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匿名使用者2024-01-31科魯茲比拉維達更耗油，但科魯茲的外表還是很漂亮的，其他的普通，而拉維達，適用點，安全，科魯茲比拉維達更安全，保養，科魯茲比較貴，科魯茲的缺點是起步速度比較慢，科魯茲是年輕人喜歡的車，B70也是很不錯的，是一汽旗下的， 三輛車，如果你主要是家用的，那就選擇Lavida，如果你主要是商用多點，那就選擇B70，根據你的年齡，科魯茲還是可以選擇的，但可能更省油，而且B70沒有小排量的車！要麼是朗沂，要麼是科魯茲！
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匿名使用者2024-01-30下面哥們評價很好 買車的時候，主要考慮的是Lavida和Cruz，這讓我徘徊了很久 最後選擇了自動版的Lavida 已經用了一年了 我很滿意 如果是有缺陷的，聲音大一點 油耗效能非常滿意 選擇這輛車是對的！ 我的身體和你描述的差不多，開朗舒適，空間很大！ 最後，我沒有買克魯茲的原因是我看起來不時髦，屬於成熟穩重的焦點，而克魯茲的後排太短了，我和朋友（183cm）去看車，他坐在後排就要見面了，說有壓抑感， 而且當時的舒適性差點被拋棄了，再加上油耗更大，所以我放棄了！
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匿名使用者2024-01-29科魯茲和拉維達，一款來自上汽通用，一款來自上汽大眾，一款來自美國車，一款德國車，都是定位相同的家用車。 整體來看，科魯茲和拉維達的整體表現基本一致。 科魯茲在設計上更年輕，更具活力，內飾更有質感，而拉維達則更加平衡和裝備精良。
兩輛車都很好，各有優勢。 你如何選擇取決於你的個人品味。
我們還以舊方式比較了相同價格範圍內的兩款汽車，即科魯茲 2018 320 Automatic Turbo City Edition 和 Lavida 2017 Automatic Comfort Edition。 在設計上，科魯茲採用了雪佛蘭全新的家族式設計，全身都透著運動的冰雹痕跡。 相比之下，Lavida要沉穩得多，這也是大眾常用的設計手法，體面耐用。
單從外觀上看，兩款車還是有不同意見的。 車身尺寸方面，科魯茲車身長寬高為4666*1807*1460mm，軸距為2700mm，拉維達車身長寬高為4605*1765*1460mm，軸距為2610mm。 在引數方面，科魯茲比拉維達大一圈。
在配置方面，兩款車各有優勢，但整體而言，Lavida更勝一籌。 相比之下，科魯茲的附加裝置專案包括：前後頭部安全氣囊、發動機啟停、中控台7寸彩屏、手機互聯功能等。
Lavida的附加裝置專案包括：前後駐車雷達、巡航控制、無鑰匙啟動、轉向輔助燈、所有車窗一鍵公升降、隔熱玻璃、加熱後視鏡和汽車內部。
在動力方面，科魯茲配備了自吸式發動機，最大功率為114馬力，最大扭矩為146牛公尺。 Lavida 使用自吸式發動機，最大功率為 110 馬力，最大扭矩為 155 牛公尺。 功率引數具有可比性，各有優缺點。
動力總成組配6速MT自動變速器。
百萬購車補貼。
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匿名使用者2024-01-28Lavida：中國和德國家用車的結合。
Lavida是一款純粹的家用車，雖然車頭掛著大眾LOGO，但Lavida成熟穩重的外觀滿足了大多數國內使用者的審美需求，這也成為保持良好銷量的強大力量。 內飾風格與原版寶來有些相似，但細節有所修改，中控台簡潔明亮，簡單方便使用。 材料也感覺很硬。
通過加長軸距，拉維達的後排空間得到了很好的提公升，如果後部利用率高，拉維達可以完全滿足需求。 Lavida 發動機的 105 馬力和 155Nm 扭矩並不強，但幸運的是，兩款大眾變速器都表現良好，這可以使 Lavida 的動作相對輕快。 配置比較豐富。
科魯茲：年輕又時尚。
在外觀上，它擁有歐洲汽車的堅韌和緊緻，線條銳利，造型帥氣時尚，是吸引人們的重要因素。 車身線條流暢，尾部較短，帶有一絲轎跑車般的造型，強調了其運動定位。 科魯茲的內飾也非常出色，具有年輕的風格和運動元素。
中控台採用新款Regal的風格，深色內飾充滿風格，三輻方向盤搭配銀色點綴，進一步提公升內飾的動感。 在動力方面，科魯茲的發動機採用了DVVT技術，117馬力和150Nm的扭矩已經比較不錯了。 搭配5速手動變速器和6速自動手動變速器，6速變速箱經過調校舒適，如果想要體驗駕駛的樂趣，那麼5速手動是更好的選擇。
此外，科魯茲的DVVT發動機採用智慧型可變進排氣門控制系統和VIM可變進氣歧管系統，確保強勁動力，降低油耗。
個人建議：推薦Lavida，Lavida不僅保持了德國設計的卓越品質，還融入了許多反映中國傳統文化和站在時代前沿的設計元素的美學理念。 Lavida採用前瞻性的設計語言，為A級車注入更多奢華感。
優點：機身協調美觀，標準配置比較豐富。
缺點：內飾材料和做工沒有大眾系列的風格。
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匿名使用者2024-01-27一般來說，幾乎，家庭使用是可以的。 他們都不是純種的，呵呵。
