你對跨境電商海運的風險了解多少，對跨境電商應該了解哪些風險？

1. 賬戶問題。

不管你是否合規，亞馬遜總會關閉你的一些房源，甚至關閉你的店鋪，最大的應對策略就是多開戶，把雞蛋放在不同的籃子裡。 這總是會降低一些風險，更不用說籃子是別人的了。 亞馬遜每年都會在旺季之前做一些事情，而且賬戶關閉非常影響權重，所以為了規避這些風險，有必要多開幾個賬戶，因為無論賬戶多大都會有風險，都可以使用亞馬遜店鋪監控提醒觸發。

誠然，無論賬戶有多大，賣家將資源和精力集中在乙個賬戶上的風險太大。 萬一您的帳戶因某種原因被暫停，等待解鎖可能需要花費大量時間和精力，甚至可能花費大量資金。 而且解封後重量難免會減輕，賣家還需要花費大量時間來增加銷量。

單賬戶風險太大，賣家應該考慮多賬戶操作。

2.庫存問題。

庫存問題一直是賣家，甚至是大賣家的頭疼問題。 庫存風險最大，因為貨物運輸到海外倉一般都是海運，海運時間太長，給新增加了更多的不確定性。 如果庫存太多，旺季一結束就很難賣出去; 反倒是庫存太少，旺季賣不出去。

庫存問題確實很棘手，但大賣有乙個策略，那就是通過產品可以銷售的天數來控制庫存。 賣家也可以用這種方法來控制自己的庫存，畢竟庫存壓力還是賣家最大的，可以把握這個環節，大大降低操作風險。

做跨境電商有很多風險。

1.風險意識。

風險本身並不可怕，可怕的是沒有風險意識，不知道如何規避，只有認識到風險的存在，才能更好地規避風險，讓企業走上可持續發展的道路，獲得快速發展的動力。 一些跨境電商企業，在經歷了快速發展後，突然倒閉，原因是缺乏風險意識。 企業既要擴大跨境電商銷售，又要具備風險意識和風險管理能力，只有意識到風險，才能有效避坑避陷阱，更好地面對未來。

2.賬戶安全。

做跨境電商的企業一定要注意賬號安全，不違反平台基本規則，不做平台明令禁止的行為，否則會受到警告和降級，並被永久封禁。 比如過去很長一段時間，國內廠家對智財權比較冷漠，就算知道，也不把它當成東西，通常看到市場上賣得好的東西，就會爭先恐後地生產出來，這必然會引起一場殘酷的戰爭，也很容易造成侵權。 隨著各國加大打擊智財權侵權力度，我們的工廠必須遵守國際市場的遊戲規則，否則可能導致商業糾紛和隨後的客戶訴訟和索賠。

3.風險管理。

風險是需要管控的，而且是可以管控的，雖然風險管理不能讓企業100%遠離風險，但可以在一定程度上降低風險帶來的危害，在風險來臨時準確識別，甚至將某些型別的風險扼殺在搖籃裡。

應對跨境電商的潛在風險，需要加強國際合作。

9日，首屆世界海關跨境電子商務大會在北京舉行，中國的方案備受關注。

會議由中國海關總署和世界海關組織共同舉辦，來自125個國家和地區的近2000名海關代表、電子商務相關企業、國際組織和學術界人士參加了會議，為期兩天。

會議以“創新、包容、審慎、協作，推動跨境電子商務可持續發展”為主題，將圍繞中國海關和世界海關組織成員海關制定的《世界海關組織跨境電子商務標準框架》展開討論，重點關注便利化、安全、稅收、統計、合作和能力建設等問題。 該框架是世界海關跨境電子商務監管服務的第乙份指導性檔案。

跨境電商作為一種新興的業態，具有碎片化、數量少、頻次高等特點，給海關監管帶來了一系列挑戰。 嘉賓中，無論是首長、國際組織負責人，還是商界領袖，都談到了乙個話題——跨境電商，必須快速可控。

在提高通關效率方面，我國實施了全國通關一體化、擴大國際“單一視窗”標準版試點範圍、彙總稅自申報自繳、自繳相結合等一系列措施，不斷縮短通關時間。

此前中國全國海關關長會議指出，2018年，海關應繼續推進通關流程，簡化複雜化，推動清關準備和貨物搬運時間減少三分之一，年底前將貨櫃進出口合規成本降低10%以上。

在加快通關速度的同時，中國海關也毫不含糊地將風險排除在國外。 海關部門通過全面推進全國通關一體化改革，在大幅降低通關人工干預比例的基礎上，成立風險防控中心和稅收徵管中心，積極防控各種風險隱患。

打擊走私假冒是世界各國和各地區面臨的共同問題。 就跨境電商而言，隨著業務量的不斷增加，如何保護消費者和企業的合法權益？ 只有各方才能共同前進。

全球挑戰需要全球解決方案。 歐盟稅務和關稅同盟總局國際和總務主任Sabine Hantsler表示，我們必須加強國際合作，以應對跨境電子商務的各種潛在風險。