二手車經銷商一般每輛車能賺多少錢？

我們通常以便宜的價格購買二手車，而且有很多人剛剛拿到駕照。

技術不熟練，如果買了新車，碰到會覺得心在滴血，但二手車完全不同，隨便造出來也不會心疼。

正是因為我們有這種消費心理，很多二手車經銷商也願意買賣非常便宜的二手車，這樣不僅可以減輕自己的資金壓力，而且賺的錢太少了。

以一輛2萬元的車為例，你肯定不知道乙個車商能賺多少錢，之前我問過我的朋友**，他跟我說：不低於這個......

據他介紹，一輛價值2萬元的二手車，不是事故車，也不是浸泡車。

而其他問題車，那麼它的車齡至少是7年，到時候的新車不太可能超過10萬！

說到這種二手車，你可能認為它很便宜，但從實用的角度來看，它是二手車經銷商的搖錢樹。

因為這種二手車的利潤非常大，但是在客戶眼裡，卻幾乎沒有利潤。

對於這種用於培訓的老舊車輛，客戶一般不會有太多要求，只要有事故車、浸水車等安全隱患即可。

我可以在路上開車！

正好這樣一輛車的原車主也不太在意，幾乎是賣錢的那種，曾經以萬元的價格收過一輛8歲的現代伊蘭特。

經過一番準備，它以10,000元的價格售出。

整個過程只用了13天，淨利潤接近6000元，最後他告訴我們，這樣的二手車，車商可以賺到4000元。

我想每個人都聽說過很多關於做二手車生意致富的故事，但大多數人可能都沒想到它會如此有利可圖。

一輛2萬元左右的二手車，能擠出這麼高的利潤，難怪越來越多的人投身於二手車行業，畢竟是有利可圖的！

不過，從整個過程來看，這項業務並不是任何人都能做到的，雖然看似是低成本的**車銷售，但如果沒有專業的二手車評測技巧和優秀的銷售能力，未必能做到！

因為如果你不掌握這個技能，就無法評估二手車的真實價值，自然也沒有辦法低價收藏汽車，萬一你花了3萬塊錢拿到一輛只值1萬元的車，那就別談賺錢了，能保證不賠錢就好了。

二手車曾經是乙個暴利行業，但隨著市場的逐步規範，自行車的利潤有所下降，但這並不意味著它們沒有盈利。

只不過，想要做好這個行業，賺錢，還需要在前期做一些準備工作，學習自己應該學習的專業技能，並有營運資金。

要足夠。

不一定要幾千到幾萬，要看賣的是什麼車。 但一般來說，他們的利潤不會低於百分之十。

普通的家用車也會賺幾千塊錢，但用更簡單的方式，就算他昨天買了，今天賣給你，他也賺了1800美元。 關鍵是他投資了多少。 這和做其他生意是一樣的，好賣的模型會賺更多的錢，不好賣的模型會賣得更便宜，做生意誰也沒能虧錢，所以平均來說，不會低於10%的利潤。

下面也有，但我認為很少，有些人賺了為什麼不賺？

一般來說，賣得快的車型利潤在5%-10%左右，時間在手的時候，搶手的車型在10%-15%之間。 很難說利潤有多大，呵呵，僅供參考，希望。

一般有3000多家，還有幾萬家。

一般來說，以個人的形式開辦二手車，可以先出資20萬元，二手車庫存最多，以此類推，一年後，可以進行額外投資。

如果是小店形式的二手車，至少需要50萬資金，不超過十輛車，二手車經營最低; 如果資金比較充裕，有100萬資金，可以經營平均價格10萬元的二手車，庫存不超過10輛。 相對來說，建議在剛進入這個行業的時候，控制規模，控制單車成本。

如果你完全沒有二手車行業的經驗，想在這個領域創業，建議直接輕量化操作。 不雇人，不打營業執照，不租場地，不花錢做網路推廣，總之，取消所有固定費用，這樣即使當月沒有銷售收入，也沒有費用。

一開始，你可以選擇購買替代品，邊開車邊賣; 答案是肯定的。

兩三輛車更好，讓客戶有更多的選擇，交易的概率更大; 但是，您是否有能力收集車輛來源、評估購買、翻新、出售和轉讓所有權等; 如果能應付，或者有個好夥伴，也可以大一點，但你還是要穩重一些。