科魯茲：南韓大宇和歐寶的混合動力汽車有乙個共同的標誌。 力量更豐富，但足以供家庭使用。 油耗偏高。
拉維達：國產車上有大眾標誌，除非你買的是TSI+DSG的組合，否則技術太落後了，是桑塔納的平台，但保養維修起來比較容易。
外觀方面，科魯茲稍微好一點，更適合年輕人，空間的內部也比拉維達好一點，更適合35歲以上的人。 從本質上講，兩款車之間沒有太大區別，對於家庭來說還可以。 這取決於你的預算有多少。
不過，10w左右的家用車還有更多選擇，所以建議看一看。 不要把自己吊在一兩棵樹上。
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匿名使用者2024-01-26網友們都很詳細，我就直觀對比一下：
Lavida 空間肯定比 Cruz 大，做工和舒適度也比 Cruz 好，因為 Cruz 是環繞式，空間有限。
同樣，操控性肯定比科魯茲好，環繞式設計絕對比普通轎車型好，但感覺不那麼飄逸。
我覺得油耗不相上下，大眾也非常耗油，但做工是肯定的，建議以這個價格購買Lavida。
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匿名使用者2024-01-25空間 Lavida 略好於科魯茲，但科魯茲外觀和內飾比 Lavida 更時尚 科魯茲比 Lavida 貴 從價效比來看，Lavida 比 Cruz 更好。
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匿名使用者2024-01-24且不說車型的優缺點，選擇Lavida建議，或者給斯柯達明銳或Suteng加錢。 克魯茲認為油耗高於Lavida，但也有優勢。 選擇 Lavida 不如 Cruz。
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匿名使用者2024-01-23你好！ 科魯茲比拉維達更年輕，更運動，但實際運動性卻沒有宣傳的那麼好，請實際試駕感受一下轉向和顛簸的道路，現在應該在很多城市都賣，沒有太大的折扣，但它也比大眾車型更實惠，兩款車的舒適性差不多， 軸距在空間上相似，科魯茲頭部空間有優勢。
因此，建議使用科魯茲。
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匿名使用者2024-01-22年輕人選擇克魯茲，這輛車總體不錯 說實話，空間比拉維達小一點。
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匿名使用者2024-01-21買Lavida，有錢加DSG，說明書也不錯，機械質量絕對比科魯茲牛好。 科魯茲是一款用美國頭買南韓肉的車，它不是美車，而是繼承了美車的特長：愛虎喝油！
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匿名使用者2024-01-20拉維達。 拐杖只是好一點。
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匿名使用者2024-01-19德國車比美國車好 不管經濟如何，質量都不說。
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匿名使用者2024-01-18兩種型號的動力都會不足，而且會比另一款略高，但手動不明顯，自動明顯。 克魯茲以推為主，拉維達以推為主，兩輛車都是半斤八兩，像動感年輕，克魯茲，穩重選擇拉維達。
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匿名使用者2024-01-17一定是拉維達，銷量不僅更好，而且更省油，科魯茲的車主普遍反映出排量為科魯茲噸的車更肉
在很多情況下，損壞的不是內部閥體，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是在內部閥體內，汙垢和雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致出現停滯、衝擊和打滑的問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為 >>>More
@，首先要根據車子來選擇顏色，紅色的比白色的好看，Lavida也是紅色好看的，但是Cruz是白色的好看，（個人意見，我的意思是不是所有的車都是紅色或白色的）2.咱們來談談該怎麼選，如果是朗意的話，這3款都是運動型的，從**來看，Lavida是最便宜的，重量也是最輕的，檔次也是最低的，而且3月份發生了自燃事件，雖然上海大眾說是車主的問題，但還是排除了，， 蘇騰和克魯茲的選擇，我選擇蘇騰，這主要是因為我不喜歡克魯茲的內飾，習慣了大眾，感覺更舒服，克魯茲由於流線型，後排要見面，當然，蘇騰在腿部空間不到2-3個手指， 建議去試駕，試駕後， 你可以確保你能想出答案。
我是克魯茲的車主，去年6月買了這輛車。
1.**價效比不高，同樣的車配置也不高，但是我買了這個造型，誰叫它這個造型。 >>>More