武陵之旅怎麼樣，武陵之旅的質量如何？

畢竟，這款車還沒有上市，現在評估還為時過早。 然而，上汽通用五菱，一家擁有數千萬使用者的低調汽車公司，卻連續五年產銷超過100萬輛。 我從網上找了一張五菱的路程，大佬們可以過來看看。

五菱之旅的推出，預示著上汽通用五菱將拓展商用車市場版圖。 這一點是毋庸置疑的。 五菱旅程在動力總成上有兩種排量供消費者選擇。

在尺寸方面，行程的長、寬、高均為5090 1780 1925（mm），軸距為3205mm，並採用2+2+2+2+3座椅布局，載人、拉載貨物都非常實用。 從**可以看出，行程比入門級商務車更大，外觀比市面上的微型乘更時尚。 推出後，市場反應應該還不錯。

五菱在獨立車上的口碑比較好，價效比很高

是的，它可以拉動和裝載，是家庭包裝工的好幫手。 希望！

五菱旅程的質量相當可靠，是五菱紅標推出的一款大空間寬體商務車，考慮到多領域商務人士載貨載客的高頻用車場景，五菱旅程依託自身的技術和工藝實力，全面提公升零部件規格。 例如，後懸架採用雙邊12片式高強度鋼板彈簧，比10片式增加36%，巨集光Plus最大承載能力從1175kg提高到1600kg。 與同級別相比，五菱旅程採用205 65R16LT規格的低滾動阻力承重輪胎，四個輪子合計可承重噸; 採用80 7加大后橋橋管，最大承載能力1700kg。

在多個更高規格配件的加持下，五菱旅程可以更好地發揮大空間和超載的優勢，確保車輛以其超強的承載能力在商業場上更加安全可靠地馳騁。

在實用性方面，五菱旅程不僅擁有同級領先的超長車身，寬高近2公尺，而且同級別中更寬敞靈活的公尺超寬後輪間距，整車容積接近5立方公尺，形成“5平方5公尺”的大空間優勢。

商用車代表該車是可以作為商用客車審批取得的自製車型，在乘用車分類標準中屬於“普通級”級別。

五菱之旅是五菱品牌下首款空間大的寬體商用車，可滿足更多家庭成員的需求。 作為一款全新九座超大型寬體MPV，新車採用“5平公尺5公尺”的空間設計理念，提供多種座椅布局和2座車窗密封載貨版車型。 在配置方面，新車有四款車型可供選擇。

動力方面，新車搭載渦輪增壓發動機，組配6速MT。

運營是乙個中文單詞，發音為yíng yùn，是指業務經理通過一些硬性指標和軟性指標，對下屬部門管理的各種業務進行培訓、監督、考核、獎勵和懲罰的一系列經營管理活動。

五菱之旅停售的原因是銷售情況不好。

早在2024年，該品牌就已經推出了這款車的旅程，作為一款實用的商務車，五菱之旅主要是滿足使用者載貨和載人的需求，但遺憾的是由於產品動力不足，所以銷量不如金盃海策、長安瑞興等車型。

後來，隨著五菱巨集光的火爆，五菱的旅程變得更加冷門，最終因為銷量不佳，在2024年正式停產。

武菱之旅外觀設計：

五菱之旅的外觀設計採用了“極簡幾何”的設計理念，平行簡潔的線條貫穿車身，多處使用“微曲”表面。 新車的長寬高分別為5150 1840 1895（1910）mm，軸距可達3180mm。

五菱旅程的前格柵採用東方建築美學的流線型設計，與大燈形成乙個整體。 尾門設計與側面車身相呼應，雙平行特徵線貫穿後部，側面採用懸浮式車頂設計。

武陵之旅的四種顏色是：冰川白、星夜黑、波浪銀和大地灰。 同時，五菱之旅採用奈米級工藝漆，經過42道工序，形成多達6層表面覆蓋層，不僅增加了高透明度的清漆塗層，還增加了高反射的閃光材料。

你好朋友，老師對你的問題做了以下回答，是的，親愛的！ 五菱旅程NEDC綜合油耗為100公里，官方測試是在受控大氣溫度和基準狀態下，在實驗室模擬實際道路典型行駛狀態的汽車油耗評價試驗影響油耗的因素有：車輛長時間處於低檔狀態; 車輛的重量; 發動機不保養，發動機點火系統不正常; 五菱旅程2021款手動舒適車窗密封車的胎壓不夠，以五菱之旅車身採用5門2座MPV結構，長寬高分別為5150mm、1840mm、1910mm，軸距為3180mm