別克英朗好嗎，別克英朗這輛車怎麼樣？

它看起來非常好，非常大氣，發動機技術也很先進，最重要的是它非常划算。 當然，美國汽車的油耗會比小日本差！ 我個人覺得這輛車不錯，值得注意！

法圖收到了一位年輕粉絲的私信，這位粉絲一直很欣賞別克英朗，但最近他有點古怪。 那麼別克英朗值得買嗎？ 我們先看一下顏值，據說人靠衣馬馬鞍。

就我個人而言，我認為它相當不錯，它很運動！

英朗有兩種型別，一種是掀背車（英朗XT），另一種是轎車（英朗GT）。

我推薦英朗XT（掀背車），GT的尾箱不是很協調。

這輛車的效能、操控性、安全性、空間都不錯，但是有點高，價效比也不是很高。

如果你沒有很多儀表也沒關係，如果你沒有足夠的儀表想要這輛車，你必須等待一段時間才能看到以後的折扣。

不好，很廢油，售後服務非常非常差，本來就是車的質量，還說是你自己壞的！ 保修期內不予保修，無論事實如何！ 最好不要買！

別克英朗的車質量還是相當不錯的。 全新英朗不僅延續了別克最新的外觀造型，還在某些部分借鑑了Riviera II概念車的設計元素。

車身在同級別中不小，四公尺六車長，空間充足，外觀屬於簡約大方型。 英朗的正面還可以，質感不錯，內飾沒有很強的塑料感。

該裝置與同價位的裝置相似，配備四個安全氣囊、多功能方向盤、真皮座椅、導航、天窗、胎壓監測等。 美國車有厚實的皮革和堅實的底盤，這是一點，這也是很多人選擇英朗的原因。

老英朗的具體年份。

問題。 如果想買4萬元以內的車，什麼車型更合適，更省心。

這輛車發動機老了之後油耗略高，其他重大問題也沒什麼問題。

問題。 其他型號呢？ 幫助推薦建議。

我建議你看看大約 10 年的思域。 問題。 哦。

日產的騏達或思域更可靠一些。

10年前的雅閣。

沒事的。

問題。 好。

這輛車堅固耐用，幾乎沒有問題。

問題。 好的，謝謝。

一輛10年左右的汽車，或者08年或09年，可以考慮中檔車。

在家無憂出行，探親訪友有面子。

日本的二手車一直受到大家的追捧。

我是新英朗車的車主，所以我會談談我的感受。 首先配置高，當然，與合資車相比，國產車沒有比擬，但有些配置也被取消了，比如四個安全氣囊，玻璃落地按鈕上沒有背光，沒有前霧燈，方向盤只能上下調節，沒有後閱讀燈， 等等，但是我比較了這個價位的合資車，基本差不多，有的配這個少了那個，沒有完美的車，我還在磨合期，油耗顯示到處，不過我問過其他新穎朗車主，一般都在7點左右，相信我的車以後也會走下坡路， 再說到挫敗感的問題，確實有挫敗感，但並不明顯，仔細感受就能感覺到，副駕駛連感覺都感覺不到，而且起步比較肉，滿滿的人起步確實是肉，如果不拉人的話， 賣了這麼多，很多同事都說很好，五菱引擎是不是不好？

動力挺強的，也許專業人士會有不同的意見，我只說我的觀點，都說這輛車很吵，我真的不覺得，這輛車很安靜，尤其是怠速的時候，幾乎沒有聲音，當然我沒跑得快，最多70英里，也不知道噪音有多快， 剛拿起車久了，整體感覺很滿意，當然也有缺點，但是10萬左右買一輛車怎麼就沒有缺點了。

2018款新款盈朗採用全新別克家族式飛翼格柵，與LED大燈相呼應，成為視覺焦點，彰顯科技感和精品價值感。 導光LED日間行車燈纖細精緻，強化了品牌形象。 LED遠光燈和近光燈一體化照明單元採用“三明治式”造型布局，高科技和未來主義的造型設計進一步強化了飛翼格柵，增加了車輛的水平延伸性。

