住友挖掘機問題，進口住友挖掘機故障程式碼採集

電機功率充足，執行正常，而挖掘機工作緩慢，挖掘力弱。

挖掘機的液壓幫浦多為變數柱塞幫浦，工作一定時間後，幫浦內部部件不可避免地磨損，造成內部洩漏，引數資料不協調，導致流量不足，油溫高，速度慢，不能建立高壓，所以動作緩慢而微弱。 對於這類問題，必須將液壓幫浦拆下進行資料測量，確認問題，更換不能再使用的配件，或修理可以繼續使用的配件，在校準台上重新組裝除錯，並匹配各迴路的引數（壓力、流量、功率和變數等）。

挖掘機上乙個重要的液壓元件是多路分配閥，它有主安全閥、二次閥、溢流閥、注油閥等。 如果這些閥門設定的壓力沒有達到標準壓力，則開挖將無效。 此外，如果由於磨損導致閥桿與閥孔之間的間隙過大，閥桿沒有完全返回，換向不到位，大量的內部洩漏會導致流量不足和速度慢。

對於此類問題，應拆除多路分配閥，送至試驗台進行除錯，將所有閥門的壓力復位至標準壓力，並消除閥桿與閥孔之間的間隙。

發動機保持汽車：

1.首先檢查兩個電磁閥的電阻，更換兩個高速電磁閥後沒有問題，發動機由抱住汽車變為慢速動作，檢查電磁閥，一定有電磁閥損壞或堵塞。

解決方法：先清洗，清洗無用的替代品。

2.發動機還抱著汽車，檢查電腦到電磁閥的電路是否壞了，檢查電腦內部的D2101控制管是否損壞，如果有損壞，檢查電路是否短路。

解決方案：更換D2101並處理短路部分。

3.觀察PVC電腦的指示燈是否正常閃爍（常亮和不亮都是異常的） 如果常亮，則主機**處理器90%損壞，不亮，檢查主機10歐姆4瓦電阻是否有開路，如果沒有開路且電阻嚴重發熱， 那麼請檢查5V的外圍電路。

解決方案：檢查 A P DP 感測器，其中 A 感測器更容易損壞。

4.在電腦、電磁閥和AP DP感測器正常的情況下，如果汽車還在停放，拆下EC電腦或斷開EC和PVC之間的通訊連線，如果正常，檢查速度感測器或相關接線是否損壞。

解決方案：更換速度感測器或檢查感測器線路。

如果只是一般的挖掘工作，如果想降低成本，建議你買大宇，省油，不說，而且配件也不是很貴，日常維護也很方便，如果你買的是大型工程，比如站著很多挖掘機，比起裝貨，那麼大宇的速度就可以看出來了 與小松相比， 比小松差很多，而且小松的品質真的很好，如果買的話，用濕法挖，比如海浬的海參圈等，建議買沃爾沃 真的很結實 鏈條很寬，不容易紡進泥裡 總之，要看你個人對機器的期望 當然， 上面提到的**不小。

如果想少花錢，大宇仍然是當前市場上大多數人的選擇。

我檢查了一些，可能是因為你的挖掘機的發動機“電機”有問題，你去看看，如果不工作，就換一下。

很難說，找另一家維修店看看。

找專業的工程機械維修店，進行全車檢修。

問題的原因有很多，在廣州這裡找乙個電路大師！

哦，是的！ 這些東西都不起作用！ 哎！ 我不知道如何獲得這台挖掘機！ 學校也變了，變了也變了！ 讓我這樣說：這個引擎一定很好！ 那傢伙過來告訴我發生了什麼事

住友系列挖掘機故障**7000--P1壓力感測器 7001--P2壓力感測器 7002--N1壓力感測器 7003N2--壓力感測 優虎裝置 7004--過載壓力佩戴者 平衡感測器 7005-底部壓力佩戴者 7006--壓力連桿感測器 7020---上壓感測器，7021---旋轉壓力良好停止力佩戴者，7022--行走壓力佩戴者。

總結。 住友挖掘機 0488 代表發動機 EGR 控制閥故障。

住友挖掘機 0488 代表發動機 EGR 控制閥故障。

當故障**生效時，ECM 發出 EGR 閥以完全關閉，因此不會對發動機效能產生開裂影響（無故障現象）。 攻擊的可能原因是：從ECM到EGR電機的電線開路、短路、高電阻等，或者EGR閥本身有故障，或者ECM內部硬體有故障。

親愛的，我很高興為您回答：住友挖掘機走得快但發力 答：挖掘弱點是挖掘機的典型故障之一。

對於挖掘無力可分為兩種情況：一是挖掘無力，發動機不能支撐汽車，負載很輕; 二是挖弱，當動臂或鬥杆伸到末端時，發動機嚴重窒息，甚至熄火。 挖掘很弱，但發動機不能容納汽車。

挖掘力的大小是由主幫浦的輸出壓力決定的，發動機是否保持汽車取決於油幫浦吸收的扭矩與發動機的輸出扭矩之間的關係。 發動機不固定汽車，這意味著油幫浦吸收橙色扭矩，發動機負載輕。 如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，應檢查主幫浦的最大輸出壓力，即系統溢流壓力。

如果溢流壓力的測量值低於規定值，則表明機構液壓迴路的過載溢流閥設定值不正確，導致機構過早溢位，工人無能為力。 機器可以通過轉動調節螺釘進行調整。 挖掘力很弱，發動機壓住了汽車。

發動機抱住汽車，說明油幫浦吸收的扭矩大於發動機輸出扭矩，導致發動機過載。 在發生此類故障的情況下，應首先檢查發動機轉速感測系統是否正常，類似於上述發動機檢查方法。 經過上述詳細檢查和故障排除後，發動機轉速感測系統將恢復正常功能，發動機窒息現象消失，挖掘力恢復正常。