這取決於你如何開啟它！

首先，如果人們想要一輛車，你必須擁有它。

第二，你要有渠道才能上車！ 不要指望買一輛私家二手車賣掉，那你就賺不到錢了，因為賣車的人有自己的底線，首先你要註冊一家公司！ 那就動關係去收車吧！

汽車的整體效能要好，這樣客戶才能放心，可以先買二手車，不要指望先賺錢。 首先吸引客戶！ 有了客戶和網路後，你還怕賣不出車嗎？

你好，我是二手車，開車成本主要看你幹什麼檔次的車，門面基本不貴，可以停在門口，或者去市場不花多少錢。 我們這裡一年的租金有3萬多元。 但囤積了70多萬輛汽車，超過30輛。

這需要粗略估計，保守估計300,000流動性。

1：首先，你需要乙個門面，租金的差異與位置和面積有關。

2：最重要的是收車要錢，而車經銷要資金。

這個領域的時代還不成熟，認識的人也是流動性很強的人。

未來半年你會知道哪些車型，以及汽車評測的範圍是否達到中等水平，還有待觀察。

說實話，自己想出乙個門面並不容易！

面對房租、車位租金，以及一些收車占用流動資金是相當大的選擇，這不是假設的問題。

2.這輛車主要是因為自己的汽車收藏渠道，以及中間的價差，低價車型發生過事故，對汽車稍微了解一點的人看到也不會接手。

開車的成本主要取決於你擁有什麼等級的汽車，而且外觀基本不貴。 具體來說，您可以對其進行物理檢查。

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絕大多數二手車經銷商的年收入根據汽車的大小從幾十萬到幾百萬不等。

製造二手車的成本一直在增加，在店裡租車位的成本，維護成本，以及購買二手車後的維護成本。 包括洗車、油漆維修、更換一些零配件，這些都在這個成本裡，這個成本也在增加，但是這個利潤卻越來越被壓縮了。

現狀。 此外，不僅汽車製造商新車更新週期的縮短擠壓了二手車行業的業務，而且近年來網際網絡電商平台的快速發展也在一定程度上影響了二手車行業的業務。 Guazi.com 等二手車電商平台的興起，讓二手車銷售的競爭更加激烈，一些二手車經銷商為了賣車，不得不採取“**戰”。

對於二手車一年能賺多少錢，沒有統一的標準，如果自己做二手車的話，一般來說，有的一年能賺幾十萬是正常的，但那些比較大的二手車經銷商一年能賺幾百萬是正常的。

如何在手機上玩百？ 家庭？ 中國汽車流通協會發布的資料顯示，2024年全國二手車交易量為1萬輛，較上年同期有所增長，去年同期受疫情10672694影響，全國二手車交易量為1434萬輛。

從資料可以看出，我國二手車交易量一直呈上公升趨勢，可見二手車市場仍在發展中。 據公安部統計，2024年我國機動車保有量將達到1億輛，其中汽車保有量為1億輛。 目前，中國新車和二手車的銷售比例與發達國家成熟的二手車市場相比還是很大的，中國還處於發展的早期階段，中國的汽車市場也從增量市場轉變為存量市場，所以二手車市場的潛力還是很大的。

賺。 在二手車行業，年收入數千萬的人確實存在但那只是很小的一部分，可以說已經步入了行業的巔峰，成為了行業的天花板; 絕大多數二手車經銷商的年收入根據汽車的大小從幾十萬到幾百萬不等。

即使是最低層次的上班族，在收入水平上也存在著非常大的差距，比如二手車銷售，在業績不佳的情況下，工資估計很難養活自己，或者是有經驗的二手車估價師，月薪基本接近2萬，在任何城市都可以算得上是高薪職業。

比如一輛二手車，最多只能通過一兩個二手車經銷商來賣，但現在一輛車被很多人看到。 “如今，網際網絡傳播得如此之快，二手車問世，很多人都可以獲得資訊。

一位車商說漲價500元，另一位看到有利潤，漲價幾百，最後**價和售價基本一致，利潤低不了。 汪洋有些無奈的說道。

行業參與者數量已經飽和，再加上電商的強勢進入，這碗“粥”越來越難喝。 “二手車電商平台在瑞安的強勢滲透，轉移了不少車源和銷售渠道，這在很大程度上加劇了二手車行業的競爭格局。

據介紹，二手車行業10%左右的毛利讓很多人議論紛紛，如今這已經成為歷史。 目前二手車毛利只有3%左右，再加上運營成本，不少二手車經銷商感嘆經營二手車“幾乎不賺錢”。