軍事專家對戰鬥機的回答

樓上的人很好。 由於 LZ 要求簡單易懂。 沒關係。

向量和向量只是中文中同乙個英語單詞的不同解釋。

至於LZ的例子，我將簡要說明：當戰鬥機在空中機動時，它通常依賴於飛機方向舵表面（即機翼）的空氣動力學效應。 但是當飛機劇烈機動時，例如拉動操縱桿，纏繞在機翼周圍的氣流就會分離。

這將導致飛機失速和墜落。 因為此時飛機的方向舵表面不再起作用。 另一方面，向量發動機使發動機的氣流偏轉，為飛機提供額外的力。

這可以補償或增加氣動舵面上缺乏公升力。 這使得完成過度失速操作變得容易。

它的功能只是讓戰鬥機像空中的落葉一樣隨意改變機頭指向！ 想想這種能力在近距離空戰中有多大優勢！

向量噴嘴是指那種可以隨時改變噴嘴方向的發動機，最著名的是英國的鷂式飛馬發動機，只要你有一點常識，你就會了解世界上第一架實用的垂直起降戰鬥機。 它的垂直機動是向量發動機的功勞，以及著名的蘇-27的眼鏡蛇機動，機身機頭抬高120度，幾乎是向後飛行，而蘇-30的倒置機動，可以保證機身的機頭在向上抓住圓圈後半部分的位置時始終對準目標。 向量發動機可以大大提高飛機的低速和高速機動性，提高超低空等需要精確操作的場所的操控性，提高進入尾旋時的變化率和安全性。

目前的第三代及以上戰機都使用向量引擎，但現在似乎對向量引擎的定義有更嚴格的要求。 樓下的說法是錯誤的，蘇聯的雅克-38使用公升力風扇進行垂直起降，並且沒有向量發動機，F-35在垂直起降時也使用公升力風扇，但其主機仍然是向量發動機。

向量向量是將在高中物理和數學中引入的含義。 就是有方向，量大，查字典就知道了。 因此，向量發動機是一種可以控制噴嘴方向的發動機，所有垂直起飛的戰鬥機都具有這種方向。

F22、SU35、MIG35 和印度的 Su-30MKI 也可用。 優點是它增加了機動性，例如，F22可以輕鬆完成過去只有Su-27才能完成的眼鏡蛇等動作。 ps：

樓上說錯了，Su-27沒有配備向量發動機。 它的製造是因為他的空氣動力學形狀與發動機和駕駛員的完美結合。

向量 = 向量... 同乙個詞的不同翻譯。

其優點是尾噴嘴可以在一定範圍內調整方向，可以稍微上、下、左、右噴，增強了機動性。

真正意義上，只有 F22 和 F35 與向量引擎一起使用

向量發動機能夠調節噴嘴，可以調節發動機推力的方向，這是失速機動的基礎，而Su27的眼鏡蛇只是乙個展示，因為他缺少向量發動機。

最簡單的例子是，F15的布局限制導致其無法在大仰角下飛行，飛機在大仰角飛行時公升力降低，機頭會自動向下壓，但是一旦使用了向量發動機，可以通過調整發動機的推力方向來增加公升力， 這樣飛機就可以繼續在大仰角下飛行，如果想恢復正常，也可以通過調整推力來快速恢復，而不是Su27眼鏡蛇的被動機動模式，只能依靠飛機本身的調整。如果飛機以更高的仰角飛行，那麼它可以爬公升得更快，原因很簡單，如果你能更快地調整公升力，這意味著你可以更靈活地操縱。

向量發動機對戰鬥的最大幫助是戰鬥對空氣動力學形狀的依賴程度較小，可調發動機使飛機在一定程度上超越了空氣動力學形狀的極限。

這次發布實際上是乙個名字。 它只能向乙個方向噴塗，並且只能調整大小。 Vector 在英語中也稱為 vector （vector），我知道它是如此之大。

<>“戰鬥機如何依靠機動性來躲避飛彈？”

