大眾或豐田哪個牌子好，哪個牌子出名。 哪輛車好

雖然豐田去年是質量關，而且是召回，但它仍然是汽車行業的老大，豐田因其省油節能而深受全世界人們的喜愛。 但是，所有日本汽車都有乙個缺點。 行駛了10萬公里後，經常出現問題，幾萬公里基本報廢，這與日本鋼材的選擇有關。

該技術非常出色。 它恰好在某一年或某個過程後報廢。 而大眾德國品牌，在中國一直有一句話：

使用不會腐爛的諾基亞和不會損壞的桑塔納。 大眾汽車一直堅固耐用。 我個人覺得選車比大眾好，小日本的東西更可憐。

就我個人而言，我更喜歡豐田，因為豐田在各個方面都比大眾強，平衡，沒什麼問題，省油，各方面都先進，大眾只是為了擴大動力，想要超越豐田，其實我個人覺得沒什麼實實在在的，而且車子有很多問題，不像豐田嚴格控制質量， 說起名氣，一定是豐田的名氣，當了多少年的老大，就不用問了。不考慮什麼樣的階級仇恨，主要是適合自己。

大眾汽車很好。 豐田確實不錯，但是在安全的時候，在車內一定要安全，而且豐田不耐用，表面下有很多功夫，比如外觀、油耗等，而且德國系統裡面不是鋼板之類的，大眾更耐用， 如果我選擇，我會選擇德國車，我不明白為什麼受傷的豐田是如何撞車的，豐田也輸了，而且有很多召回。

各有優勢，各有特點、立足點和企業文化。 豐田品牌曾經是世界第一，大眾汽車一直名列前茅。 各自的汽車系列中沒有人，只有更好。 汽車文化很難用語言來形容。

更推薦給大眾，保留率高，堅固易修。 進入中國市場多年，銷量不言而喻。

這兩個品牌幾乎都是世界三巨頭之一（豐田、通用、大眾），我認為它比大眾汽車更好，大眾汽車是歐洲最大的汽車集團，它有一堆豪華車、跑車（保時捷、奧迪、賓利、布迪加、蘭博基尼）。

絕對是大眾汽車。 你可以看到他的車的價值保持率。 還有群眾的作風"標記”。

大眾汽車造車多少年了？ 豐田只有幾年時間？

畢竟比起魔鬼車，德國車更足夠了。

魔鬼非常擅長花樣，魔鬼車的外形、經濟性和售後性確實比德國車好。 但如果汽車本身的效能和耐用性真的是相稱的，我還是會選擇德國車。

撇開中國合資汽車不談，大眾汽車一直無法與豐田競爭。

你應該談論哪個更好，一汽大眾還是一汽豐田。

豐田和大眾哪個更好？ 會開車的人都是這樣選的，不會出錯的。

與豐田相比，豐田和大眾的質量更好。

與大眾相比，豐田的車質特別好，故障率很低，開了十幾年的車也沒問題，盡可能節約資源。 耐久性強，乘坐舒適，操控性好（日本山路聞名）屬於你開得越多，越喜歡的型別，變速箱發動機是優秀的。 配件在銀檢前也很便宜，維修方便，而且對油品的要求很低，而且保養汽車的成本也很高。

豐田代表了日本汽車的傳統，節儉。 由於日本自身資源豐富，節約已經成為他們的傳統，豐田在油耗方面的表現可以說是非常好的，尤其是省油。

關於豐田

豐田汽車公司（日語漢字簡體中文：Automatic Car Co.， Ltd.，英語：Toyota Motor Corporation）是一家在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車製造商，是豐田集團的成員。

豐田總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。 創始人是豐田喜一郎（1894-1952，現任社長是佐藤常治）。 2020年，《財富》世界500強榜單位列第十。

2019年，它的汽車銷量排名全球第二，約為1074萬輛。 其最大的單一市場是美國，年銷量約為276萬輛。 在中國的銷量約為162萬輛，其中大部分來自合資公司一汽豐田和廣汽豐田，分別在國內乘用車廠中排名第11位和第13位。

2020年，汽車銷量位居全球第一，達到952萬輛。

大眾汽車很好。 豐田和大眾的優缺點如下：

1.豐田的優勢：日本車可能具有自己的民族嚴謹性格，因此它們具有日系車的超低故障率，耐久性強，乘坐舒適，並且屬於你越開越喜歡的型別，變速箱發動機是優秀的。

豐田的缺點：不得不說低端車的駕駛質量欠缺，鈑金噴漆工藝真的降級了，低端車的內飾便宜。

二、大眾的優勢：繼承了德國高階低端底盤質感一流，配件便宜，鈑金噴漆工藝上檔次，高低檔車系列內飾視覺檔次相差不大，車型保值率高。

大眾汽車的缺點：隨著時間的流逝，故障率極高，駕駛感遠強於乘坐感，摳油、變速箱容易燒油是硬傷。 此外，在大眾小型車方面，如Polo和Golf，水平遠高於豐田。

大眾汽車20%的市場份額在中國，而豐田及其高階雷克薩斯在美國佔據了大部分市場份額，所以不管我們對汽車有透徹的了解，還是美國人對它的了解透徹，那一定是美國人，德國人開創了汽車的先例。

美國人把它帶進了千家萬戶，用了這麼多年車，自然知道哪個牌子耐用又好保養，所以美國最暢銷的豐田和雷克薩斯，不全是因為營銷好，主要原因之一就是因為產品實力強。

豐田和大眾的對比，哪乙個質量更好，可以在大眾和豐田的財務報告利潤中找到。 例如，大眾品牌的高階轎車包括數千萬輛布加迪、蘭博基尼、賓利、保時捷、奧迪，以及超過200萬輛大眾輝騰等品牌轎車。

然而，豐田的高階品牌只有雷克薩斯（最多**超過200萬！ 儘管豐田及其品牌與大眾及其品牌相去甚遠，但豐田的利潤卻是大眾的三倍。

大眾和豐田都擁有世界一流的技術和良好的質量。

大眾：大眾近年來的發展戰略是大力發展渦輪增壓發動機和雙離合變速器，開發新型整車研發平台，降低整車研發和製造成本。 大眾汽車的發展戰略似乎以開發新車平台為主，其餘的發展計畫正在逐漸消耗大眾汽車的品牌聲譽。

豐田：發動機面對的是相同的汽車發展環境，日本豐田採取了不同的發展策略，豐田還沒有完全開發出渦輪增壓發動機，而是專注於提高自然吸氣發動機的熱效率，在豐田的不懈努力下，豐田的自吸發動機，其最高熱效率已經超過了41%，這個熱效率值在全球發動機中絕對是名列前茅的。