UCC 山地自行車 Trailblazer S 前變速有點問題，如何解決

體驗中有詳細的描述和插圖。

詳情請參考《山地車前後換檔的調整方法》體驗。

放鬆速度線以將 l 螺釘對準調整到最小的圓盤，並收緊速度線以調整 h 螺釘對齊最多**。

我沒有說什麼問題，如何解決它......如果制動器不工作，您可以調整變速器上的螺母。或擰緊剎車線。

前變速桿兩端頂部會有微調螺絲，可以嘗試自己調整！

用哪條腿不要混腳。

UCC是源自台灣的品牌，定位與捷安特梅里達相似，可能由於涉足中國大陸市場較晚，人氣略弱，但業內人士還是知道的。 現在街道上到處都是G和M，騎UCC可以凸顯騎行者的獨特品味。 總之，UCC的品牌風格就像乙個低調的富帥，如果G和M是奧迪寶馬，UCC是凱迪拉克和雷克薩斯，質量和品牌一點都不差，甚至稍微強一點，但不是那麼主流。

適合有自己品味，不隨波逐流的人。

UCC產品在08年之前就已經銷往歐美等發達國家，對於很多國際頂級品牌做OEM，技術和產品質量都是一流的，而且大部分產品都是精選的頂級套件：Shimano的套件，在精細化和精度和耐用性方面都優於G和M（因為這兩個套件中有很多都是在小作坊OEM中發現的， 上面有 G 和 M 標誌）。價效比遠高於G、M。

尤其是中高階產品，被很多懂車的人視為首選。

如果您的預算高於 1500 且低於 1W，UCC 是首選。 我還沒買過1w以上的車，不方便多說。

需要強調的是，UCC不是所謂的“國產”，而是純正的台灣工藝，與G、M無異。 而且據說設計團隊來自德國和台灣，實力非常強大，雖然在廣州有工廠，但核心技術卻來自台灣和歐美（就像賓士寶馬在中國也有工廠一樣，但核心技術是歐美）。 那些說UCC是國產的，與G和M不同的人，要麼不明白，要麼是其他品牌的托兒所。

作為專業運動自行車品牌，UCC是目前唯一乙個在進入大陸市場短短四年內就能與捷安特、梅里達競爭的國產品牌。 在設計、做工、裝配精度、產品套件搭配、比例平衡等方面，都到位了。 客觀來說，UCC的比例明顯優於捷安特和梅里達，雖然車架舒適度略遜捷安特，但仍高於梅里達。

儘管如此，還是毫不誇張地說，UCC近年來發布的每一款產品，都能迫使G和M在相同的價格下對自己的產品進行更大的調整。

明年，也就是13年**車型穿越系列剛剛發布，我們這裡還沒看到實車，就已經很期待了。

很好 台灣的三大品牌也是中國的三大品牌 UCC Merida Giant 這三個台灣品牌現在是中國最好的三輛自行車 UCC進入中國大陸較晚 但口碑很好 不要做1400以下的車型 這個巨人無法比擬 而且UCC的執行標準更嚴格 因為長期為歐洲一線品牌代工。

玩車十幾年，感覺UCC品牌還是挺實實的，東西也不貴，但是車架和配件都很高，估計零售商的利潤空間不大，呵呵！

我在石家莊，聽別人說價效比很高，但是那件真的不是很好，價格是有的，其實除了閃電、翠客，其他品牌都差不多，主要看你想要什麼價格和做什麼，**跟其他品牌都差不多， 售後就可以了。

UCC曾經是歐洲大品牌自行車的代工，後來成立了自己的品牌，生產以歐洲標準為依據。 配置均衡，穩定性高，呵呵，好像是廣告宣傳的。 你不會後悔買的，尤其是和**的巨型梅里達比較之後，呵呵。

