2010款路虎攬勝運動版有什麼不同？

全新2010款路虎攬勝運動版在整個系列中都採用了路虎獨特的黑色和銀色徽章，重新設計的前保險槓為汽車提供了動力，前大燈採用了路虎攬勝標誌性的聯鎖環設計和代表未來趨勢的整合LED技術。 前格柵和側面進氣口的靈感來自尖端的設計理念，賦予了汽車獨特的外觀。 尾燈組採用行業領先的LED設計，進一步凸顯了路虎攬勝運動版的獨特性。

全新設計的擾流板在駐車燈中嵌入了獨特的形狀，同時還提供三種新款式的合金輪轂，整個格柵、側面進氣口和新的燈組設計都以“雙條”為主題，使路虎攬勝運動版的線條更加果斷、堅硬和個性化。

前格柵外觀原本是圓孔水滴形，現在10款車型都是蜂窩狀雙條格柵（路虎攬勝是三條格柵）。

主要是發動機，內飾發生了很大變化。

**也有一些變化。

其實很簡單，這是路虎的官方網站。

一目了然

我看不出有什麼區別。

當然，開車出去也不錯，很有男子氣概

燈的設計非常吸引人，其餘的就是這樣。

從外觀上看，沒有什麼獨特之處，感覺很霸氣，與眾不同。

路虎攬勝運動版和行政版的區別在於：不同的發動機，不同的最大扭矩，不同的最大功率。

首先，發動機不同。

1.路虎攬勝運動版：（混合動力）發動機。

2.路虎攬勝行政版：（增壓）發動機。

其次，最大扭矩不同。

1.路虎攬勝運動版：最大扭矩（Nm rpm）495 4800。

2.路虎攬勝行政組長：最大扭矩（Nm rpm）700 3500-5000。

第三，最大功率不同。

1.路虎攬勝運動版：最大功率（kW rpm）265 4500。

2. 路虎攬勝行政版：最大功率（kW rpm）423 4800。

最大的區別是路虎攬勝和路虎攬勝運動版是兩種不同的車型; 緊隨其後的是**2011 Range Rover Official** 150-273W Sport** 92-183萬。

**不同，底盤不同，外觀不同，兩款車的檔次不一樣，路虎攬勝運動版使用的是現成的底盤，而路虎攬勝使用的是純路虎攬勝底盤，兩款車都採用全鋁車身，但**差得多。

在路虎商店中，可以區分**和效能。

首先要注意的是，路虎已經將路虎攬勝品牌剝離為高階品牌，路虎攬勝現在共有3款車型，包括路虎攬勝（即所謂的行政版）、路虎攬勝運動版和即將推出的路虎攬勝極光。

路虎攬勝和路虎攬勝運動版的差異是巨大的，不同的設計理念導致了許多差異，包括底盤、懸架、軸距、四輪驅動系統、動力風格調校等諸多方面。 一般來說，路虎攬勝運動版偏向於駕駛，即駕駛，而路虎攬勝偏向於騎行，即坐著。

後者HSE相對於SE而言，主要代表高階車型的含義，而國內的路虎攬勝一般都是高階車型。

s|c 相對於 n|A、代表這款車是增壓車型，NA代表自然進氣，**上面有很大的差距，當然，動力差距更大。

通常說的路虎攬勝是路虎攬勝行政版，但路虎攬勝是路虎的一系列，為了區分有路虎攬勝（Range Rover）、路虎攬勝運動版、路虎攬勝雷射等。

與舊造型相比，它更動感、時尚、更年輕，更好地定義為運動版。 個人意見：

1、外觀方面，新一代路虎攬勝運動版借鑑了路虎攬勝極光的設計語言，與現有車型相比發生了明顯變化，前格柵、大燈、霧燈樣式均進行了調整。 據了解，新車在外觀方面也提供了個性化服務，消費者可以選擇黑色、灰色和銀色的浮動車頂;

2、車身尺寸方面，新一代路虎攬勝運動版比舊款長67mm，達到4850mm; 高度降低94mm至1780mm; 軸距增加178mm至2,923mm。 此外，該車的離地間隙為278mm，涉水深度為850mm。 新車採用鋁製車身平台，底盤重量較上款車型減輕39%，整備質量減輕420kg。

