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大家好,其實比亞迪S6是一款非常不錯的車,自從比亞迪和賓士合作以來,質量有了很大的提公升,尤其是今年年初,收購了日本的荻原模具廠,S6整車模具都是從日本進口的! 看過S6的人一定知道,無論做工和差距如何,都與之前的比亞迪完全不同! 聽說比亞迪為了把握質量,零配件也選用了大眾、通用汽車提供的同一家供應商,如果沒有以上幾點,相信S6也賣不了這麼火。。
其實比亞迪還是很真實的,讓消費者才能得到實實在在的好處! 我認為只有4種人說比亞迪不好:第一種:
是買不起車的人,因為這種人只會認為進口的東西好。 第二種:很有錢!
因為在他眼裡,所有的國產車都不好! 第三類人:買車出租,開租的司機基本不去4S店維修,怎麼可能把車沒事。
更何況,一年要開近10萬公里,就算是賓士,也受不了! 哈哈! 還有乙個:
是汽車行業的推銷員。 因為在國產車上,比亞迪在外觀、配置、質量、空間、油耗、技術、安全、安全等方面都有優勢! 所以我不得不談談比亞迪作為競爭話語的壞處!
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長城哈6、奇瑞瑞虎5、吉利GX7奔騰X80。
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這很好,如果你有錢,你可以得到H6。
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沃爾沃S60是沃爾沃汽車旗下的北歐豪華中型三廂車,也是全球首款不提供柴油動力的沃爾沃車型。 沃爾沃全新S60分為T3智行豪華版、T4智易豪華版、T4智遠豪華版、T4智遠運動版、T5智雅運動版、T8電驅動混合動力四驅智易豪華版、T8電驅動混合動力四驅智雅運動版。
沃爾沃S60在中國銷售的車型均為進口標準軸距版車型,其車身尺寸分別為:4628mm、1865mm和1484mm,軸距為沃爾沃S60車型的官方售價1萬元,考慮到國產S60L為國產車型,並將包括該車型。
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沃爾沃S60L於2013年12月13日正式上市,該車是沃爾沃繼S80L之後在中國生產的第二款車型,也是第二款長軸距車型。 與進口車型相比,該車型的軸距增加了80mm,保持了沃爾沃通常的安全駕駛水平。
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沃爾沃,英文名Volvo,是瑞典著名的汽車品牌,也譯為rich,世界前20名汽車公司之一。 由古斯塔夫·拉爾森(Gustave Larsson)和阿薩爾·加布里埃爾森(Assar Gabrielsson)於1927年創立。 吉利與福特在瑞典哥德堡正式簽署協議,吉利與大慶國有資產以18億美元收購沃爾沃100公司股權。
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不是國產,吉利只是收購,所有的研發製造還是沃爾沃做的,所以應該算是全進口車。
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目前的汽車被認為是國產的,但質量應該與合資汽車相當。
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它被吉利收購,目前是本地化的,生產區域在成都。
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您好,沃爾沃S60是國產的。
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還沒有,它將在國產。
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這有幾個原因:1、懸架支撐不夠,快速制動時,車身容易前傾,俯仰嚴重提公升。
2.內飾細節不完美,中控版感覺塑料便宜。
3.倒車影象很暗,櫻花搜尋都是基於感覺。
0L的爬坡力是不夠的。
5、隔音效果差,輪胎雜訊和發動機雜訊不小,轉速上公升,噪音降低舒適性。
比亞迪S6的優勢:
1、內部空間大,後座空間為同級別最大,尾部車廂空間大,可擴充套件。
2.配置豐富,一鍵啟動,分割槽自動空調,側攝像頭等裝置屬於同種車型。
4L發動機啟動快,加速平穩。
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國產S60用的是什麼發動機國產S60採用的是T5發動機,是渦輪增壓發動機的大功率版本,這種發動機的動力比較強。 S60搭載國產T5發動機,最大功率180kW,最大扭矩350Nm。 該發動機在 5,500 rpm 時提供最大功率,在 1,500 至 4,800 rpm 時提供最大扭矩。
該發動機採用直噴技術,採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與該發動機匹配的是 8AT 變速箱。 國產S60前懸架採用麥弗遜獨立懸架,後懸架採用多連度棗雹杆獨立懸架。
之後,沃爾沃可能會推出配備低功率渦輪增壓發動機的 S60。 國產S60還提供混合動力版本,將由沃爾沃最強大的T8動力總成提供動力。 T8動力總成中的雙增壓發動機可以輸出超過300馬力的功率,並且還有乙個電動機,因此國產S60的混合動力版本是最強大的。
如果你對插電式混合動力車感興趣,你可以再等一會兒,國內版的混合動力S60暫時不會上市。 插電式混合動力汽車受到許多消費者的歡迎。 這輛車具有更好的燃油經濟性和更大的動力。
插電式混合動力分帆車可以使用綠色新能源車牌。 在一些牌照有限的城市,綠色新能源牌照不需要動搖。 百萬購車補貼。
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作為比亞迪的首款SUV車型,比亞迪S6是比亞迪與梅赫西迪賓士合作的證明。 S6的長寬高分別為4810 1855 1680mm,軸距為2720mm,可以說是不折不扣的全尺寸SUV,2720mm的軸距是同級別SUV中最大的。 190mm的最小離地間隙使車輛具有優良的通過效能。
S6有兩種排量,分別使用BYD483QB和三菱4G69發動機,分為手動豪華版、手動高階版和自動尊貴版。 BYD483QB是比亞迪自主研發的發動機,採用博世最新的電噴管理系統,採用BIVT可變進氣系統,是日本原裝產線產品。
比亞迪S6採用了雷克薩斯RX系列的平台,尤其是側線和尾部足以說明問題所在。 不過,比亞迪的改造相當成功,正面的面型非常神,正面沒有一絲模仿的痕跡。 內飾風格也很巧妙,可以說比亞迪S6是一款造型設計比較成功的自主品牌車。
比亞迪S6動力總成。 四速自動手動變速器匹配三菱4G69發動機,最大功率為118kW(160hp/5800rpm),最大扭矩為215Nm/3500-4500rpm。 發動機採用比亞迪自主研發的BYD483QB車型,最大功率和扭矩分別為103kW(140馬力)/6000rpm和186Nm/4000rpm。
因為太便宜了,上的時候只有10w,所以值得。 無論是質量還是效能,當然是合資SUV無法比擬的,但是如果你要求一輛10W的中型SUV擁有30萬的效能和質量,那麼這輛車就不是問題了。
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都說國產車的安全隱患是個大問題,但實際上,S6確實是個例外,可以看出它的配置:手動高階型配備6個安全氣囊,四扇門內置加強防撞鋼梁,並採用3H高剛性車身和一體沖壓側壁, 正面裝有兩個駐車雷達,後部有四個倒車雷達,還裝有右盲點攝像頭和倒車影像,無論是防刮擦還是碰撞後對車內人員的保護措施都算是相當到位。而且,它的制動系統採用了最新版的博世,每秒可殺54次,剎車距離值得稱讚!
