寶馬525水溫高怎麼辦，寶馬5系水溫120正常嗎

您好，水溫高，需要檢查以下幾點： 1、檢查有無漏水、缺水現象。 2、無論溫控器是否開啟，如果不開啟水，只會有小的迴圈量高。

3、檢查幫浦是否良好，迴圈不良需要更換。 4.檢查水路中是否有空氣，空氣也會造成空氣流通不良。 5、散熱風扇是否旋轉，都需要檢查水溫感測器、風扇的繼電器保險絲及其接線。

6、還有氣缸墊片沖洗和管道高壓引起的高溫。 我希望我的能幫助你，祝你有美好的一天！ 【汽車問題，請問車師傅。

4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，主要有幾個原因，首先，水少了。 然後你要檢查漏水，根據我的經驗，一般是水箱漏水，當然也不排除其他部位漏水。

二、電子故障，電子水幫浦、電子風扇、溫控器。 它會導致水溫過高，第三，它是乙個偽故障，即由於感測器故障導致水溫過高。 但並沒有那麼高。

建議去4S店進行檢查和維護。

恭喜：王英澤【車疑問，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，建議檢查恆溫器是否有故障。 恆溫器可能是最大的原因。 再次，檢視冷卻風扇是否不旋轉或冷凝器是否太髒。 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，乙個是水箱中缺少冷卻液，另乙個是水溫感測器的問題。 祝您旅途愉快。 如果我能幫到你，請把它設定為，謝謝。

檢查溫度感測器是否有問題，謝謝。

寶馬 5 系沒有水溫計，但它確實有自動水溫調節和警告系統。 那不是水溫計，那是油溫計，溫度在120度是正常的。

國產5系是一款高階轎車，現在的5系誕生於2004年，寶馬的5系無疑是汽車史上最傑出的系列之一，它的巔峰時代應該是從第三代E34（1988-1996）開始，而今天的5系就是第三代E34。 2017年4月，全新BMW 5系長軸版全球首發。

2020年9月26日，全新BMW 5繫在2020北京國際車展上亮相。

寶馬W5系的外形長寬高尺寸為5047*1860*1491（mm），軸距為2888mm。 新款 5 系比其前代車型長 66 公釐。 寶馬5系列的動力總成得到進一步加強。

545i 的頂級版本配備了 7 系的 V8 發動機，可產生 245 kW 和 333 hp （6,100 rpm） 和最大扭矩 450 Nm （3,600 rpm），最高時速為 250 km/h，0-100 km/h 加速時間。 寶馬5系的風格定位介於運動時尚的3系和高貴優雅的7系之間。

豪華商用轎車的運動性、優雅性和功能性的完美融合，將寶馬的偉大傳統與引領未來的進取精神和經得起時間考驗的美學標準相結合。 華晨寶馬5系是該系列的最新車型。

一定是不正常，這個溫度已經很高了，你不能再開，你看油溫吧？

我們現在在市場上能看到的寶馬汽車，一般都看不到儀錶盤上的水溫顯示，很多客戶會誤以為油溫就是水溫。 其實一般客戶沒有必要知道水溫是多少，我們可以通過油溫間接判斷目前大致的水溫範圍。 但是，在維修過程中，我們可以手動解鎖儀表的隱藏功能，調出發動機的水溫顯示。

寶馬發動機的正常水溫在 80 到 120 之間。 發動機控制單元可根據行駛狀態要求控制發動機溫度。 可實現 4 種不同的溫度控制範圍：

112 用於經濟模式，105 用於普通模式，95 用於運動模式，80 用於最大功率模式。

120度接近高溫。

問題。 在高速上，寶馬5系。 水溫表示為120，你能正常駕駛嗎？

是的，專業。 問題。

油溫可以120嗎？

我剛才犯了乙個錯誤。

寶馬的水溫正常，為120度。

120攝氏度的體溫是正常的。 寶馬發動機的正常工作溫度為 120 度。

問題。 謝謝。

但是，您應該嘗試開車一段時間，然後休息一下。

那不是水溫、寶馬5系是機油冷卻器指示、120正常。

當然，這一切都沸騰了，這不正常。

寶馬 5 系沒有水溫計，但它確實有自動水溫調節和警告系統。 那不是水溫計，那是油溫計，溫度在120度是正常的。

汽車水溫低的原因通常是溫控器損壞或冷卻風扇不斷運轉。 當汽車水溫較低時，需要檢查冷卻液液位以及是否變質; 檢查機油的油位; 檢查水散熱器是否有異物堵塞; 檢查風扇葉片是否變形; 檢查水溫感測器和電路是否正常; 拆卸並檢查恆溫器。

