誰能告訴我東風天龍有多少個型號，型號，配置，

3個類別，11個系列，51個型號。

東風天龍轎車搭載DCI11、東風康明斯、玉柴等發動機。

DDI龍慶全系列發動機發布。 作為東風汽車的第三大賽事，龍慶發動機排量從5公升到13公升不等，功率覆蓋240-580馬力，車型從東風的中卡到重卡。 從此，東風商用車的所有車型都有了一整套龍清動力總成。

東風商用車也有與沃爾沃聯合研發的DT14速變速箱，但考慮到天龍KC是工程車，它沒有搭配DT14變速箱，而是搭配了Fast 12速變速箱。 變速箱採用全鋁外殼，當輸入扭矩時，它與發動機扭矩高度匹配。

天龍一般配備DCI11、DDI、DCEC康明斯發動機三颱發動機，DDI系列將於2024年安裝，涵蓋5-13L發動機，馬力範圍為160-580馬力。 它也是商用車主推發動機系列，DCI系列最大11L發動機，功率465馬力。 康明斯系列180--600馬力。

雷諾和康明斯L發動機主要有兩種，當然，根據型號的不同，馬力也不盡相同。

康明斯發動機和自主研發的變速箱，Dana車橋。 有兩個特定的引擎，B 和 C，它們是可選的。

如果你想要，你可以匹配它，現在它都是可選的發動機和變速箱。

13歲的天龍車有濰柴發動機嗎？

總結。 你好，親愛的！ <>

東風天龍擁有4個知名品牌。 東風有東風天龍、東風天津、東風多利卡、東風古瑞卡等。 國產卡車品牌眾多，包括一汽、東風、福田等。

這些卡車大多是渦輪增壓柴油發動機。 柴油發動機具有高牽引力和大載貨能力。 此外，柴油機配備了渦輪增壓技術，可以解決柴油機進氣不足的缺陷。

東風天龍幾個知名品牌。

車輛銘牌與車輛資訊不符。

你好，親愛的！ <>

東風天龍擁有4個知名品牌。 東風旗下有東風天龍、東風天津、東風多利卡、東風福瑞卡神書集團等。 國內卡車品牌眾多，包括一汽、東風、福田等。

這些卡車大多是渦輪增壓柴油發動機。 柴油機重力大，載貨量大。 此外，柴油機配備了渦輪增壓技術，可以解決柴油機進氣不足的缺陷。

你好，親愛的！ <>

車輛銘牌與車輛資訊不符，車輛銘牌出廠日期與合格證不一致，銘牌日期為車輛裝配日期，是將零件組裝到車身，部分零件會集中生產，大量生產一次，部分零件根據產量隨時調整生產， 日期將不同或重合。由於銘牌出廠日期和合格證日期不一樣，因此檢查汽車出廠日期的方法; 有些車型會在車身側面列印出車輛的相關資訊，一般是車門附近有車型、車輛識別碼、製造日期、車輛質量、發動機型號和額定功率; 根據車架號判斷該車的生產日期，一般在雨刮器上車的玻璃把手附近都會印上17個英文加號組合的條形碼，即為車架號; 失去四肢。

如何處理車輛銘牌和車輛資訊。

你好，親愛的！ “車輛銘牌與車輛資訊不符。 可以到買車的4S店補辦，需要攜帶進動提供駕駛證、車主身份證、登記證等證件，即可完成補辦。

一般補發汽車的銘牌大約需要100元到200元左右，但具體需要根據汽車品牌來決定，比如江鈴汽車的銘牌**在120元左右。 但是，如果是高階車，那麼**肯定會更高。 <>

有兩種型別，一種是帶行星齒輪的減速電機，另一種是2024年之前的型號。

東風天龍駕駛室由東風公司與日產柴油機共同開發，保險槓採用流線型面罩、蜂窩狀前格柵、異形組合水晶大燈。 駕駛室裝置齊全，內部舒適。 它具有易於閱讀的半環繞式儀表板。

考慮到駕駛員的舒適性，東風天龍的方向盤前後可調，上下方向可調，座椅採用機械減震或安全氣囊阻尼，並配有電動天窗和駕駛員腳踏板，以緩解長途駕駛的疲勞。 此外，東風天龍轎廂還配備了最大寬度為850mm的超寬臥鋪，並具有臥鋪閱讀燈和前閱讀燈等人性化設計。 考慮到使用方便，東風天龍採用兩級步進和步進燈，車門開啟接近90度，上落車更加方便。

東風天龍駕駛室分為三類：基本（標準）、舒適（加長）和豪華（高頂）。 標準型主要用於特種車輛和工程車輛，加長型和高頂型主要用於拖拉機和道路車輛。

東風天龍重卡可根據使用者選擇配備DCI11、東風康明斯和玉柴發動機。 發動機功率覆蓋260 420 hp，最大扭矩達到1870 Nm，最大排量達到公升。 這裡特別值得一提的是 DCI11 發動機。

該發動機是東風公司引進歐洲頂級雷諾發動機後製造的新型發動機，消化吸收創新，是一款11公升大功率節能發動機，最低油耗為190g kW·h，可滿足歐洲排放標準，也可根據需要隨時公升級至歐IV標準， 續航里程100萬公里。它更強大，更強大。

東風天龍的變速箱有三種原裝進口德國ZF16變速箱、陝西富勒9速變速箱和大同12速變速箱供使用者選擇。 其最高等級的ZF16齒輪傳動具有多檔位、高功率質量比、低噪音和低換檔扭矩等優點。

東風天龍的車架在設計上進行了優化，結構更加合理、堅固耐用。 採用前寬窄的梯形車架，車架承載能力提高12%; 同時，採用輥壓成型工藝，解決了高強度鋼板成型困難的問題，實現了框架輕量化設計、提高框架承載力的設計目標。 此外，懸架系統採用板片小可變截面的板簧總成，可以滿足輕量化設計，提高乘坐舒適性，降低汽車的油耗。

測試表明，與同類機型相比，天龍產品分別節省了5%和18%的燃料。

在安全方面，東風天龍採用了主動和被動安全技術。 主動安全：東風天龍重卡制動系統採用ABS系統、ASR系統、負載感應閥、拖車手控閥等，大大提高了車輛行駛制動的安全性。

被動安全：東風天龍重卡左右車門均配備防撞杆，配備加固門梁、大前擋風玻璃、後視鏡及安全氣囊等安全設計，使東風天龍成為中國最安全的重卡之一。

東風天龍融合了世界先進技術，並在研發過程中進行了大量的自主創新，使整車各系統的效能得到全面提公升。 D760是東風天龍旗艦的研發代號，雖然沿用了“天龍”名稱系列，但作為新型動力產品是新開發銷售的。

計程車。 東風天龍旗艦駕駛室依舊採用天龍駕駛室，保險槓的設計依舊與東風天龍相似。 但駕駛室的側面造型已經脫離了天龍的形象。

機箱配置。 東風天龍旗艦的底盤配置已經完全改變，有了盤式制動器、液壓緩速器、空氣懸架等功能。 都體現了東風天龍旗艦版的高階版。

鼓式制動器。 東風天龍旗艦版為整車配備了鼓式制動器，ISZ的消聲器規格龐大，消聲器和油箱均為電池，諜照中並非設計在車輛後部，而是上下年輝趣味重疊設計，使用空間更加合理。 油門是響應式的。

沒有換檔的壓力。 制動的效果也非常顯著。

LED燈已成為天龍旗艦產品的標準配置。