如何使用漢蘭達 6 速手動自動整合

要知道，漢蘭達和霸王都是中型SUV，但漢蘭達的銷量卻是國內最好的，畢竟漢蘭達的**遠低於霸道。 漢蘭達和巴道之所以使用6速手動自動變速器而不是其他變速箱，其實原因很簡單，第乙個原因是漢蘭達和巴道是主要車主的越野使用性質，所以使用手動自動變速器可以增加車主的駕駛體驗; 第二個原因是6速自動手動變速器的故障率低，可以為車主節省大量的維護成本。

首先，手動自動變速器可以增加車主的駕駛體驗。

對於漢蘭達和巴道這兩款中型SUV來說，這兩款車的越野效能都非常好，所以很多車主購買這款車的初衷其實就是為了出行，而這兩款車型為什麼都採用6速手動自動變速器，原因就是為了增加車主的用車體驗， 因此，使用了可以手動和自動操作的變速器。<>

其次，6速自動手動變速器的故障率較低。

雖然現在的自動變速器變速器製造技術非常先進，但始終只是乙個機械產品，時間長了還是會出現故障，而6速手動自動變速器的故障率相對較低，因為這種變速箱的內部結構非常簡單，機械功率也非常大， 所以這種變速箱在山路或越野上行駛時不容易損壞，所以汽車製造商會使用這種故障率低、價格低廉的變速箱。<>

3. 總結。 總的來說，漢蘭達和巴道之所以使用6速自動手動變速器，不僅僅是為了增加老孫車主的駕駛體驗，更重要的是，這種變速器的故障率低，生產成本低，所以汽車製造商會使用這種變速箱。 對於漢蘭達和Bully這兩款車型，在中國的銷售市場非常好，如果消費者想要價效比高，可以選擇漢蘭達。

可能是因為這個變速箱更適合這兩款車，而巨集博也是因為這兩個車牌已經和這個變壓腔項速箱達成了合作，所以才會直接在圓圈旁邊使用這個變速箱。

第乙個原因是漢蘭達和霸王兩位車主都致力於越野使用，因此使用手動自動變速箱可以增加車主的駕駛身體體驗。

上坡作業，在陡坡上使用適當的手動模式檔位，D檔時減速檔，點火時不要踩油門。 對於電噴發動機，電腦已經完成了關閉油氣供應的最佳回程，然後踩下油門只會損壞發動機，在踩下油門之前必須進行齒輪，踩下油門齒輪會造成變速箱異常磨損而不能平穩行駛， 為了安全起見，也可以踩剎車掛檔，不要掛N檔滑動，這樣不會省油，只會損壞變速箱。

請按照以下步驟操作：無論是在 D 檔踩剎車還是在擁擠的道路上或紅燈處短暫停留 N 檔，您都可以控制自己。 前者的發動機負載稍重，消耗更多的燃料; 後乙個變速箱齒輪有輕微的磨損。 每個都有自己的優點和缺點，所有者自己掌握它。

上坡作業。 在手動模式下使用適當的檔位上陡坡，以減少 D 檔的跳檔。

3.切勿在點火時踩油門。 對於電噴發動機，計算機已經做到了最好的機油和空氣供應，再次按下油門只會損壞發動機。

4.必須在踩下油門之前完成檔位。 踩油門換檔會導致變速箱異常磨損，妨礙平穩行駛。 為了保險起見，您還可以踩下剎車並保持檔位。

5.不要以 N 檔滑行，這不會節省燃油，只會損壞變速箱。

漢蘭達：豐田漢蘭達漢蘭達擁有寬大的車身和創新、寬敞的內部空間。 它是豐田家族中的大型SUV，漢蘭達配備了同級別中最高標準的安全裝置。

這款 SUV 在路上非常安靜，反應靈敏，結合了多功能性和駕駛舒適性。

2024年7月2日，豐田漢蘭達以進口形式正式在中國上市; 隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國內生產的資訊越來越清晰; 2024年4月12日，廣汽豐田正式發布國產漢蘭達，隨後在2024年上海車展上亮相。 2024年6月9日，小改款漢蘭達上市。

