GW250、黃龍600、其他150cc電單車

執行高速 140 果斷地放棄了所有 150 及以下的電單車，它們的最高速度不足以達到這個標準。

如果要選的話，可以選擇幻影五書，戰神新書，這兩款車是唯一符合以上幾個（數碼儀表、快速加速、前盤式制動器）的車。 但好像有ECU限速，真不知道新機翼有沒有幻影）

在介紹之前，我將把它們分為子類別，400 以上的大排和 400 以下的街車。

GW250、GT250（估計第二款只能挑二手，質量還可以，當年是兩萬九千件），YBR250。 這三輛是目前能找到的最好的有軌電車。 YBR250的特點：

死貴又效能好，配置不高，買總比買GW250好; GW250的缺點是上市時間短，一方面缺乏購車渠道，另一方面缺乏配件，但據說前幾批都是進口配件，質量相當不錯。 GT250可以考慮找人買二手，效能穩定。 地鷹王也有一輛250街車，不過看起來還不錯，小問題太多了，想吐出來。

除了各種平行進口外，還有三種大品牌，春風650nk，錢江黃龍600，還有嘉陵的，嘉陵的軍隊，大型單缸發動機，不推薦，650nk的缺點是機芯難看（其原型川崎600不好），黃龍600是油冷的，個人喜好是水冷最好， 這兩款電單車的效能不說，僅憑其原型車的名字（川崎600、貝納利600或650我不記得了）高速效能就足夠了，不過黃龍還是有那個疼蛋的ECU，直列四缸發動機的紅區是13000到11000轉/分。加速效能比NK差一點。

我有一輛鈴木悅車150-a 我經常和嶽車150電單車手聊天 大家都反映出鈴木力池GW250不錯 真車我也看到我的朋友騎過不錯的聲音，非常好還是兩點電噴。 聽說最高時速應該在150-160左右，但是這輛真車比**好多了 這輛車可以在豪爵鈴木店設定 **在23800-26000 就看你那裡的鈴木經銷商是不是黑色的了。

黃龍現在幹的，顏值很風，改裝很多，怎麼改，速度絕對，質量已經執行了一年，沒問題，價效比高，直接在許可證上，是平行進口無法比擬的。

不管你給不加分，也是喜歡玩車的人，路過給你一些建議，你說你喜歡高速跑，國產150，想都別想了，最多150,130，有的還是開心桌。 那麼在GW和黃龍中選乙個，但是你說聲音不錯，GW雙缸黃龍直列4缸直列4缸，聲音最好，黃龍用的是貝納利的發動機，估計不會偷工減料，如果資金夠用，黃龍不夠，那麼GW除了一句話， 150想都不用想，果斷要選擇黃龍和GW。

我不喜歡新車，找一輛本田22 29 v30就好了，開起來好，耐用，而且速度不會太快。

GW250 現在是該國 250 輛中最好的。

發動機技術還是比較優越的，雖然黃龍300收購了義大利貝納利公司，但是，收購股份，並沒有得到太多的技術支援，而且600排量發動機也是國產技術，這兩款車型從車手的反應黃龍300出現了小問題，做工較差，很不適合長途騎行， 而GW250主要是比較貴，油耗也比較高，但與黃龍300相比，並不高，至於機油的最佳選擇。但是如果你只是想在前期適應汽車，如果你打算在後期換車，你可以選擇Belari 300。 我是歐洲版的302，abs模型。

我是今年7月購買的。 之前踩了8年的踏板，山葉凌英很省心，基本換了機油。

<>所謂的**其實已經有好幾年了，而減產也只是針對2024年最早一批的GW250。 最大的區別是，最早的GW250使用的是日本IRC的RX-01輪胎，而後來的GW250使用的是國產正鑫輪胎。 其他的，比如這輛車，都配備了非同步雙缸水冷4氣門，外觀上還有一絲鈴木街頭霸王B王的痕跡，有人覺得帥，有人覺得醜，這只能說因人而異！

對這輛車吐槽最多的，大概就是這輛車的重量了。

如果你想省心，又喜歡長途旅行，那麼GW是最好的 如果你只是想在週末或空閒時間玩，300絕對更好 這兩款車各有優缺點 只是尺寸問題 如果你沒有差錢買**拉力車型真250級電單車， 我優先推薦本田Mini Fire Blade CBR250RR也可以考慮川崎的小忍者，國產250動力弱，超車的時候會覺得無力，尤其是車杆，如果車速上不去，增加就是油量表有點不準確，後減震器有點漏水，鏈條有點奇怪， 沒什麼不對的，也不覺得黃300的質量那麼差，也許是有些人要求太高了，超過20000**就要求10萬質量。

我個人認為，日系車的技術與國產自救技術相去甚遠，這是毋庸置疑的，鈴木GW250採用了一套完整可靠的技術，不能說完全採用了日本的技術，但是，畢竟是合資車，發動機技術還是更勝一籌的，黃龍300雖然收購了義大利貝納利公司， 不過收購股份，並沒有得到太多的技術支援，而且600排量發動機也是國產技術，從同款街車加速來看，國外400的排量可以在幾秒鐘內殺死黃龍600，在黑錢河上更不行，單從技術角度來看，鈴木250比黃龍300略強， 在做工方面，鈴木250基本有保障，沒有大問題，我騎了半個月，動力強勁。

你可以選擇黃龍300電單車，這款電單車的動力輸出非常強勁，外觀非常酷炫，而且還使用了雙缸發動機。

GW250更好。 鈴木GW250擁有紮實的做工和成熟的發動機技術，如果你買的是可靠的、平常的、偶爾的長途車，GW250無疑是最好的選擇。

兩種車型都不錯，但今天我們不會談論它們的優點，而是從另乙個角度分析它們的缺點，哪款車更適合擁有。

GW250車手普遍認為價格太貴，車身太重，油耗高，油箱小，發動機動力弱。

黃龍300，剎車系統軟，車頭偏，空檔難找，排氣管太低，配件太差。 總而言之，小故障很多，質量控制一般。

從兩款車型的反應來看，黃龍300存在很多小問題，做工較差，非常不適合長途騎行，而GW250主要是**貴，油耗較高，但與黃龍300**相比，其實並不高，至於油耗和駕駛習慣，也有直接關係。 所以GW250在兩款機型中還是比較不錯的。

點評：如果只是兩者之一，我覺得GW250更好，兩款車都是街車，坐起來很舒服，長途不厭，兩輛車也是電噴車，只是排量不同，鈴木GW250上市多年，在積累廣泛好評，得到市場認可， 在質量、配置等方面各有一定的進步，而黃龍300也來勢洶洶，隨著黃龍600的好銷量迅速退出小排量黃龍300，占領了小排量機車市場。