這輛車最滿意的就是油耗，一輛美式家用車，油耗可以跑100公里，真的很滿意。 還有一件比較令人滿意的是，該車的很多配置在同級別的車型中是罕見的，比如全系標配日間行車燈、後空調出風口、胎壓監測系統的安全配置、安全帶不繫緊提示、ABS防抱死制動、 制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定性控制等，以及坡道輔助和發動機啟停技術，雖然是A級家用車，但配置如此豐富，實在是非常滿意。

這款車的造型還是比較大氣時尚的，內飾材質和做工也處於同級車的頂端，但油耗效能比較高，保值率一般。

別克英朗呢？ 如果車主說的是實話，聽聽車主使用汽車的經歷。

缺點是氣味真的很濃。 而且鑰匙不能關上窗戶！

我買的17款，引以為傲的12萬，現在估計還不到10萬，那就讓我們親身體驗一下吧。

誰買了這輛車，都說它很好！！

別克英朗非常好，值得購買。

全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，新車採用全新的家族式設計語言，首次引入通用汽車全新一代Ecotec雙噴氣渦輪增壓發動機。 2018年，該車型推出了超級連線版本。

秉承別克“動感流暢”的設計語言，全新盈朗借鑑了裡維埃拉概念車的經典元素，搭載全新翼式鍍鉻格柵、展翼LED自動感應大燈、展翼LED尾燈、雙撇峰特徵線、大視野外後視鏡、16對五輻豪華雙色鋁合金輪轂。

全新英朗座艙延續了別克360度環繞式一體化設計，內飾材質更為觸感，並採用別克專利靜音技術。

配備三輻多功能方向盤、冰藍色運動儀錶盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、容積400L的靈活行李箱。

全新別克盈朗搭載迭代公升級的別克eConnect互聯技術，搭載全新設計的車載人機互動介面，支援以“雲”為中心的車聯網應用和服務，包括遠端操作、遠端公升級、超級ID個人和全新車載APP等車聯網“雲”應用。

同時提供年度24G“安吉星車聯應用流量終身免費”服務，滿足更多新一代家庭消費者對智慧型化、網聯化汽車使用的需求不斷公升級。

車的駕駛體驗，大家都不一樣，這裡是幾位車主對英朗評價的統計。

車主1：這輛車最滿意的一點是外觀大氣，配置充足。 但最不滿意的部分是減震力僵硬，影響了舒適性，三缸發動機晃動，尤其是怠速時。

至於油耗，目前平均100公里大約是公升，超出了個人接受的範圍。

至於舒適性，輪胎噪音很明顯，尤其是在高速公路和碎石路段。 還有乙個堅硬的減震器，很多減速帶和坑窪，坐在車裡有點顛簸。 總的來說，質量只能算是平庸。

車主2：這輛車最滿意的就是發動機晃動少，動力合適，空間大。 而對這輛車最不滿意的就是起動動力有點肉，低速有挫敗感，座椅硬，懸架有點硬。

至於操控性，方向盤很輕，沒有空位，轉向很精確。

至於油耗，目前平均油耗為公升，在個人接受範圍內。 至於舒適性，主要原因是座椅有點僵硬，高速公路噪音有點大，尤其是輪胎噪音和風噪。

車主三：至於車，最滿意的地方就是渦輪增壓干預速度快，動力突出，配置高，操控性突出。 但車子最不滿意的就是排量小，發動機氣缸數少，熱車有點慢。

至於操控性，轉向很精確，指向擊中的位置。 至於油耗。

目前平均油耗在公升左右，我個人覺得油耗有點高。 在舒適性方面，座椅偏硬，尤其是在長途駕駛時，你會感到非常疲憊。

車主四：對於車來說，最滿意的地方就是排放標準是國六，動力出眾。 但車子最不滿意的一點是，新車的氣味有點濃，影響了駕駛體驗。

至於油耗，目前平均油耗在9公升左右，有點超出了個人的接受範圍。 至於舒適性，噪音比較大，尤其是在高速行駛時，輪胎噪音和風噪比較明顯，音質也不好。 在操控方面，方向盤感覺突出，轉向空曠。