3、配置方面，新一代路虎攬勝運動版配備轉彎制動控制系統、速度感應電子助力轉向系統（EPAS）、動態穩定系統、滑動全景天窗、加熱前擋風玻璃、胎壓監測系統等。

4、動力方面，新一代路虎攬勝運動版搭載V6增壓汽油發動機和V8增壓汽油發動機，最大功率分別為340馬力和510馬力。 變速器方面，組配采埃孚8速自動變速器。

路虎攬勝有歐洲、美國和中東車型可供選擇。 雖然不同版本的路虎在外觀上沒有明顯差異，但在配置上卻存在顯著差異。

路虎的車型始終按照世界頂級豪華車的標準設計。 路虎攬勝是路虎最具標誌性的車型。 這輛車經過精心打造，成為歷史上最豪華、最強大的車型。

這款車的配置也重新整理了豪華SUV的標準，讓很多喜歡這款車的車主都想在凱旋中停下腳步。

路虎攬勝歐洲配置：

搭載公升TDV6渦輪增壓柴油發動機、第一代全地形反饋適配系統、感應尾門、16個前排駕駛員座椅電動調節、前後加熱座椅、20英吋合金輪轂、穿孔真皮座椅等。 所有這些都是這輛車的標準配置。

路虎攬勝配置：

配備渦輪增壓發動機和渦輪增壓柴油發動機，穿孔真皮座椅、雙層遮陽板、全地形過程控制、無鑰匙進入和智慧型啟停是這款盯著天空的盲車的標準配置。

中東路虎攬勝配置：

19 英吋輪轂、紋理真皮座椅、10 個加熱前排座椅和感應尾門是這款車的標準配置。

百萬購車補貼。

這兩款車是兩種不同的車型; 2011款路虎攬勝官方**：150-273W; 運動**：92-183W; 路虎攬勝的尺寸比路虎攬勝運動版大一圈，路虎攬勝行政版比路虎攬勝運動版高得多。

路虎攬勝是路虎的車型。 路虎攬勝經過精心設計，是有史以來最精緻、最強大的路虎。 採用最新的車身和底盤技術，車輛的全地形效能提公升到另乙個層次，無論是越野能力的廣度和通過尖刺的能力，還是公路操控性和舒適性。

整體造型依舊延續了經典的方形外觀，最大的優點是空間寬敞，操控性極佳，油耗經濟。 搭配三種不同的發動機，各有優勢，整體效能豐富，提公升乘客和駕駛體驗。 路虎攬勝的奢華，是一種英倫的奢侈品。

路虎攬勝的駕駛座非常舒適，車內各個角落的能見度和能見度都極佳，讓您對城市駕駛充滿信心。

座椅和方向盤採用電動多向調校，坐姿變化很大，據信可以滿足任何型別的人的需求。 雖然身材高大，但進出機艙很容易。 寶馬的V8發動機在執行平穩性方面可以得到滿分，通過發動機艙過濾後撞車的聲音細到乙個人的呼吸聲，加速時速度增加，感覺呼吸重了一點，沒有絲毫的噪音和粗糙感。

攝影：陳傑 2）。

總結。 您好，2009款路虎攬勝運動版評測動力總成搭載了路虎最新的雙增壓發動機，代號為PT306，目前路虎攬勝運動版擁有高低功率和發動機三種動力總成，其中該車型的容積是這款PT306低功率版發動機，搭配免檢產品ZF 8AT變速箱，最大功率360馬力， 最大扭矩 495 Nm。

09 路虎攬勝運動版配置。

您好，2009款路虎攬勝運動版評測動力總成搭載了路虎最新的雙增壓發動機，代號為PT306，目前路虎攬勝運動版擁有高低功率和發動機三種動力總成，其中該車型的容積是這款PT306低功率版發動機，搭配免檢產品ZF 8AT變速箱，最大功率360馬力， 最大扭矩 495 Nm。

親愛的你好，2009款路虎攬勝運動版的外觀還是比較經典的，設計應該看起來更自然，雙水平格柵，矩形大燈，還增加了LED光粒子，方形輪廓霧燈。 這些細節使2012款路虎攬勝運動版更加精緻、時尚、沉穩和大方。 外形尺寸方面，車長4783mm，寬2004mm，高1874mm，軸距2745mm