如何解決本田雅閣A F感測器S1AFS的高線電壓？

更換氧感測器。

在使用三元催化轉化器時。

為了減少發動機的廢氣汙染，氧感測器是必不可少的元件。

因為一旦混合物的空燃比偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的淨化能力就會急劇下降，所以在排氣管中安裝氧感測器，檢測廢氣中氧氣的濃度，當感測器線電壓過高時， 氧感測器可以更換。

直接更換氧感測器，插頭在乘客座椅下方。

換能器感測器是一種能夠感知被測資訊的檢測裝置，能將感覺到的資訊按照一定規律轉化為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制的要求。

感測器的特點包括：小型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。 是實現自動檢測和自動控制的第一環。

感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺、嗅覺等感官，讓物體慢慢變得有生命。 按其基本感測功能，通常分為十大類：熱敏元件、感光元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲學元件、輻射敏感元件、色敏元件和味敏元件。

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直接更換氧感測器，插頭在乘客座椅下方。

好好學習真是太好了。

故障程式碼為P1157，表示加熱氧感測器前的電路有故障，可以更換氧感測器。

氧感測器故障。 用萬用表柵測量氧感測器端子中的加熱器聯結器和搭接鐵聯結器之間的電阻，其電阻值為4-40，如果電阻值為 ，則表示內部電路壞了，應更換氧感測器。

如果氧感測器的輸出電壓變化太慢（每10s少於8次）或電壓保持線保持不變（無論是保持在高電位還是低電位），則氧感測器有故障，需要維修。 一旦氧感測器失效，汽車電控單元無法接收到空燃比的反饋訊號，因此空燃比無法反饋控制，會增加發動機油耗和排氣汙染，發動機會出現不穩定怠速、缺火、浪湧等故障現象。

此故障是由於自動對焦感測器損壞引起的，解決方案; 更換第一台空氣燃料專用氧感測器上的三元催化，找車主為車子問題，希望對您有所幫助，如果你不知道如何登入車主找我【車主問題，問車主。 4S店專業技術人員，10分鐘解決。 】

本田第7代雅閣！ A F 感測器 S1 AFS 線電壓過高，感測器有什麼問題？