-
匿名使用者2024-01-251、豐田品牌車的質量相當不錯，基本上5-10年不需要維修，只需正常保養，保養費用相對經濟。
2.豐田車型的油耗相對較低。
3、舒適性是豐田品牌最擅長的，整個豐田都非常注重舒適性，車內噪音極低。
4.售後服務，態度好，網點多，幾乎你去全國每個城市都有豐田SSSS門店，救援及時，裝備精良。
5.口口相傳，但最近有些剎車，大家以前心裡都知道“車上山前必須有路，路上肯定有豐田車”。
-
匿名使用者2024-01-24我不知道你說的質量是什麼意思，是不是愛車，還是效能？ 還是動機？ 還是配置？
一般來說，汽車國產化後難免會出現兩個問題，一是成本的增加（對我們來說根本無所謂，成本高不高，必須降低），二是質量的下降。 國產零件的質量會與原裝零件略有不同。 但就普拉多而言，我個人還是覺得國產4000更好，至少動力夠用。
目前進口的只有2700臺，而且動力很勉強，那效能怎麼說呢？
-
匿名使用者2024-01-23普拉多，現在是 LC150 倍。 事實上，與上一代LC120相比，底盤架構並沒有太大變化，這算是LC120的一次改款。
不得不說，從LC120時代開始，普拉多就已經確立了自己的設計語言，細節已經完全成熟。 當然，之前的LC90老舊霸氣，在國內外專業越野圈的口碑也非常高。
良好的可靠性和對環境的適應性使其在國際上保持著良好的聲譽。 作為典型的“高速越野車”，是合格的、優秀的。
唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多取消了普拉多聞名的“機械全時四輪驅動”系統。 真可惜！
-
匿名使用者2024-01-22噪音大，油耗高，不到一年就給噴油器壞了，不要點火，我勸你不要買。
-
匿名使用者2024-01-21中東版普拉多與國產普拉多的區別在於：發動機不同，尺寸不同，最大扭矩不同。
首先，發動機不同。
1.中東版普拉多：185kw（自然吸氣）發動機。
2.國產普拉多：206kw（自然吸氣）發動機。
其次，尺寸不同。
1.中東版普拉多：長寬高（mm）4820 1875 1845。
2.國產普拉多：長寬高（mm）4840 1885 1890。
第三，最大扭矩不同。
1.中東版普拉多：最大扭矩（Nm rpm）246 3800。
2.國產普拉多：最大扭矩（Nm rpm）365 4500。
-
匿名使用者2024-01-20配置上有區別，中東用的是冰箱，而中東已經調整了機油產品，整體效能比較耐用，不像國產那款嬌氣，近年來很多人選擇中東版平行進口，而中東版的備胎選擇後掛， 國產選擇的是底掛式，這樣整車更大，更帥氣，中東版的油耗沒有要求，根據中東路需求的調整，市場保有量也很大，所有國產配件都是通用的，是乙個不錯的選擇。
-
匿名使用者2024-01-19中東版的普拉多全部在日本工廠製造，焊接工藝和材料選擇都在豐田體系中處於一流水平。 國產版車型的國產化率相對較高，可以控制一定的製造成本，整體來看，國產組裝水平還是略遜一籌的。 各國的汽車行業標準不同，產品成分在某些材料上也不同，在國內更容易偷工減料。
車身尺寸為中文版，原進口車身尺寸達到中東版。
國產車身沒有色條，也沒有後備胎，反倒是進口霸氣有，國產霸氣**略高於進口霸氣，雖然**高，但配置不低，進口的基本上是標準配置，後期需要做各種大大小小的改裝， 我覺得這是國內人買霸氣面臨的最大問題。
不過進口霸氣漆表面確實沒有覆蓋，畢竟中東本身的溫度就比我們國內的溫度高，所以進口霸氣漆的耐高溫性比國產霸氣要高出好幾倍！ 完整性也比國產的好很多，畢竟原裝和國產組裝還是有一定的差距的！ dh185-8188-6038(weixin)
霸氣的中東版增加了乙個小前保險槓，大燈也改成了氙氣加LED大燈。
國產版和中東版在車身周邊的造型上存在一定的差異。 中東版有後懸備胎，而國產版則使用底掛備胎。
中東版本標配冰箱和相對耐腐蝕的車身金屬珍珠漆。
中東版霸氣標配七座，更符合中國二胎國情。
霸氣的2700版中東版至少有十款以上車型，配置也存在差異，目前市面上有5款車型，16款新款6速變速箱; 整體銷售**範圍介於to之間，阿曼版本是最好的版本。
-
匿名使用者2024-01-18中東版的普拉多相當於標準配置，國產普拉多相當於低配置。
-
匿名使用者2024-01-17背包和背面沒有區別，也不急著等**代。
-
匿名使用者2024-01-16最大的區別是配置和質量標準，中東版的外觀是後掛備胎，4S店是底掛備胎，了解平行進口車可以關注進口車市場
-
匿名使用者2024-01-15中東版和國產版最大的區別就是後包沒有備胎！
-
匿名使用者2024-01-14您好，最主要的是後面的背包不一樣，配置也差不多。
-
匿名使用者2024-01-13中東班和國內班最大的區別是，看完書後沒有麵包備胎！
-