溫控器是根據發動機的水溫自動充當閥門的部件，一般安裝在散熱器的出口和水幫浦的入口處。 當冷卻液溫度較低時，溫控器阻擋來自散熱器的低溫冷卻水，使其無法進入發動機水套，水套內的水溫會迅速上公升，這是乙個小迴圈。

如果水溫上公升到一定溫度，閥門逐漸開啟，散熱器中的冷卻液又開始迴圈，使冷卻液流過散熱器，開始緩慢提高水溫，並通過散熱器將熱量散發到大氣中，使發動機水溫保持在適當的溫度， 這是乙個大迴圈。

如果溫控器出現故障，氣門沒有關閉，並且冷卻液總是迴圈很高，則發動機的水溫可能過低。 或者有些汽車在夏季水溫高的時候，為了降低溫度而乾脆拆掉了溫控器，這樣發動機的水溫也會很低。

冷卻風扇頻繁旋轉。 對於電子風扇，電路故障會導致電子風扇不斷旋轉; 對於矽油風扇來說，矽油離合器的損壞也會導致風扇不停地旋轉，這些故障會導致水溫過低。

1、檢查冷卻液液位，看冷卻液是否明顯少，如果少，加適量。

2、檢查冷卻液是否變質，如果變質，清洗水路後更換防凍液。

3、檢查油位，如果油量太少，需要加油或更換。

4、檢查水散熱器是否被異物堵塞，散熱器風道是否堵塞。

5、檢查風扇葉片是否變形，或更換風扇或調整皮帶。

6、檢查水溫感測器和電路是否短路或開路。

7、拆卸檢查溫控器，放入熱水中觀察溫控器的開啟情況，如果不能正常開啟，更換溫控器。

發動機主要由防凍液冷卻，防凍液由水幫浦供給並流經發動機，同時溫控器根據需要開啟和關閉，以實現防凍液和尺寸迴圈的切換，使發動機從孔的側面保持在最佳工作溫度附近。 此外，如果發動機溫度在大迴圈下不能有效降低，電子風扇也會啟用輔助散石顫熱。

對於你的寶馬來說，怠速時水溫和油溫是正常的，一旦車速達到60以上，水溫和油溫就開始越來越低。 常見的問題主要有三個，溫控器故障、水溫感測器故障和電子風扇故障。

溫控器在大迴圈中始終開啟，因此無法調節以保持發動機溫度在合理範圍內，並且隨著轉速越高，空氣碰撞的散熱效率越高，溫度越低。

來自水溫感測器的訊號是溫度調節的重要引數，如果出現問題，可能會導致這種情況。

如果電子風扇出現故障，一直處於非調控狀態，保持高速運轉，那麼製冷效率會非常高，水溫會越來越低。

常見的怠速水溫是正常的，正常行駛時車速越快，水溫越低越粗，一般把這三個因素一一檢查，解決你的低水溫問題。

發動機水溫過低的原因一般是溫控器損壞導致溫控器無法關閉，或者冷卻風扇有故障，處於恆定旋轉狀態。 當溫控閥無法急速關閉時，冷卻液始終在迴圈，發動機的水溫會迅速下降。 溫控器實際上是乙個控制冷卻液在冷卻系統中迴圈的控制閥，無論是大迴圈還是小迴圈。

