七代半雅閣與七代雅閣的比較

**相差約10,000。

協議七代半的選區如下：

1、車身尾部：雅閣第七代尾燈為寬扁平尾燈，非LED; 第七代半的尾部經過修改為流線型，帶有三角形尾燈，剎車燈和警告燈已更換為 LED。

2.車身內飾：車內：七代半變速桿，儀表板經過改裝，桃木。

裝飾顏色和紋理較深，並有專用導航版（07年9月限量500臺上市），具有全車環繞和*****功能的***導航系統。 第7代雅閣EOUR R（CL7）搭載本田。

K20A 發動機最大馬力為 220 馬力。

3.雅閣TTPE S配備本田K24發動機，最大馬力為190馬力。 除了常規的 152 馬力發動機; 187馬力發動機; 240馬力發動機; 以及除柴油發動機外的高效能版本。

**評價。 中國市場已經吸引了全球汽車巨頭，巨大的消費潛力讓製造商竭盡全力設計自己的產品。

它要符合國內消費者的審美，在國內市場打得很久的雅閣車型也不例外，其非常緊張的正面就是為國內消費者設計的。

新一代雅閣的外觀造型延續了北美版的設計，整體風格依舊大氣穩重。 前部有乙個大的鍍鉻格柵。

這是國內版和北美版的主要區別，根據設計師Toshiyuki Okumoto先生的說法，這是根據國內消費者的喜好做出的改變。

其實很微妙，後排多了乙個頭枕，桃木的顏色變深了，高階車型有導航和藍芽，發動機提公升了10馬力，主要是高速行駛！ 一般來說，驅動基本沒有變化，齒輪的形狀也有變化等。

05 和 06 一年相差不大，根據賣出的車，上下大概 1w，05 的 10w 就能贏。

半斤八兩，各有各的優點，喜歡買哪乙個，沒關係，我個人認為雅閣的外觀更好。 ranstrandnum}

1、八代雅閣和八代半雅閣的生產年份不同：2008-2024年八代雅閣的產量是八代雅閣; 在2011-2024年，它生產了八代半雅閣。

2、第八代雅閣和第八代半雅閣的發動機不同：第八代雅閣配備公升i-VTEC發動機; 第8代半雅閣搭載公升i-vtec發動機和公升i-vtec發動機兩款發動機。

3、第八代雅閣和八代半雅閣前臉外觀不同：第八代雅閣前部logo下方為鏤空兩排格柵設計; 第八代雅閣的前臉是標誌下方的空心兩柱設計。

第六代本田雅閣和第七代本田雅閣的區別在於：外觀尺寸不同，排量不同，油耗不同。

首先，外觀尺寸不同。

1.本田第六代雅閣：長寬高（mm）4814x1821x1463。

2.本田第七代雅閣：長寬高（mm）4960 1860 1480。

二是位移不同。

1.本田第六代雅閣：直列4缸自然吸氣。

2.本田第七代雅閣：132kw（自然吸氣）。

第三，油耗不同。

1、本田第六代雅閣：工信部綜合油耗有所提公升。

2、本田第七代雅閣：工信部綜合油耗有所提公升。

第六代雅閣和第七代雅閣的區別在於：尺寸不同，發動機不同，最大扭矩不同。

首先，外部尺寸不同。

1.雅閣六代：長寬高（mm）4814x1821x1463。

2.雅閣七代：長寬高（mm）4960 1860 1480。

二是發動機不同。

1. 第六代雅閣：直列4缸自然吸氣。

2.七代雅閣：132kw（自然吸氣）。

第三，最大扭矩不同。

1. 第六代雅閣：最大扭矩 [.]

2. 第七代雅閣：最大扭矩 [.]

第7代雅閣是第6代雅閣的改款車型。 具體體現在以下三點：

首先，發動機排量和進排氣控制方式發生了變化。 除了原發動機排量對發動機的排量變化外，本田獨特的發動機進排氣控制系統也進行了更新，將原有的VTEC更新為i-VTEC，原有的進氣門正時和公升程只能可調，進氣門正時和公升程也進行了微調。 反過來，發動機功率輸入曲線被消耗，油耗降低。

二是身體的形狀發生了比較大的變化，更符合時代潮流;

3.變速箱齒輪公升級，從4速自動變速器公升級為5速自動變速器。

剛剛生產的第一輛廣州本田雅閣是第6代雅閣，生產的第二輛是第7代第6代雅閣尾部第6代雅閣前部---第7代雅閣後部第7代雅閣後部（07小改款第7代，尾燈改為三角形，其他沒有變化）。

第6代後尾燈很長。 7代短三角形。

差異很大，形狀和配置都不一樣！ 現在買六代是浪費資源！

為了糾正房東的錯誤，第 6 代雅閣於 99 年在廣州本田推出，並於 03 年停產！ 05年的廣州本田雅閣應該是04年第7代雅閣！ 第7代雅閣在03年底上市，然後廣州本田在06年底推出了06雅閣，該車與04車型在外觀上最大的區別是尾部造型和尾燈採用了三角形LED發光二極體尾燈的設計，08年廣州本田推出了第8代雅閣， 好了，我就不多廢話了，現在主要回答你的問題，05年第7代雅閣自動變速器標準目前市場**應該在12萬左右！

因為雅閣是一款比較好賣的車，尤其是第7代雅閣，所以這款車在國內幾乎是一樣的。

就是外觀不一樣，內飾也沒什麼不同，傳說是動力提公升了一點，油耗低了一點，九代沒開過，評價是不是真的。

還有八代半的雅閣嗎？

雅閣第七代半評測還可以，具體如下：

1、第七代半雅閣優勢：運動外觀、帥氣線條、成熟的發動機技術、與變速箱良好匹配、同時在省油的同時提供充沛的動力、保量大、維修成本低、故障率低、內部寬闊、隔音性好、音響好、乘坐舒適;

2、缺點：配置低，無行車電腦，漆面軟，易被劃傷易老化，剎車嚴重衰退，高速剎車顫抖，底盤不夠堅固，整體性不強，設計缺陷，如怠速停止晃動、轉向幫浦漏油等;

3、建議：保養準時很重要，如果可能的話，最好使用全合成機油，里程越多，差異越明顯; 日本汽車的發動機變速箱非常耐用，但底盤比較一般，因此需要注意擺臂和減震器等底盤部件，並始終保持車輛處於最佳狀態。 以上是我對雅閣滾動射擊缺點的看法，我笑了。