匿名使用者2024-01-12最簡單的是前後的背包輪胎。
-
匿名使用者2024-01-11這個差別無非是**的差別，所以這個差別不是很大，但是價格上的差還是比較大的，配置也差別不大。
-
匿名使用者2024-01-10其實差別不算太大，但差別還是比較大的。
-
匿名使用者2024-01-09區別在於**和稅收的問題，在配置上沒有區別。
-
匿名使用者2024-01-08豐田普拉多有國產，2024年9月5日是國產豐田普拉多下線的日子，普拉多（Prado）是在生產成功的基礎上生產銷售原裝科斯達客車的四川豐田，是豐田在中國唯一的普拉多生產線。 普拉多成功下線，是一汽與豐田合作的首次結晶。
普拉多越野車是豐田陸地巡洋艦普拉多系列中最**的一款，這款新開發的新一代SUV車，搭載了新開發的豐田六缸EFI 1GR-FEV6發動機，排量為3956cc，動力效能好，排氣符合當今新的歐III標準。
-
匿名使用者2024-01-07是 如何區分 - 位移，在側門上"普拉多VX“，正面豐田標誌為金色，背面有”一汽豐田“和”VX“等全金為國產，原產地為成都，四川排量豐田標誌為白色，後標誌為白色"gx“字型全白是日本進口 在高速公路上跑只是看到這些明顯的區別，應該很容易區分，現在的街頭霸氣百分之八十都是進口GX，只有少數軍車和警車是VX，畢竟貴得多國產VX普拉多是進口VX普拉多， 當然，這句話的前提是，我們不考慮某些零部件的原產地差異和生產線上工人的國籍。
-
匿名使用者2024-01-06目前，在售的中檔普拉多是國產版，由一汽豐田生產。 豐田普拉多（Prado）是在四川豐田原裝科斯達客車成功產銷的基礎上生產的，是目前豐田在中國唯一的霸道生產線。
普拉多起源於豐田享譽全球的陸地巡洋艦汽車系列，2024年，豐田正式將陸地巡洋艦FJ90命名為普拉多，也就是真正意義上的第一代普拉多。 從那時起，普拉多已成為高階中型SUV市場的全球領導者。
普拉多的內飾設計更加正式，除了木紋裝飾外，中控台還嵌入了銀色仿金屬材質，無論是在質感還是貼合度上，都體現出非常高的標準。
普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中最**的一款，具有良好的動力效能和符合歐III標準的排放。 最先進的發動機提供動力和扭矩，並具有高度剛性的車架和加強的懸架，最艱難的旅程既舒適又平穩。
攝影：Lai Choi Ying） @2019
-
匿名使用者2024-01-05總結。 您好，豐田普拉多的效能和質量怎麼樣：對普拉多的質量、空間和保值率感到滿意，它的明星如此之大，說明大眾的眼睛是明亮的。
普拉多、陸地巡洋艦等日系車有著驚人的保值率，無憂、耐用、好用是它們在大家心目中的好印象，可惜陸地巡洋艦買不起，當然，普拉多也很好。 另外，普拉多的保養對於同級別來說比較便宜，可以吃粗糧。 總而言之，我喜歡的優點太多了！
如果不滿意的話，我覺得首先是內飾比較簡單，畢竟50萬的車可以做得更精緻一些; 二是油耗比較高，重量和排量都放在這兒，選擇就要接受它的缺點; 還有一種僵硬的懸架感，可能和車子的定位有很大關係，習慣一下也沒關係。
親愛的您好，很高興能夠按照您的描述為您服務、豐田普拉多汽車效能質量如何。
您好 1，豐田品牌的車輛質量相當不錯，基本上5-10年不需要維修，只需正常維護即可，維護成本相對經濟。 2.豐田車型的油耗相對較低。 呼謂3，舒適性是豐田品牌和明配的擅長之處，整個豐田非常注重舒適性，車內噪音很低。
4.售後服務，態度好。
您好，豐田普拉多的效能和質量怎麼樣：對普拉多的質量、空間和保值率感到滿意，它的留存之星如此之大，說明大眾的眼睛是明亮的。 普拉多、陸地巡洋艦等的日本車有著驚人的保值率，省心、耐用、易用是它們在大家心目中的好印象，可惜陸地巡洋艦買不起，當然普拉多也很好。
另外，普拉多的保養對於同級別來說比較便宜，可以吃粗糧。 總而言之，我喜歡的優點太多了！ 如果不滿意的話，我覺得首先是內飾比較簡單，畢竟50萬的車可以做得更精緻一些; 二是油耗比較高，重量和排量都放在這兒，選擇就要接受它的缺點; 還有一種僵硬的懸架感，可能和車子的定位有很大關係，習慣一下也沒關係。
你好，霸氣的外表，銳利的正面，大空間，全路況，大威武的武茶螞蟻的身體高度娛樂性，極高的可靠性，極高的駕駛信心，非常適合我的工作性質，公司的日常業務和經常長途單邊超過1000公里。
你好，普拉多是每個越野人開門後都會喜歡的，但我相信沒有人會討厭一輛中大型SUV，動力十足，越野沒有問過盲目的禪意問題，我平時在城市裡開車開夠亮的橡木，親愛的你好，在質量和質量方面不用擔心這輛車的好<>
一是轉向油長時間未更換，油質發生變化，或轉向油使用不當。 二是增壓幫浦有問題，熱車後轉向油會稍微稀薄一些，增壓幫浦會更容易減壓，增壓幫浦會修理或更換。