生命做賭注。

傳統的輪胎修復方法一般分為以下幾種：

1.傳統膠帶法（外部修復）。 它的特點是簡單、方便、便宜。 但它的效果不是很好，很可能會有進一步的漏氣。

2.輪胎修復方法（內部補充）。 對需要修復的區域進行拋光，塗上膠水，並貼上輪胎修復膜。 這種方法比外部補償更可靠，也相對安全。 缺點是它比外部補償更昂貴。

3.熱補丁。 熱貼片與內補類似，但熱貼片膜可以與銷售輪胎的痕跡完全融合，效果優於內補。

不建議在高速行駛中使用熱貼輪胎。 這不僅僅是乙個熱補丁。 不建議所有修理過的輪胎都高速行駛。

輪胎維修可以理解為“總比沒有好”。 輪胎的強度和質量永遠無法恢復到原來的正常圓形水平。

因此，與其花錢修，不如多花點錢直接更換。 如果確認更換，兩個同軸輪胎應保持相同的品牌、型號、胎面、負載指數和速度水平。

輪胎是汽車唯一接觸地面的部分。 汽車的任何部分都不能省錢。 因為輪胎是大事。 所以不要為了省一點錢而拿公交車上乘客的生命做賭注。

傳統的輪胎修復方法一般分為以下幾種：

1.常規膠帶法（外部修復）。 它的特點是簡單、方便、便宜。 但它的效果不是很好，很可能會有進一步的漏氣。

2.輪胎修復方法（內部修復）。 對需要修復的區域進行拋光，塗上膠水，並貼上輪胎修復膜。 這種方法比外部補償更可靠，也相對安全。 缺點是它比外部補償更昂貴。

3.熱門話題。 熱修復與內補類似，不同之處在於熱修復膜可以與輪胎完全融為一體，效果優於內補。