國家有沒有強制性規定弱電的防火必須使用鐵管?

發布 社會 2024-02-05
9個回答
  1. 匿名使用者2024-01-25

    不可以,如果規範規定,可以使用阻燃PVC管材。

    GB50116-98火災自動報警系統。

    設計規範規定:

    隱蔽管道可採用金屬管或阻燃塑料管,埋在不燃層內,距抹灰層至少30mm厚。

    必須佩戴金屬管或托盤,表面必須塗上阻燃漆。

    其他弱電系統。

    沒有這樣的硬性規定。

    確保弱傳輸得到良好利用:

    1、當強弱電流線需要分別佈線和電路變換時,強弱電流應分開佈線,嚴禁與強弱電流共用一管底箱,強弱電流線平行間距不小於30cm, 最好是 50 厘公尺,交叉口必須成直角。

    2、為避免訊號干擾,在電路施工中應將網線、**線、有線電視線等弱電流分開穿線,不宜穿戴在同一管內。

    3、先管後佈線的弱電流施工與強電流相同,施工時應先安裝管道後穿線,以免以後換線時出現線路不能抽搐的現象。

    4、為避免同一管內線過多,應根據管內穿的線材數量進行更換,同一根管材不應超過四根,並禁止電線填滿管內的所有空間。

  2. 匿名使用者2024-01-24

    不可以,如果規範規定,可以使用阻燃PVC管材。 請參閱下面的規範螢幕截圖。

  3. 匿名使用者2024-01-23

    根據施工圖紙,我做的工程設計和施工圖紙都是鐵管。

  4. 匿名使用者2024-01-22

    該規範要求使用不燃材料作為火災報警器的導管。

  5. 匿名使用者2024-01-21

    “電”鋼導管不得採用對應熔焊連線; 鍍鋅鋼導管或壁厚小於等於2mm的鋼導管不得採用套管熔焊連線。

    設計主要依據《民用建築電氣設計規範》(GB51348-2019)電纜選型敷設、26條弱電線路佈線系統和《火災報警系統自動設計規範》(GB50116-2013)11條佈線。

    施工應符合《火災自動報警系統施工及驗收規範》(GB50166-2019)和《建築電氣工程施工質量驗收規範》(GB50303-2015)等。

  6. 匿名使用者2024-01-20

    GB50116-98 火災自動報警系統設計規範規定:

    隱蔽管道可採用金屬管或阻燃塑料管,埋在不燃層內,距抹灰層厚度至少30mm。

    必須佩戴金屬管或托盤,表面必須塗上阻燃漆。

    對於其他弱電系統,沒有這種硬性規定。

  7. 匿名使用者2024-01-19

    火災報警規範50116-98規定,隱蔽管道可採用金屬管或阻燃塑料管,埋在距抹灰層至少30mm厚的不燃層中,金屬管或金屬橋必須磨損,表面塗上防火塗料。 對於其他弱電系統,沒有這種硬性規定。

  8. 匿名使用者2024-01-18

    有關於它的書,但我很愚蠢,已經忘記了它

  9. 匿名使用者2024-01-17

    一般公共建築工程,弱電不是很嚴格,必須通過弱電裝置機房,這種消防管道不能有介面,管道應用防火保溫棉包裹。 弱電是重點工程,如銀行,機房內不能有水管,這是機房施工規範中的要求。

    弱電一般是指直流電路或音訊、**線、網路線、**線,直流電壓一般在36V以內。 家用電器、電腦、電視訊號輸入(有線電視線)、音響裝置(輸出線)等電器均為弱電裝置。

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11個回答2024-02-05

1、是,根據09年2月7日發布的《節能與新能源汽車示範推廣財政補貼資金管理暫行辦法》,在公共服務乘用車和輕型商用車方面,燃油節油率40%以上的混合動力汽車可獲得各5萬元補貼; 每輛純電動汽車補貼6萬元; 燃料電池汽車補貼25萬元/輛。 還有10公尺以上城市公交車補貼標準,節油率40%以上的混合動力車每輛最高補貼42萬元; 每輛純電動汽車補貼50萬元; 燃料電池汽車補貼60萬元/輛。 >>>More