長城哈弗和江淮瑞英哪個更好？

呵呵，我在別的**裡錄音，可以比較一下江淮瑞英：2024年的瑞英在外觀上變化很大。 正面的包絡打破了原有的格局，長格柵的設計開啟了大包絡框，讓大包絡的形狀更加多樣。

與當前型號相比，正面中央的五星標誌已擴大。 與前端的明顯變化相比，後部的造型基本保持不變。 內飾方面，2010款瑞英採用銀色主色調，配備軌道音視訊導航，並自帶GPS和***顯示系統。

動力方面，2010款江淮瑞英將基於現有的四驅、兩驅、兩驅、柴油、城市版這5款車型，新增瑞英AMT車型。 發動機在5400rpm時最大功率為130kW（178hp），在4500rpm時最大扭矩為235Nm

長春哈弗. 哈弗車不錯，歐安評價已經達到了4星，其實你不用問，就想直接買，畢竟哈弗已經連續5年銷量冠軍了，大家都不是傻子，要是像樓上那位說的呢？ 誰還買？

用你的長城哈弗車見鬼去吧、加一點、那輛吉普車除了便宜。其餘的，例如燃料. 安全，無用。

建議您選擇哈弗。 這兩款車都是國產SUV，說實話，在做工上肯定不如合資車，但在使用者的反饋下，哈弗H3一直很受歡迎，銷量也領跑國產SUV榜單。 H3有大樑，江淮瑞英沒有大樑，能不能叫沒有大樑的越野車？

江淮瑞英長得像華泰聖達菲嗎？ 這一切都出乎意料。 它能有多好。

隨著汽車市場的逐漸普及，越來越多的品牌紛紛生產自己的旗艦車型，在市場上暢銷。 比如瑞英和哈弗H6的口碑和銷量都很好，那麼這兩款車哪個價效比更高，哪個更好呢？

瑞英H6哪個車好？ 哪輛車更值得買。

1.出現。 Reallying的整體結構來自一輛汽車，設計靈感來自游泳運動員，充滿運動感和肌肉感。

通過街區粗線條的有機表達，將獨特的中國戲劇和傳統建築元素融入到車模的設計中。 新的“五角星”標誌不接地氣，誘人細膩安全的身體環繞著它，盡顯高貴氣質。 端莊優雅的尾型和仿生流暢的車身曲線，能有效降低風阻，同時散發出強烈的運動感和時尚美感，從而達到一種力量感。

全新第三代哈弗H6採用最新設計風格，前格柵大鍍鉻格柵，看起來格外亮麗，兩側大燈也亮麗。 再加上動感十足的側進氣口和動感十足的前包圍，整個前臉看起來沉穩動感十足，視覺效果不錯。

2.室內裝飾。

瑞盈採用大天窗，恆溫空氣調節自動控制，空房內部房間設計，人性化空房布局，人體工學原理設計的人性化防滑座椅和凳子等簡則設計。 和諧的內飾色彩，可有效緩解駕駛疲勞。 一切都以人為本，以使用者為導向。

全新第三代哈弗H6採用最新內飾設計風格，一掃以往的適度形象。 整個中控台設計簡潔，採用穿透式出風口設計，外加寸寸浮動中控屏、寸寸全液晶儀錶盤、精緻的物理按鍵、運動型三片式方向盤。 整個內飾給人的感覺是精緻和科技感，具有很高的檔次感。

3.強度。 瑞英的發動機是一款非常可靠的4A1-1發動機，在瑞豐商用車上得到了充分驗證，排量已經達到，瑞英使用的發動機具有節能環保、低速高扭矩、高速高速等特點。

其最大功率為100kW，最大扭矩為193Nm，實現了動力和燃油經濟性的完美平衡，油耗僅為每100公里公升。 哈弗H6配備渦輪增壓發動機，最大輸出功率為169馬力，匹配7速雙離合變速器。

百萬購車補貼。

在這個10萬左右的級別中，Eagle、Tiggo、Santa Fe、Haval，這些車都屬於同一級別，但Eagle、Santa Fe和Tucson的外觀相似，空間、動力、底盤、懸架和操控性都差不多，但Eagle價效比更高。

與瑞虎和哈弗汽車相比，瑞虎太小了，瑞虎在空間上比瑞虎和哈弗差很多，與瑞虎和哈弗相比，這兩款產品的價效比非常好，但Reicor在內飾的精緻程度上更勝一籌。

瑞豐全輪驅動車型採用的發動機與瑞豐商用車採用的氣門發動機完全相同。 這種發動機技術成熟，動力強勁，效率高，燃料充足。 其綜合優良的效能和技術品質，早已跟隨數十萬輛瑞豐商用車，贏得了市場的高度讚譽。

Eagle的底盤傳動系統為全時四輪驅動，行駛時發動機扭矩按設定比例靈活地分配給前後輪。 根據路面的不同，通過差速器的前後輪獲得的扭矩將相應變化。 最重要的是，Eagle採用了發動機橫向技術，將主動力分配到兩個前輪，達到了與汽車相似的傳動效果，有效功率大大提高，無效損耗會更低。

結合這些車型，價效比最高的是江淮瑞盈，被評為中國最好的SUV！！

不要買長城，買了會後悔的，瑞英太土了，海馬騎士還可以，我個人建議加點銀子買江陵（x8）。

很好，瑞英售價10000元。

瑞盈採用江淮精心打造的新型動力系統——發動機，發動機採用國際領先的VNT（可變噴嘴）增壓技術和第三代高壓共軌直噴技術，兩者合作實現動力效能的完美提公升，公升的功率已達到，排量是，額定功率達之， 最大扭矩可達254Nm，強勁的動力輸出使瑞英出色的越野效能凸顯。同時，發動機還整合了可控渦輪比（SCV）技術，有效降低了發動機在各種工況下的油耗，鷹的油耗僅為100公里，燃油經濟性優越。 電控EGR系統可控渦輪流量比的應用，有效降低了整機排放，符合國家排放標準，環保效能突出。

此外，緊鏈系統和深裙板的設計有效降低了發動機振動和傳動噪音，SCV和電子節氣門的技術應用有效降低了發動機的燃燒噪音，為乘客創造了乙個舒適安靜的私人空間。 此外，瑞盈還應用了先進的智慧型四驅系統，可實現兩驅和四驅的切換，適用於全天候、全路況，不僅帶來無限的自由駕駛體驗，還實現了動力與經濟的完美平衡。 同時，配備先進的EPB電子泊車系統，使操作更輕鬆、更安全。

此外，207mm的超高離地間隙，充分提公升了瑞英路況的適應性，全面打造了駕乘者的城市休閒體驗。

蘇州海昌近日舉辦了江淮瑞英跑遍蘇州活動，行程從蘇州-張家港-太倉-崑山-常熟---蘇州出發，總行程為公里，全程由蘇州**見證，在空調、乘車全程的情況下，100公里的最終油耗為公升，而每公里的油耗僅為人民幣。

柴油車不錯，但是我們的柴油動力不大，高壓共軌對機油很挑剔。 期待我們的石油產品上漲，