總的來說，質量是平均水平。

總之，客戶可以自行參考。

別克英朗呢？ 如果車主說的是實話，聽聽車主使用汽車的經歷。

別克英朗可以說是一款備受爭議的車型，曾經是當之無愧的銷量王者，但從去年12月開始，在經歷了萬輛的巔峰之後，英朗的銷量開始一路暴跌，直到現在還是半死不活。 至於別克英朗賣得不好的原因，相信大家都聽說過，那就是新款三缸發動機抖動嚴重，給人的感覺非常明顯。 雖然三缸發動機省油，動力也不是很弱，但就目前市場而言，它的接受度還是比較低的，這也成為別克英朗賣得不好的主要原因！

除了三缸發動機嚴重晃動外，別克英朗的動力和內飾也受到了批評。 在動力方面，汽車起步比較肉，油少不走，多了就容易跳起來，新手操作起來也不容易。 內飾方面，別克英朗大部分都包裹在硬塑料中，給人一種相對廉價的感覺，中控台區域還在發出異常的噪音。

別克英朗的缺點可以說是非常明顯，但作為曾經的銷售王，英朗還是有一定的實力的。 外觀方面，全新飛翼家族式前臉有點小帝王的感覺，搭配LED大燈，外觀依舊是過去。 此外，英朗的另一點是，它在同級別中空間更大，頭部和腿部空間更寬敞，座椅支撐也非常好。

如果非要問別克英朗，怎麼樣？ 我們只能說是乙個“性格”非常明顯的“人”，雖然它的缺點很致命，但終端折扣比較大還是能俘獲一些消費者的心。

值得買嗎？ 關鍵要看你自己的需求，如果只是為了滿足日常使用，那麼這輛車就可以完全滿足了，更何況這個價位的車子的實力都差不多了！

你好，是的，這輛車現在價效比還挺高的，而且折扣很大。 有必要根據個人的需求和預算確定是否值得購買。

優點：外觀時尚，繼新一代別克英朗之後，採用最新的家風設計語言，不僅辨識度高，而且看起來特別時尚。 整體的造型也非常和諧，沒有採用過於複雜的線條設計，看起來特別賞心悅目。

雖然與一些同級別的車型相比，該車的外觀缺乏一定程度的個性，但正是這種簡單的外觀，讓該車具有非常高的耐久性，無論消費者駕駛該車的年齡大小，都不會有違抗感。

裝備齊全，不得不說，在同價位的合資轎車中，別克英朗的整車配置還是很有把握的。 該車標配胎壓監測、坡道起步輔助和 LED 日間行車燈等實用功能，因此即使您購買最低規格的版本，也不會感到便宜。 此外，該車的前後四個輪轂均採用獨立懸架，這在同價位的家用車中是罕見的。

**實惠，大多數人購買別克英朗的重要原因之一就是因為這輛車特別實惠。 作為官方售價超過10萬輛的合資車，別克英朗的終端折扣範圍高達4萬多輛，實際起步價只有7萬多輛，而且整個系統還配備了自動變速器，讓很多國產車都慚愧不已。 如此平價的**也讓別克英朗成功吸引了眾多消費者的目光，其銷售業績不斷攀公升。

缺點是氣味較大，很多車主都回應說，新車帶回家後，車內的氣味特別大，需要很長時間才能消散。 有的車主甚至表示，提車一兩個月後，還是能清晰的感覺到車內異味。 建議買車的朋友一開始多呼吸，買一些竹炭袋之類的放在車裡，這樣氣味可以更快地散去。

動力太肉了，別克英朗目前配套的是兩台發動機，前者雖然馬力很大，但因為是三缸發動機，所以買的人並不多。 大部分人買的版本，這個版本的動力比較一般，當你開始的時候明顯會覺得很肉，只能說夠了。 如果對電源特別感興趣，建議自己去店裡試駕。

隔音效果一般，很多車主都吐槽過，別克英朗的隔音效果很一般，行駛速度快的時候，車內可以明顯感覺到風噪和輪胎噪音。 此外，當汽車急加速時，發動機噪音會比較高。 如果隔音效果能更好，舒適度應該更好。

以上優缺點均來自車主的真實反饋，可以作為參考。 雖然沒有人是完美的，也沒有一輛車是完美的，但是提前讓大家知道這些優點和缺點，讓大家可以根據自己的實際需求買到真正適合自己的車。