電單車與電動車相撞，電動電單車與電動車相撞由誰負責

在電動車品牌方面，桂林值得信賴的品牌較多：綠源、真愛、銀陽、雅迪......

至於哪個更好，只能說各有各的優點，所以讓我們這樣比較吧！

**上圖：電動車便宜很多，電單車稍微貴一點;

在行程上：一輛電動車充滿電一般在60-80公里左右，電單車加滿油可以跑3倍;

方便安全：目前全國只有三個比較大或特殊的城市禁止電動車上路，所以在桂林，電動車上路還是比電單車方便的。 電動汽車肯定不如電單車快，所以它們更安全;

實用性：這一點是電動車遠不如電單車的地方，雖然有很多優點，但只有這一點是很不切實際的，那就是一旦路上沒有電，就只能靠騎了（有些電動車不輕，騎起來比較困難）如果不裝踏板， 那你就只能推開它，想充電就不能充電，就算有充電的地方，一時半會兒也上不了路，而且電單車不一樣，不用加油隨時都能找到加油站， 再加上加油， 您將立即上路。而且，根據相關規定，電動車是不允許載人的（雖然有那個能力，桂林市已經開始嚴格規定這個專案），而電單車完全可以載兩個人。

環保：電動車的噪音雖然小，但似乎更省油，其實電池每年要更換一次，**在300元左右，更換的電池還沒有做好，所以對環境的汙染還是比較大的，電單車的尾氣汙染就不用多說了。

價效比高：換電池、給電動車充電一年所支付的電費，其實和電單車的燃油費差不多。 但是電動車只用乙個基本的車牌，而電單車每年都要檢查，還要交路費和保險費，這也是一筆不小的開支，最基本的就是考駕照。

綜上所述，要想購買這兩種交通工具，還是要看你的個人需求，你在哪裡用得更多，你覺得哪種方式更適合你，是用油還是用電，全靠你自己！

1. 電動電單車與電動車的碰撞由誰負責？

1、電動電單車與電動車發生碰撞的責任如下：

1）道路交通事故因一方過錯造成的，應當承擔全部責任;

2）因兩方或兩方以上過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故的影響和過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

3）造成道路交通事故的雙方均無過錯，如果是交通事故，則任何一方均不承擔責任。

2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條。

公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的作用和過錯的嚴重程度確定當事人的責任。

第92條.

發生交通事故後逃跑的，逃跑的一方承擔全部責任。 但是，如果有證據證明對方也有過錯，可以減輕責任。

當事人故意毀壞、偽造現場或者毀壞證據的，承擔全部責任。

2. 交通事故的處理程式是怎樣的？

1、現場調查。 值班民警接到指示後，必須在承諾的時間內迅速趕到現場，迅速處理現場;

2.責任的確定。 在查明事故基本事實並收集充分證據後，應當按照規定的時間依法認定責任;

3. 處罰。 根據領導作出的處罰決定填寫處罰裁定，並向責任人公布處罰裁定;

4.賠償調解。 在確認受傷人員的結局或確定損害的結果後，必須組織各方或人員在規定時間內調解賠償。 調解次數最多為兩次。

總結。 親愛的，你好，我是瑞瑞，如果電動車闖紅綠燈或單行道行駛，事故應該歸咎於電動車; 如果碰撞是由電單車闖紅燈、單行道或超速造成的，電單車應承擔主要責任！ 一般來說，過錯方承擔主要責任，雖然我國法律沒有規定電動汽車是否屬於機動車，但按照國家標準《電動自行車通用技術條件》的相關規定。

電動自行車的標準是能夠實現人力騎行、電動或電動輔助功能的專用自行車，電動自行車的最高時速不應超過20km h，整車重量不應超過40kg。 因為只要設計得最高時速在20km以上，重量在40kg以上，而且沒有單獨的人駕駛，電動車都是機動車。 對於這種超標準的電動汽車，它們已經是機動車了。

電單車與電動車相撞，事故必須根據機動車性質和超標的電動車機動車進行處理。

電動車和電單車相撞，電單車撞上了汽車。

親愛的，你好，我是瑞瑞，如果電動車闖紅綠燈或單行道行駛，事故應該歸咎於電動車; 如果碰撞是由電單車闖紅燈、單行道或超速造成的，電單車應承擔主要責任！ 雖然我國法律沒有規定電動車是否屬於機動車，但根據國家標準《電動自行車通用技術條件》的相關規定：電動自行車標準是能夠實現人體騎行、電動或電動助力功能的專用自行車，電動自行車的最高時速不應大於20km h， 車輛質量不應大於40kg。

因為只要設計得最高時速在20km以上，重量在40kg以上，而且沒有單獨的人駕駛，電動車都是機動車。 對於這種超標準的電動汽車，它們已經是機動車了。 電單車與電動車相撞，事故必須根據機動車性質和超標的電動車機動車進行處理。

親愛的，以上內容是我的，希望能幫到你，祝你生活愉快<><

電單車和電瓶車相撞怎麼辦，首先，如果電單車和電動車發生交通事故，機動車將承擔責任。 但是，如果有證據表明電動車違反了規定，並且電單車已採取必要的處置措施，則可以減輕電單車方的責任。 電單車方無過錯的，承擔不超過10項賠償責任。

交通事故的損失是電動車與電單車故意碰撞造成的，電單車方不承擔賠償責任。 根據您的描述內容，電單車在變道進入非機動車道時應避開非機動車道上的電動車，換言之，轉彎機動車沒有避開自己的電動車，電單車有過錯，應對電動車損壞和電動車駕駛員人身傷害承擔90主責任。 時速超過20公里的電動車駕駛員有過錯，應當承擔10項次要賠償責任。

在這次交通事故中，電動車司機遭受了人身傷害，可以向電單車司機索賠，賠償因受傷而產生的各種醫療費用和收入損失。 具體包括以下專案：醫療費、住院伙食費、營養費、護理費、誤工費、交通費、住宿費、傷殘補償金、傷殘裝置費、**及延續**費、受撫養人生活費等。

參考：《中華人民共和國道路交通安全法》第44條 機動車通過無交通訊號燈、交通標誌、交通標線、交警指揮的路口時，應當減速，優先讓行人、車輛。 第五十八條 殘疾人電動輪椅、電動自行車在非機動車道行駛時，最高時速不得超過每小時十五公里。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條規定，機動車輛行駛有下列情形之一的，不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車輛不得超過每小時15公里

1）進出非機動車道時，通過鐵路道口、急彎、狹窄道路、狹窄橋梁;第五十二條 機動車輛通過無交通訊號燈控制、交警指揮的路口，除第五十一條外，還應當遵守第五十一條的規定。

b） 分段和段落。

除本項規定外，還應遵守下列規定：

1）有交通標誌和標線控制的，讓優先方先行;

2）如果沒有交通標誌或標記，進入路口前停車注意，讓右側道路上迎面而來的車輛先行;

3）轉彎機動車讓路給直行車輛;

4） 向相反方向行駛的右轉機動車讓位於左轉車輛。