Global UCC是台灣品牌，企業歷史悠久，多為歐美國家OEM生產，價效比高，技術含量高！ UCC Tremant系列和Crossing系列的市場份額比較大！ 喜德盛是國內主流品牌，企業發展速度也比較快，選材比其他品牌更具吸引力，但在其他方面略遜於UCC！

UCC的山地車車架大多採用6061鋁合金製成，部分摺疊自行車採用7005鋁合金，比6061鋁輕，但比6061鋁硬。 UCC Rollinsdi系列自行車採用UCC高階鉻鉬鋼製成，在剛性、硬度和外觀上都有了很大的提高。 UCC自行車保修一年，車架保修五年，質量不說，否則他不敢說車架保修五年。

不錯，我和 Demante 一起騎得很好。

台灣品牌長期為歐美代工，自有品牌成立時間不長，但實力不弱，發展迅速。

順時針鬆緊，逆時針緊，松或緊都會改變導管的長度，當電纜的長度保持不變時，導管的長度會很緊，相反，如果導管短，導管就會鬆動。 免費：西疑是爛廟圈裡有球的UCC自行車，還是西殿的山情，補充自行車的知識。

您在 Soku 上輸入山地自行車換檔微調，上面有很多您提到的問題。 它是全面的，它是系統的。

順時針和逆時針是從後到前看，上盲鏈逆時針不光滑，下鏈不光滑鏜。 如果你想要乙個具體的方法，我在這裡有詳細的資訊。 房東可以留下電子郵件位址。

UCC Bicycle 成立於 1990 年，是 Universal Cycle 的縮寫。 公司主要專注於中高階運動自行車，產品種類齊全，包括山地自行車、公路自行車、野餐自行車、嬰兒自行車、摺疊自行車等。 UCC在業內一直享有盛譽。

巨人的表現比**好一點，對於注重價格的人來說。 Trek 的汽車具有良好的效能和配置，但它的**相對不適合普通人群。 當然，每個品牌的汽車都有高、中、低檔，價格不同，配置和效能也不同。

這取決於你是喜歡**還是它的效能。

單從品牌實力來看，Trek 勝過 Giant，品牌是國際一線品牌。 選擇哪個品牌的汽車取決於您的能力和目的。

1. 世界山地自行車之父加里·費舍爾（Gary Fisher）現在在Trek工作，並擁有自己的產品線。

2、捷安特雖然在努力開發自己的技術，實力趕超這些品牌，但還是遠遠落後。

這兩個品牌在市場上走的是不同的路線。

3.Trek的店感覺更專業，Giant汽車經銷店更容易為人們所接受; 特里克的產品注重效能和實用價值，捷安特的產品注重效能;

4、Trek擁有無可爭議的技術，Giant擁有令人信服的使用者群體; Trek**比較高，好車在10000多輛，但物有所值。

5.捷安**格非常貼近人，幾千塊錢就能買到理想的配置，而Trek適合那些注重騎行體驗和企業文化敏感度不高的消費者。

6.巨人適合在意配置和價效比，支援國產產品，對最佳更敏感的消費者。

Trek 是最好的，畢竟品牌是硬點，品牌文化。

這三個品牌的價效比必須是梅里達和UCC。 不過，梅里達品牌還是比UCC更知名的，所以以後還是賣二手比較好。

不在乎**：選擇 Trek

便宜：選擇UCC

品牌和**綜合：波美利達。

首先，Trek 是世界頂級品牌，而不是 UCC 和 Giant。 其次，UCC和捷安特品牌同樣出名，梅里達被譽為台灣三大品牌。 但UCC全年出口，其產品遠銷歐美。

如您所知，歐美的質量標準遠高於中國。 UCC是該行業最大的出口商。 因此，UCC的汽車是按照歐美質量標準實施的。

而且UCC的車價效比非常高，因為UCC堅持使用日本Himano的傳動系統，不像Giant什麼的，曲柄鏈輪片都是從未聽說過的小品牌。 和UCC起步車型阿帕奇一樣，它仍然是一整套Himano傳動系統（包括曲柄鏈輪片），Santo減震器，市場上哪裡能有這個價位的Santo減震器呢？ 乙個接乙個地很難。