除AT外，還有兩種型別的自動變速器：雙離合器和CVT。 豐田不擅長使用雙離合器，或者說說沒有掌握先進的雙離合器技術。

因此，使用的主要變速箱是CVT，主要優點是經濟省油，其動力傳動和耐久性不如AT。 也正是因為成本低，它似乎成為了低端的代表。 事實上，它主要用於豐田的低成本車型。

AT變速箱，尤其是愛信的6AT，是眾所周知的。 它在效能和耐用性方面非常全面。 為什麼 Highlanders 和 Overlord 使用 6 檔手部自整合？

車型定位決定了作為城市SUV和硬派越野車漢蘭達，霸氣的定位偏向運動，要求低速越野。 相對而言，只有AT可變巨集觀虛擬齒輪箱滿足了模型的定位要求。 特別是對於低速電源，有很強的要求。

6AT可以承受足夠的扭矩。 現階段，市場上只有三種型別的變速箱：AT、CVT 和 DCT。

在三種變速器中，只有AT可以承受最大扭矩，而6AT可以承受700Nm的最大扭矩。 但是，CVT的軸承扭矩太小，無法驅動如此大的車身。 雖然雙離合器的軸承扭矩足夠大，但豐田肯定不可能使用雙離合器，這是一款受歡迎的產品。

作為豐田控股的子公司，愛信使用自己的產品，這使得採購成本更低，自然更有利可圖。 愛信6AT產品質量穩定，在市場上享有很高的聲譽。 特別是6AT專利保護期滿後，購買量較低，商家追求利潤，較低水平可以滿足要求。

6AT的採用自然是顯而易見的。

漢蘭達和霸王屬於豐田的中高階車型。 根據豐田的特點，我們首先要保證可靠的質量，然後再考慮效能。 他們有足夠的力量。

尤其是霸氣，作為一款強悍的越野車，對變速箱的抗扭性要求很高，這是CVT變速箱的一大不足。 因此，使用效能更好的 6AT 是有道理的，有人可能會問為什麼不採用 8AT？ 這必須單獨考慮。

事實上，對於漢蘭達來說，6AT在同級別上非常有競爭力。 對於追求利潤的製造商，目前不需要 8AT。 由於巴道是一款強悍的越野車，6AT在應對各種複雜路況時的表現不一定比8AT差，而且結構更複雜，所以兩者都使用了愛信最成熟、最可靠的6AT變速箱。

因為馮正新是保守的廠家，所以他不會嘗試雙離合器，不管是什麼目的，雙離合變速器承受的扭矩範圍特別大，傳動效果特別高，但缺點不如AT變速器穩定，漢蘭達有AT變速器，完全不侷限於雙離合變速器， 因為IT傳輸技術也相當厲害，而且還可以擴大傳輸速比，所以可見技術儲備的重要性。

因為這兩款車的車型都是大型SUV，而且車的定位偏向於運動風格，所以有很強的越野需求，使用6速手動自動擋可以承受足夠的扭轉和行駛力矩，而且還有一點是，使用這樣的變速箱，可以節省一定的成本， 而且汽車的效能更多。

因為這種6速發動機的成本比較低，而且技術成熟。 Liquid Friends是最穩定的技術之一。 而且可以承受的扭矩足夠強。

能夠滿足各種消費者的需求。 因此，6檔自動整合是解決問題的最佳方法。

因為AT變速箱的扭矩承載能力比較大，而且質量特別穩定，成本低，漢蘭達和巴道作為劣勢的SUV對減震動力的要求比較高，需要在低速時脫困，所以更適合使用6速手動自動的。

因為豐田是一輛非常保守的車，加上他的土豆來拿乙個分支的變速箱是不敏感的，相信它會很容易更換，而現在AT自動變速器是最可靠和最穩定的敏感數量，他還是想保證自己車輛的穩定性。

對於車身重量較大的汽車，C VT不能過載，因此請使用AT

因為6速自動手動變速器是漢蘭達和霸道的最佳搭配，所以沒有使用其他變速箱。

因為這種變速器比較好，而且還可以讓汽車續航時間更長，這也是這款車如此受歡迎的原因。

如果選擇其他變速箱，操作起來並不容易，而且這兩款車其實是**非射擊的，而且往往很貴，但也是為了保證安全會選擇這個變速箱，包括其他變速箱一定不能匹配這些車輛，而且在路上更容易發生危險。