長安奔奔的引擎怎麼樣，長安奔奔新能源怎麼樣

長安奔奔有很多小問題，但發動機特別好，發動機壽命在5年左右。

發動機特點：

1、長安新奔奔整機採用長安汽車新一代VVT發動機，加速效能優於舊發動機。

2、奔奔這款自然吸氣發動機最大功率為74kw，最大扭矩為135nm，從資料上看不是很高，但對於擁擠的城市日常使用來說已經足夠了。

據說Benben的發動機與Antelope和Swift的發動機相同，而且都是鋁製的。 我也用的是奔奔，最早的一批，動力比較強，但是在行駛中途出現了熄火的現象，至今還沒有解決。

1、長安新奔奔全機採用新一代長安汽車。

VVT發動機比舊發動機具有更好的加速效能。

2、奔奔自然吸氣發動機最大功率74kw，最大扭矩135nm，從資料上看不是很高，但對於擁擠的城市日常使用來說已經足夠了。

如果要說我對這輛車有發言權，我就在這輛車的生產線上。 先別考慮引擎，就車身材質而言，我建議你趕緊打消購買奔奔的念頭。 具體很難說，如果你珍惜自己的生命，就不要買這輛車。

現在好多了，第一批買了，還是有點不對勁。

長安奔奔有很多小問題，但發動機特別好。

我的也是老奔奔運動型，開車時偶爾也會關掉引擎，不知道是怎麼回事。

長安奔奔新能源很不錯。

奔奔迷你純電動汽車具有零排放、低能耗、高效能的顯著特點。 整車的功能和效能指標在國內同領域處於一流水平，在世界範圍內處於先進水平。

在汽車後部的油箱蓋上，普通汽油車常見的油箱不見了，換上了專用的電源插座。 在發動機艙內，一台永磁同步交流電動機、一套高效能鋰電池、散熱器、蓄電池和乙個充電系統取代了普通的汽油發動機。

特徵：

奔奔迷你純電動車的運營成本僅為汽油車的1 3。 以公升油車為例，100公里的油耗一般為7公升，按照平均每公升93元汽油計算，10萬公里的執行成本約為1萬元。

家庭用電成本為每千瓦時元，100公里能耗為10千瓦時，如果加上100公里鋰鐵電池8元的折舊成本，加上3000元的維護費，10萬公里的總成本約為1萬元。

畢竟比亞迪是中國新能源汽車的先行者，原來是電池主力起步，在國內外新能源方面做得好是好事。

長安奔奔EV是一款新能源汽車，也就是電動汽車，奔奔車型原本的特點是車身小、重量輕、駕駛靈巧，就算是汽油車，油耗也屬於最小的型別，所以沒有必要，目前電動汽車的技術還不是很成熟， 續航能力差，配套設施不完善是直接缺陷，所以建議觀望或購買燃油車。

您好，長安奔奔是一款微型車，目前在售的2019款奔奔EV EC260車型，補貼後售價為10000。 動力方面，配備最大功率30千瓦、峰值扭矩150Nm的永磁同步電機，以及電池低溫加熱系統，最高時速105km，最大續航里程260km，綜合續航里程210km。 在外觀上，許多細節都新增了藍色點綴，上格柵是完全封閉的，左下角有乙個“EV”標誌。

保險槓兩側是圓形霧燈，內部由乙個四點燈單元組成。 在配置方面，該車標配ABS、ESC、坡道輔助等。

汽車製造商或品牌工廠比老式踏板車製造的要安全得多。 不過這個是低端的，便宜的，沒有快充，如果只是上班或者在縣城或者市區，在家充電比較方便，那就好了。

**超過80,000，速度可以跑到120左右。 新能源是大勢所趨。

不建議購買。 只要買一輛愚蠢的汽油車。 為什麼？ 因為如果你想省油，花更少的錢，建議買一輛日本混合動力車。

長安新能源汽車可以支援環保和新能源。

兩家廠商都是學習馬自達技術的廠商，但一汽是向中型車或以上車學習的廠商，而長安是向小型車或更低階車學習的廠商，所以他們需要銷售。

我個人覺得還是疾馳比較好。 它們都是自主的，但 Besturn 是 FAW，所以背景更好。

你好，我不知道你說的是哪輛車。

Ben 的車型都沒有使用鈴木發動機。 奔奔的發動機是長安自主研發的產品。

奔奔是長安旗下的微型車。

長寬高分別為3,730mm、1,650mm、1,530mm，軸距為2,410mm。

這款自然吸氣發動機的最大扭矩為 101 hp 和 135 Nm，最大扭矩為 4000-4500 rpm，最大功率為 6000 rpm。

它配備了多點噴射技術，鋁合金氣缸帶有鉛液改裝蓋和塊，並匹配 5 速手動變速器或 5 速 AMT 變速器。

AMT，又稱機械自動變速器，是在手動變速器的基礎上發展起來的產品。

AMT只是在手動變速器上增加了一套調節機構，可以調節變速器離合器和換檔的分離和組合。

前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。

這款微型車的後懸架基本上是扭力梁。

帶扭力梁的後懸架可以增加後排乘客艙和後備箱的空間，還可以降低車輛製造成本，從而減少汽車銷量**。

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