-
這很簡單:如果它由兩組按鈕控制,則如下所示:
1.使用兩組啟動和停止電路來控制各自的電機。
其次,在M2控制迴路中,序列C1的常開觸點,實現只有第乙個開路的M1才能以後開啟M2,第三,在M1停止按鈕上併聯乙個C2常開觸點,這樣只有第乙個停止的M2才能停止M1
我只畫了控制電路,沒有畫主電路,你可以看到,這是我看和分析的最簡單的電路。
只需一組按鈕即可更輕鬆地進行控制:
1、啟動按鈕在C1電路中串聯,停止按鈕在C2電路中串聯;
2、開機按鈕上併聯乙個C2常開觸點,實現M2先停,M1後停;
3、在C2電路中串聯乙個C1常開觸點,實現M1先開,M2後開。
-
它必須離合器。 雙向扎帶或電磁開關制動偽裝。
-
我直接通過PLC梯子翻譯:
點選放大。
-
我這裡有一張照片,不知道你有沒有看過。
-
<> 按下啟動按鈕X0時,電機Y0輸出,延遲10s後,電機Y1輸出。 完成順序啟動。
當按下停止按鈕X1時,電機Y1立即停止,延遲10s後,電機Y0停止。 以相反的順序停止。
希望。。。
-
親愛的,我很高興為您解答兩個電動機順序啟動的反停止控制電路的原理如下:在電路中,KM1常開觸點控制KM2線圈,KM2常開觸點控制KM3線圈,因此,KM2和KM3不能先啟動, 只有在KM1啟動後,KM1常開觸點閉合才能啟動KM2,同樣,KM3也是如此。在電路中,KM1常開觸點與KM2的停止按鈕併聯,KM2常開觸點與KM3的停止按鈕併聯,所有電機運轉後,KM1常開觸點閉合使KM2的停止按鈕短路,KM2常開觸點閉合KM3的停止按鈕, 這兩個通道會暫時失去停止功能,只有當KM1停止時,其常開觸點復位,KM2的停止功能恢復,同樣,KM3也是如此。
-
請將兩台電機的主電路和控制電路設計為依次啟動,並有短路和過載保護。 解決方法如下:首先,控制兩個電機,控制控制第一次啟動後可以啟動的兩個電機,控制第一次啟動後第二個可以啟動的電機,通過控制控制第一電機的控制電路背面串聯的第二單元的按鈕,可以實現這種順序控制。
二、控制兩台電機同時停機後,通過通電延時繼電器啟動5秒後,將延時時間設定為5分鐘後,時間繼電器常閉觸點的延時斷開觸點斷開並切斷第一電機的控制電路,同時切斷第二電機的控制電路。
11.兩個電機,第一台電機啟動之前,第二台電機才能成功啟動不良運動,這是按順序啟動。 請設計兩個判斷延時臺電慶典電機順序啟動的主電路和控制電路,並有短路和過載保護。
親愛的,我很高興為您回答 11兩個電機,第乙個電機啟動後第二個電機可以成功啟動,這是用於光纖的順序啟動。 請將兩台電機的主電路和控制電路設計為依次啟動,並有短路和過載保護。
解決方法如下:首先,控制兩個電機,控制第乙個啟動後可以啟動的兩個電機的控制,第乙個啟動後可以啟動的控制,通過控制控制第一電機的控制電路背面串聯的第二個單元的按鈕,可以實現這種順序控制。 二、二次啟動5秒後,同時停止的兩台電機的控制被上電延時時間繼電器破壞,延時設定5分鐘後,時間繼電器延時斷接觸點常閉,第一台電機的控制電路被切斷, 第二台電機的控制電路也被切斷。
把電路圖發給我。
這裡沒有電機,我要有整個電路圖。
-
1)啟動程式的X0鍵作為加擾器的啟動,按下後會觸發相應的m0,即啟動標誌。m0 只能在不過載的情況下啟動; x4 作為停止點。 單擊 M on,設定 Y3,並使用 Y3 的常開觸點 5 秒。
是時候設定 y2 了; 定時器,Y2常開觸點4秒,時間設定為Y1; 使用 Y1 的常開觸點計時 3 秒,然後設定 Y0。 (2)停止程式按下停止按鈕時,M0線圈斷開,M0的常閉觸點閉合。 當Y0電機復位時,Y0的常閉觸點會開啟姿態,用T3定時5秒,然後在5秒後復位常閉觸點4秒,Y2電機復位; Y2 的常閉觸點閉合 3 秒,是時候復位 Y3 了。
3)熱過載控制M2電機過載,X1開,M0關,M1和M2電機同時復位。其他電機在停止程式中根據原始褲子的邏輯停止。 M3電機過載,X2開啟,M0關閉,M1到M3的三個電機同時復位。
其他電機根據停止程式中的原始邏輯停止。 M4電機過載,X3開啟,M0關閉,所有電機同時復位。
電機在起動階段需要大量的電流支援,即勻速運動尚未完成的時期,因此很難在啟動後一分鐘內啟動第二台電機,只有當第一台電機完全啟動並以小電流工作時,才有足夠的電流來完成第二台電機的啟動。 這就像在船上有幾套蒸汽輪機,當船啟動時,一套接一套。 唯一的解決辦法是使用380V的高壓,可以同時啟動。
電機的全啟動電流為全電壓啟動模式下的電流; 雖然全電壓啟動(又稱直接啟動)的啟動方法很簡單,但由於籠式非同步電動機的啟動電流高達額定電流的5-7倍,當頻繁啟動時,電動機會因熱量積聚而過熱。 此外,電機啟動電流過大,會在短時間內造成路面電壓大,負載端電壓降低,影響相鄰負載的正常執行。 >>>More
在電動機的正常執行中,除了其繞組的基本阻抗外,阻止其工作電流增長的主要原因是,在電動機工作中的電磁過程中,該磁鐵中繞組線圈產生的自感電位在起作用(電勢等於相反方向的電源電位)。我們知道,導體在給定磁場中的安培匝數磁勢也是確定的,電機的機械負載消耗磁心的磁能並產生退磁,電機繞組從電源吸收更多的電能,以保持該磁場中的磁能---即, 增加電流以補償這種損耗。當電機的轉子卡住而不旋轉時,也就是當無限的機械負載消耗這種磁能時,繞組當然要增加電流來平衡它,這裡要提到的是,電機鐵芯的磁通量工作在臨界飽和狀態。 >>>More
哪所學校? 不僅破壞了技術,還破壞了高校的學術技術水平,乙個Y-change開始還需要使用PLC? 這種簡單的控制用繼電器接觸器控制就足夠了,更不用說使用昂貴的PLC,除了在繼電器接觸器控制中省去了乙個時間繼電器外,什麼都沒有儲存。 >>>More