梅里達的中高階山地自行車還是不錯的，如果買山地車，建議買梅里達。

畢竟跋涉不是給普通人玩的，產品的附加值太高了。 你還不如買一輛Giant，如果你買一輛Trek車，車架是在崑山工廠製造的，我去過。 同樣的車比捷安特的貴30%以上（最低），如果你有足夠的錢買，就在我沒有說這些話的時候，畢竟乙個品牌的愛可以忽略一切。

UCC對此了解不多，我也聽過，但無論商家怎麼稱讚我，無論車手怎麼稱讚我，我都不樂觀。 至少在我看來，我根本不看這些品牌，也許在某些地方發展還可以，但讓我說最簡單的事實：梅里達，TREK可以在奧運會或高階比賽中看到，UCC你已經看到了。

2011 Merida 和 Giant 山地自行車有了很大的改進，所以親自參觀實體店吧。

單就品牌實力而言，UCC勝過巨人。

在UCC配件的配置上，最大的特點就是不混搭，混搭主要分為兩部分，1.品牌混搭 2.關卡混合和匹配。下面解構了混搭。 品牌混搭：

變速器和制動部件是自行車的核心部件，由幾個小部件組成變速器總成。 曲柄曲柄組品牌眾多，除了Shimano和SRAM等變速器廠商提供成套外，還有FSA、Race Face、Santo等品牌參與，以輕質高科技材料、個性化、價格低廉著稱。 一般來說，品牌混搭不是問題，畢竟核心變速獨裁者，後調，前調是其他廠家無法達到的，檔次混搭。

等級混搭在自行車上很常見，Shimano SRAM變速器按每年生產的產品的程式碼和名稱明確分類，例如Shimano的XTR XT SLX Deore Alivio等，在汽車的變速器部分，如果XT用於撥鏈器和後撥鏈器，但曲柄是SLX， 它不是一輛完整的 XT 級自行車。一般來說，傳動部分也由完整的撥鏈器、後撥鏈器、前撥鏈器、曲柄組、飛輪、鏈條甚至制動部分來計算。 其他品牌的曲柄制動器等等也有檔次，這需要多花一點力氣，還有減震器部分、車輪部分，這些部分也有檔次，俗話說，婚姻要注意對家。

傳播也注重三教九流。 不要為 XT 類選擇低端 Santo 或 Rock Shox 飛鏢。 總的來說，UCC整車系列中幾乎不存在品牌混搭、檔次混搭的現象，完美地保證了配件之間的優勢組合，保證了耐用性和流暢性。

在其他品牌中，您可以看到沒有徽標的曲柄組，並且可以看到劣質的輪轂或車輪。 而這一切都是UCC所鄙視的。 與一些大品牌相比，UCC擁有同樣成熟的配件供應商作為後盾，憑藉大陸獨特的人力資源管理成本控制優勢，價效比可見一斑。

在專賣店買應該不是什麼大問題。 確實沒有太多的低端品牌造假。

在普通汽車商店購買它不會出錯。

根據我的騎行經驗，看到你的問題，我冒昧地回答，買一輛車，根據你自己的經濟能力，先頂多少價，然後去實體店調查，梅里達、捷安特都是台灣品牌，但梅里達價效比高，捷安特不客氣造車。 馳騁，乙個美國品牌，做工精湛，精細，價格合理，凱魯斯，法國品牌做工，價格比較親切，最重要的是好漆。 一是看車架號，數高，騎行不失力，再看焊接工藝和油漆，三是看變速器配置套件，四是看輪轂級別，五是看車內用輪胎的含膠量。

建議在買車前先去****多看看，然後去實體店試駕。 建議選擇 Merida、Chirc 和 Kailushi 之一。