同時,還有導航、車載電視、車載藍芽、後視鏡加熱除霧、電動摺疊等功能,兼顧舒適性。 當然,這款車的效能與一些進口車和合資車還有一點差距,但感覺還是沒有那麼明顯,畢竟比亞迪每年都在進步,引進了很多技術! 從整體價效比來看,這還是非常值得購買的!
我朋友有一款S6的聲望車型,我也開過,加速度沒有網上評價的那麼好,這樣的排量還挺厲害的! 如果你想買,你可以讓我讓我的朋友給你介紹那邊4S店賣車的人。
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比亞迪S6真的不多,車的品質是它的靈魂,你的配置沒有好的質量,外形再好也很難說是一輛好車,而且S6油耗確實有點難以忍受,動力弱,高速趕不上天, 所以分析**低點是有道理的。
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我感覺很好,單位裡兩個同事能開這輛車,他們說開起來還可以,油耗也低。
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一輛好車的動力比途觀的強**不貴,一輛好車也不貴。
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S6推出後不久,半年。 所以這個時候,你根本看不到它,這就是為什麼**模型需要2年的時間才能看出它是好是壞。 不過,從品牌角度來看,比亞迪的車型**確實便宜一些,但質量確實不是很好。
比亞迪優勢款式價格便宜,配置高。 不過,缺點估計比較粗糙,質量會稍差一些。
10萬輛左右的SUV,推薦有2個國產品牌,乙個是長城哈弗,乙個是海馬騎士,哈弗數量比較多,配件也比較便宜,海馬騎士看起來更大氣,在空間上略有優勢。 這取決於房東自己的喜好,我個人更喜歡哈弗。
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都說不錯,但是有點貴,而且是國產車。
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了解更多關於你自己的資訊,在Todo上發帖!
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你好,親愛的! 比亞迪S6還是不錯的,如果有足夠的經濟性,還是值得購買的: 1.比亞迪S6是比亞迪汽車公司的第一款SUV車型,作為他們試探SUV市場的第一步,比亞迪的策略更加謹慎,但也加入了很多自己的想法和設計; 2、外觀上,充分借鑑了成功品牌的設計,其模仿物件是著名豪華品牌雷克薩斯的上一代RX,但比亞迪在這款車中引入了很多原有的家族元素,讓你感覺很熟悉,但又很新; 3、該車和兩排量版,分別配套五速手動變速器和四速手動自動變速器,雖然技術有點陳舊,但好在成熟度高、經久耐用、維護成本低等方面,是比較經濟的選擇。
問題。 比亞迪? 漏電。
比亞迪S6漏電的原因是什麼?
你好,親愛的! 首先是觀察電池的觀察孔和電池的外觀,看電池是否漏液。
問題。 電池新。
一兩天後,它不會著火。
我不知道是什麼原因?
親愛的,如果你剛買了一輛新車,你可以向4S店詢問維修和檢查或更換新電池。
問題。 2014年購買。
親愛的,如果電池是新的,你必須去4S找專業人士幫忙測試。
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這是一輛國產車。
公司成立於1995年,2002年7月31日在香港主機板上市,總部位於中國廣東深圳,是一家擁有IT、汽車、新能源三大產業集群的高科技民營企業。 作為比亞迪首款SUV,S6定位為中高階獨立SUV,於2010年9月上市。 長、寬、高分別為4810、1855、1680mm,軸距為2720mm,在同級SUV中首屈一指。
190mm的最小離地間隙使車輛具有優良的通過效能。 S6 有三種排量,包括手動豪華版、手動高階版、自動威望和自動威望,由 BYD483QB 或三菱 4G69 發動機提供動力。 BYD483QB是比亞迪自主研發的發動機,採用博世的電噴管理系統和BIVT可變進氣系統。
比亞迪S6擁有時尚動感的外觀和硬朗的線條,展現出都市SUV的奔放氣質。
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朋友們,大家好,是的,國產自主品牌。 比亞迪是國內自主品牌。 但S6借鑑了雷克薩斯老款RX系列的外觀設計(說白了還是抄襲了豐田)。
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是的,但發動機似乎來自三菱。
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自有品牌,發動機三菱。
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比亞迪S6是國產車,但有些零部件是合資企業!
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