住友挖掘機走得快但設定力你好，1、先檢查發動機工作狀態，發動機轉速不失速，很穩定。 2、其次，檢查為什麼液壓油溫度上公升快，工程師從外圍因素檢查了一下，隔熱棉和液壓油散熱器都好，風扇皮帶也正常。 通過觀察匯兆淮的油量，可以斷定回油平衡纖維油止回閥沒有問題，推斷可能存在漏油現象。

3、檢查液壓系統壓力和工作狀態下的溢流壓力，壓力正常時，320kg C，P1幫浦異常時，P1幫浦異常時僅100kg左右，先導壓力為35kg C。 4、檢查負反饋壓力，EPPR閥（電磁比例減壓閥）壓力值在正常範圍內，說明主幫浦變數正常，主幫浦兩個油口互換，故障仍相同，消除主幫浦問題。 希望對你有所幫助。

總結。 如果元件精度不夠，裝配質量差，配套零件的匹配間隙太小，或使用磨損後間隙過大，內外洩漏大，造成較大的體積損失，如幫浦的容積效率降低， 並且熱量的產生也會增加。

液壓系統的散熱，除了通過油箱和管路散熱外，還有乙個特殊的散熱器，由於挖掘機惡劣的工作環境，造成灰塵覆蓋，熱量無法散發，這會導致熱量的增加。

一般情況下，高溫液壓油會通過散熱器冷卻回油箱，但有時高溫油會由於溢流損壞等原因直接流向油箱，導致過熱。

因此，液壓系統加熱的故障排除基本上是根據散熱器-液壓油-管路-液壓件是否損壞-其他常見故障，通過表面和內部的路線進行分析。

住友挖掘機無能為力，慢怎麼修。

你發一張照片看一看。

什麼**。 閱讀它。

現在這台機器是液壓油溫度低的時候，所有動作都正常，液壓油溫度高，大臂和小臂無力。

其他動作是正常的。

如果元件精度不夠，裝配質量差，配套零件的匹配間隙太小，或使用磨損後間隙過大，內外洩漏大，造成較大的體積損失，如幫浦的容積效率降低， 並且熱量的產生也會增加。液壓系統的散熱，除了油箱和管路的散熱外，樑子清還有乙個特殊的散熱器，由於挖掘機惡劣的作業環境，造成灰塵覆蓋，熱量無法散發，這會導致熱量的增加。 一般情況下，高溫液壓油橡木會通過散熱器冷卻回油箱，但有時高溫油會因溢流損壞等原因直接流向油箱，導致過熱。

因此，液壓系統加熱的故障排除基本上是根據散熱器-液壓油-管路-液壓件是否損壞-其他常見故障，通過表面和內部的路線進行分析。

液壓油箱液位低 2、E01：液壓油溫度過高 3、E02：液壓幫浦壓力異常 4、E03：

液壓系統漏油 5、E04：液壓系統壓力異常 6、E05：液壓系統溫度異常 7、E06：

液壓系統壓力異常8、E07：液壓系統過濾器堵塞9、E08：液壓系統溫度異常10、E09：

液壓系統溫度過高。

液壓油溫度過高 3、E02：液壓幫浦壓力異常 4、E03：液壓系統洩漏 5、E04：

液壓系統壓力異常6、E05：液壓系統溫度異常7、E06：液壓系統壓力異常8、E07：

液壓系統過濾器堵塞9、E08：液壓系統溫度異常10、E09：液壓系統溫度過高。

11、E10：液壓系統油位過低 12、E11：液壓系統壓力過高 13、E12：

液壓系統溫度過高 14、E13：液壓系統溫度過低 15、E14：液壓系統壓力過低 16、E15：

液壓系統濾清器堵塞 17、E16：液壓系統油位過高 18、E17：液壓系統液位過低。

在駕駛挖掘機的過程中，我們一定遇到過油門尺寸不穩定，甚至不能加油的情況。

三一節氣門電機安裝除錯方法：

1.在安裝電機拉桿之前，先將圖1中標有紅色的小螺母擰到拉絲方向的末端，然後將小螺母前面的所有螺柱擰入相應的螺絲孔中，並擰緊小螺母。

2、安裝電機拉桿時，將圖1中標為紅色b的拉桿安裝在黃色支架槽底部，將螺母固定在螺紋區域中間，擰緊螺母，如圖所示。

3.鬆開圖3中標有紅色c的小螺母，並在此位置取下螺柱，將小螺母擰到距螺柱端子8mm處，然後將小螺母前面的所有螺柱（8mm）擰入準備旦膜中相應的螺絲孔中，擰緊小螺母， 4、將圖3中紅色標為d的拉桿安裝在灰色支架的凹槽底部，將螺母固定在螺紋區域的最後一端，並緊緊螺母。如圖所示，以上4個步驟使節氣門軟軸鋼絲的運動部分最長，並保證調速和一檔啟動後紅色標記f不干擾，並有一定的餘量。

5、節氣門電機和軟軸安裝好後，進入顯示屏發動機轉速校準頁面，校準發動機轉速（注意：校準需在H模式和全速下進行）。

6、調速完成後，退出調速介面，進入油門機構訊號頁面，檢查油門位置電壓tage 1檔和11檔在1V和4V之間，如下圖所示。

7、如果第一檔電壓大於4V，向前調整圖1中紅色標有b的固定螺母; 如果仿裂果的11電壓小於1V，則向後調整固定螺母，通過圖4中紅色標有E的固定螺母的前後調節直接調節控制電機，調整後重複步驟5和6。

8.如果步驟7調整後不能滿足要求，可以適當調整圖3中的紅色標記c，調整方法與步驟7相同，直到節氣門位置電壓在1V 4V區域調整。