ARJ21是哪家飛機公司的產品

中國航空工業集團公司（AVIC）商用飛機****。

祥峰支線噴氣式飛機，最初被稱為ARJ21，是“先進支線噴氣式飛機”的縮寫，即“21世紀新一代支線噴氣式飛機”。 它是由中航工業商用飛機公司開發的支線飛機。 除了通用電氣提供的飛機發動機外，翔峰是中國第一架完全自主設計和製造的支線噴氣式飛機。

預計2008年進行首次試飛，次年獲得適航證後，將交付給客戶進行商業運營。 ARJ21有四種不同的容量，容量約為70,100個座位。 計畫2002年投產，預計2009年初量產。

2007年12月20日宣布，中文名稱最終確定為“祥峰”。

湘風支線噴氣式飛機（ARJ21）是一種90座、渦扇動力、短程和中程支線噴氣式飛機，航程為2000海浬。 2003年12月，該飛機在成都、瀋陽、習、上海飛機主機廠同時生產，並採用了“遠端設計、遠端製造”的全新運營機制和管理模式，開始了中國第一架具有自主智財權的民用飛機的研發製造過程。

它由上海的一家飛機製造公司生產; 今年剛下線的鳳凰之名; 優於美國的波音737設計; 被稱為中國的波音747; '正因為如此; 美國在中國訂購了25架飛機';

習飛機工業（集團）有限公司承擔了ARJ21-700新型支線飛機（中文名稱湘豐）60%的工作量。

我不知道，我不知道

你想知道什麼？

ARJ21飛機的發動機不是國產的。 ARJ21飛機的發動機是GE通用電氣CF34-10A支線噴氣發動機。

ARJ21所謂自主智財權，是指中國商飛對飛機的自主設計、開發和組裝。

ARJ21專案採用國際通用的“主廠、第一業務”模式，引進大量國際成熟的先進技術和機載系統，發動機、航電裝置、電源等系統均通過競標性方式在全球範圍內採購。

GE的CF34-10A支線噴氣發動機、羅克韋爾柯林斯航空電子系統和霍尼韋爾的主飛行控制系統被選中。 此外，許多系統元件和產品都是在中國製造的。

只生產了六架ARJ21，因為它們沒有CAAC規定的生產許可證。 在生產的六架ARJ21中，有兩架交付給成都航空公司，另外四架是原型機進行測試。

一架新研製的飛機從首飛到正式執行，需要花費大量的時間和驗證，目的是通過一系列的試驗和實驗，發現新飛機的缺陷和不足，從而對新飛機進行改進。 這就是為什麼很難看到其他航空公司在機場使用ARJ21的原因。

飛機落後了。

如果是一家普通的公司，早就破產了。

即使你賣了500個單位，你也做不到。

當然，不可能賣那麼多，這架飛機早就落後了。

品牌型號：華為MateBook D15

系統： Windows 11

ARJ21飛機由中國商用飛機有限責任公司製造。 ARJ21支線客機是中國按照國際標準研製的具有自主智財權的飛機。 ARJ21包括基礎型、貨運型和商業模式等一系列型號。

ARJ21支線客機的機艙寬度為123英吋，比同類飛機寬15-25英吋。 ARJ21飛機採用寬鬆布置，商務艙軌道為38英吋，經濟艙軌道不小於32英吋。 其基本型和加長型分別具有17立方公尺和20立方公尺的下貨艙，貨艙高度接近1公尺，可為乘客提供更多的行李空間。

對於客艙的內部裝飾和服務裝置，考慮了線條、顏色、圖案、照明和實用性的組合，以確保最大的乘客舒適度。

ARJ21支線客機的乘坐舒適性，不僅與其中一些機型的先進客艙布置相媲美甚至更好，如寬座椅、大排距、側座大間距、寬闊的過道和高高的天花板，而且符合工程心理學的原則，前衛宜人的客艙美學設計，以及由整機飛行力學決定的優越乘坐品質。