如何計算公交客運站的建築面積

從氣缸直徑、行程（行程）、氣缸數等引數，這三個資料可以計算出排量！ （孔除以 2）的平方，然後乘以衝程，最後乘以氣缸數！ 得到的單位是立方公釐，體積之間的關係是千倍，一公升等於一立方分公尺！

而一立方分公尺等於1000立方厘公尺，一立方厘公尺等於1000立方公釐，所以得到的資料應該除以1000000。 或者將小數點向前移動六位！ 例如，汽車的發動機引數是這樣的！

孔徑 83。 行程，直列四缸，單位是公釐，那麼這輛車的排量是，83除以2等於，平方等於，再乘以圓周率，等於這個數字就是氣缸的橫截面積，單位是平方公釐，乘以行程等於，這就是這個氣缸的體積！ 乘以四個等於立方公釐的圓柱體，將小數點向前移動六位，唯讀前四位數字，四捨五入得到立方分公尺的結果，即公升！

函式不一樣，演算法也不一樣。

最簡單的就是辦公室，你基本上可以算一人10平公尺，我說的是建築面積，不是用哈。 如果一樓全是辦公室，只有幾個小會議室，可以直接把樓層面積除以10（如果太大不容易設計，就分15......就說這是乙個高階辦公室...... 如果會議室比較大，幾百人，那種單數。

住房很簡單，根據房屋的大小根據實際人數估算。

KTV一般是用來確定有多少人的，也就是說，你想寫多少就寫多少。 （一般小包4、5人; 中型包裝7、8人; 大包10-15人）。

浴缸淋浴的數量，數衣櫃。

簡而言之，原則是遵循常識，如果設計不好，請自行微調。

請隨時詢問。

所有規範都對可以轉換為建築面積的人數有規定，如果沒有對轉換人數的規定，則意味著建築物的使用人數只需要滿足建築物型別的最小疏散寬度。

若入口外牆外側坡道上有屋面，則按1 2的外牆結構水平面積計算面積，按地下室、半地下室外牆外緣線的水平面積計算， 樓層高度及以上按全面積計算，以下面積為1 2。

直線坡道的汽車坡道最大坡度為 15%，彎道坡道的最大坡度為 12%。 當汽車坡道縱向坡度大於10%時，坡道上下端應設定與正常坡道1 2相當的緩坡度。 緩坡直坡段水平長度不小於，彎坡段水平長度不小於，曲線半徑不小於20m。

在匝道上行駛的注意事項。

需要注意的是，在上坡之前，盡量提高速度，一般加速到80公里以上，這樣再次爬坡會容易得多，也更省油。 加速從距離斜坡底部約 200 公尺處開始。

在匝道上超車不合理，不僅要耗油，還會增加危險性，坡道頂部容易因視線受阻或有彎道而發生碰撞等危險。 因此，為了安全和燃油經濟性，盡量不要在坡道上超車。

3 0 5 地下室和半地下室應按結構外圍的水平面積計算。 如果結構的高度在上方和上方，則應計算整個面積; 如果結構的高度低於，則應計算 1 2 的面積。

3 0 6 出入口外側坡道帶屋頂的部分，按外牆結構水平面積的1 2計算。

摘自《建設工程施工面積計算規範》是國家標準，編號為GB T50353-2013，自2024年7月1日起實施。