通過機動性躲避飛彈的主要方法是通過快速轉向和變速使飛彈失去瞄準或追逐櫻花的能力。 當戰鬥機受到飛彈攻擊時，它可以通過以下方式進行機動以躲避它：

1.突然高速機動：戰鬥機可以快速改變速度和方向，使飛彈無法跟蹤目標。

2.突然急轉彎：戰鬥機可以突然改變飛行方向，使飛彈無法跟蹤目標，這種機動也稱為“貓頭鷹機動”。

3.突然爬公升或俯衝：戰鬥機可以迅速上公升或下降，使飛彈失去目標鎖定或跟蹤能力。

4.釋放煙霧：戰鬥機可以釋放煙霧干擾飛彈的紅外或雷達系統，使飛彈無法正確鎖定目標。

5.使用電子干擾：戰鬥機可以使用電子干擾系統干擾飛彈的雷達或雷射系統，使其失去目標鎖定或跟蹤能力。

6.反擊：戰鬥機可以使用空空飛彈或大炮打擊飛彈，以防止它們對自己構成威脅。

戰鬥機依靠機動性躲避飛彈的方法多種多樣，需要根據具體情況和環境進行選擇和應用，以提高生存能力和戰鬥力。

電影中由飛行員駕駛的三架戰鬥機的飛機目前還不存在。 它是俄產的“蘇-47金鷹”戰機經過藝術加工的演變而來，它採用了與其他戰機截然不同的前掠翼技術，事實證明，這項技術非常符合空氣動力學標準。

至於無人機埃迪，純屬作者的想象，但絕非單薄的想象，它蘊含了世界上許多先進的航空技術：垂直短劇起降、隱身、高超音速巡航等等。 其詭異的外觀主要是為了對螢幕的視覺衝擊。

絕密飛行：這是一架真正的戰鬥機，技術含量太高，不愧為美軍單位。

這部電影是虛構的。

但實際上，美軍研製的新型航母無人機X-47B確實存在，X-47B無人機原型機的機載控制系統於2011年7月2日進行了驗證。

該測試是在西大西洋的艾森豪號航空母艦上進行的。 海軍領導人表示，這次測試將為X-47B在2013年航空母艦上的著陸測試做準備。

這架飛機是科幻小說，但我想它很快就會成為現實，美國人總是喜歡研究電影中的下一代戰鬥機。

這架無人戰鬥機應用了幾種未來可能使用的技術：

1.高推重比的渦扇發動機，帶有可變和矩陣噴嘴;

2、機翼採用變曲率技術，與以往的變後掠翼相似，以便在不同速度下獲得最佳的空氣動力學效能; 已經有這種技術的技術演示者;

這部電影還是不錯的，

中華人民共和國團結了各個國家，小時候跟著無人駕駛的埃迪戰鬥機。 埃迪戰鬥機發動機，我小時候就知道。

那種空氣動力學布局只能是向量發動機。

<>這架飛機用途廣泛，它可以執行多種任務，包括遠端攔截、制空和護航戰鬥機、偵察、對地攻擊、俯衝轟炸、水平轟炸等。 P-38在西南太平洋戰區使用最廣泛、最成功，其最著名和最成功的戰鬥是在1943年4月18日，當時被日軍稱為“雙幹鬼”的P-38成功擊落了日本聯合艦隊司令山本的一架56座飛機， 在一次精心策劃的遠距離跨海攔截任務中。

P-38 在美國航空科納歷史上具有劃時代意義，它擁有許多第一，包括：

1.第一款採用機頭三點起落架設計的戰鬥機。

2.第一架將對接齊平鉚接鉚接鉚接到機身外殼上的美國飛機。

3.第一種廣泛使用不鏽鋼的飛機。

4.第一架戰鬥機在設計階段使用了淚滴形的座艙蓋設計。

5.美國第一架雙引擎戰鬥機，飛行速度超過640公里（400英里/小時）（在測試階段達到）。

6.美國第一架量產的雙尾戰鬥機。

7.第一架被美國陸軍航空隊（FW200）擊落的德國飛機被P-38擊落。

8.第一架美國戰鬥機（55戰鬥機大隊）在柏林上空執行護航任務。

9.日本投降後，美國陸軍航空隊的第一架飛機降落在那裡也是P-38（49戰鬥機組）。

10.它是二戰期間最重的單座戰鬥機。 洞穴禪。

11.它是美國唯一從珍珠港到第一次世界大戰結束生產的美國戰鬥機。

12.擊落日本飛機最多的是美國陸軍戰鬥機（超過1,800架）。

13.洛克希德的第一架量產戰鬥機。