大迴圈是指溫控器開啟時冷卻液流動的路線。 小迴圈是指恆溫器未開啟時冷卻流的路線。 如果水溫過低，可能是溫控器是銀做的，已經開機了，冷卻液迴圈過多，導致水溫下降。

第二個原因是散熱風扇不停地旋轉，導致水溫迅速下降，但根據你的描述，溫控器更有可能出現故障。 胡回答。

如果行駛一段時間後車輛溫度仍然比較低，（約70度以下）被視為脾氣低落，這種謹慎的情況通常是由於溫控器未安裝或溫控器卡在最大開啟位置造成的，也可能是散熱風扇一直在運轉，使汽車變寬[汽車有問題， 問車長。4S店特色。

如果水溫高，不要立即關掉暖氣。 汽車的冷卻系統只有在起動機工作時才會正常執行，如果發動機關閉，冷卻系統將不再有動力工作，發動機的每個部件仍然處於高溫狀態，這會損壞發動機。 正確的做法是不要立即關閉發動機，讓發動機繼續工作一段時間，將空調開到最大，然後開啟前蓋加快散熱，然後在溫度幾乎下降時關閉發動機。

一輛型號為 535i 和發動機型號為 N55 的 2010 BMW 被診斷儀器檢測到。

診斷儀器檢測到發動機控制模組有故障，故障碼為20A804。

這輛寶馬用的是電子水幫浦，因為配件貴，我們首先考慮的是溫控器堵塞了，大型自行車Peihui打不開，直到更換了溫控器的新部件，水溫過高兩天。 我們先清理了水道，檢查了風扇有無問題，最後拆下了水幫浦，發現有一點髮夾，旋轉不順暢，最後更換了新的水幫浦，試執行不再水溫過高，讀取資料流量正常。

總結：20A804故障碼是由於發卡受阻，幫浦轉不平穩，狀態斷斷續續。

水箱在汽車的冷卻和散熱中起著非常重要的作用。 但是，隨著夏季持續的高溫天氣，汽車水箱容易出現一些小問題，比較常見的是水箱溫度過高。 而這一次，我們的李師傅正在檢查寶馬5系（引數|**）當水箱溫度過高時，發現水箱散熱器上覆蓋了一層厚厚的“被子”。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

主要包括洩漏、冷卻液不足、冷卻風扇故障、迴圈水幫浦故障等。 汽車發動機在正常執行時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常執行和效能，另一方面，發動機產生的熱量難以滿足常規風冷的需求，因此汽車發動機廣泛採用水冷導熱設計。 冷卻系統的作用是使發動機保持在最有利的溫度範圍內工作，以增加發動機的功率，減少發動機磨損和油耗。

溫度過高或過低都會對發動機的工作產生不利影響。 希望我的能幫到你，謝謝你，祝你工作愉快！

您好，很高興回答您的問題。 根據您描述的情況，這是冷卻系統的故障。 主要包括洩漏、冷卻液不足、冷卻風扇故障、迴圈水幫浦故障等。

汽車發動機在正常運轉時，需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常執行和效能，另一方面，發動機產生的熱量難以滿足常規風冷的需求，因此汽車發動機廣泛採用水冷導熱設計。 纖維冷卻系統的作用是使發動機保持在最有利的溫度範圍內工作，從而提高發動機的功率，減少發動機磨損和油耗。 溫度過高或過低都會對發動機的工作產生不利影響。

希望我的能幫到你，謝謝你，祝你工作愉快！

BMW 525 的正常水溫為 90。 當車輛啟動後防凍液溫度迅速上公升時，指標轉到中間位置後防凍液溫度將不再公升高，溫度過高或過低都會影響發動機的正常執行及其效能。 車內水溫高的原因可能是：

第。 1.冷卻液不足。 少量的冷卻液會導致發動機水溫公升高。 這時要檢查冷卻液是否不足，加入冷卻液後觀察兩天，如果脫落不當，要檢查是否漏水。 第。

其次，散熱風扇的故障會導致水溫過高。 車輛高速行駛時會產生熱量，如果不及時將熱量傳遞到防凍液中，防凍液的溫度就會公升高。 第。

3、迴圈水幫浦有故障。 幫浦故障包括軸承鎖緊和葉輪損壞，葉輪開裂或鬆動是比較常見的現象，這兩種故障都會造成冷卻液迴圈速度減慢，容易使發動機溫度過高。 百萬購車補貼。