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一般來說,用空對空飛彈奪取制空權。
空空飛彈分為短程作戰飛彈、中程攔截飛彈和遠端攔截飛彈。
一般空戰中使用的戰鬥飛彈主要用於攻擊視距內的目標,最大發射距離可達18 25公里。
一些短程空戰是用航空炮進行的。
關於空戰,如果有興趣的話,看看**《絕密飛行》中的空戰場面感覺很好。
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戰鬥機分為輕型和重型兩種,重型主要用於制衡空中(輕型也可以,但沒有重力),輕型類似於攻擊目標只要對地攻擊目標即可,因此戰鬥機既可以用來制霸空中,也可以用於地面, 而現在空戰主要用飛彈,空空飛彈是遠端攻擊目標,而機槍主要用於近距離補充目標,可以鎖定目標並將其擊落。
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如果壓制了敵人的空戰能力,自然會獲得制空權。
具體來說,就是摧毀敵人的可用戰鬥機,摧毀敵人的後方機場。
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用你的飛彈擊落別人的鳥,空中沒有別人的鳥,只有你的飛機,這叫制空權。
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...這種問題,當然要靠擊落敵人,奪取制空權!
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戰鬥機的型號不同,所以他的側重點也不同,而且都是為了執行任務,所以在空中的能力比較強,雷達比較先進,**系統一般都是在空中。
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戰鬥機種類繁多,每架戰鬥機對應的任務也不同,戰鬥機的主要職責是在空中獲得控制權,因此沒有攻擊地面的能力是正常的。
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正是因為這些戰機,它們只控制了空中的一些戰機行為,並沒有專門攻擊地面,應該作用於不同的方向,所以在設計上會有一些差異。
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因為這是分工不同造成的,飛行員的精力畢竟是有限的,他不可能同時兼顧兩地。
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因為飛機在飛行過程中對地面的控制能力不是特別好,所以它沒有攻擊地面的能力,只有比較強的制空能力。
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因為這些戰士的角色本來就不是進攻角色,所以他們只有這個能力,而沒有攻擊能力。
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因為有不同型別的戰鬥機,每架戰鬥機的重點不同,空域也很重要,所以才有了這種戰鬥機的發明。
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因為有些拳手把所有的精力都放在了速度上,為了追求更快的速度,當然也買不起更重的**。
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你對地面有多少制空權,就好像你多了F35,只要我有一定數量的F22,我就能打敗你,而你又被我擊落了,多一點地面能力又有什麼用。
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1.防止一國領海的擴張受到敵人的攻擊,因為敵人不再能夠發動攻擊;
2.使敵人的領土暴露在我的空襲之下,這會對敵人的抵抗造成直接而可怕的打擊,因為敵人不能再在空中移動;
3.號召老人保護自己的土地、海軍基地和交通線,但威脅敵人的這些方面; 旅鏈親戚。
4.防止敵人從空中支援陸軍和海軍,同時確保對我陸軍和海軍的空中支援。
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如何奪取制空權? 《制空權》一書認為,除非依靠強大的空軍,否則無法奪取制空權。 只有擁有足夠力量的獨立空軍才能確保國防。
所謂“獨立空軍”,就是說組成空軍能夠取得制空權的陸軍和空軍的一切武器,都是桔仿和孫賢的總和。 獨立空軍的組成包括最大轟炸力和與敵人實力成正比的空戰力量。
它的主要部件應始終是轟炸機和戰鬥機。
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戰略制空權。
在整個戰爭期間或戰爭的某個階段,在乙個或多個戰區長期佔據的制空權,可以對整個戰爭產生影響。
戰役戰術制空權。
它是在相對較短的時間內在重要的戰役方向或有限區域內占領的區域性制空權,可以對戰役或戰鬥產生影響。 制空權是相對的,即使交戰方之一贏得戰略制空權,也不能排除另一方奪取戰術制空權的可能性。 擁有制空權的一方也很難保證不會被對方完全攻擊。 奪取制空權主要是靠空軍和各軍種的共同努力實現的。
爭奪制空權的鬥爭是現代戰爭的重要組成部分。 雖然我們是否擁有制空權不能決定戰爭的結果,但它可以對戰爭的程序和結果產生重大影響。
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首先:戰略和戰術是兩回事!
簡單來說,戰略代表大局,戰術代表部分。
所謂戰略制空權,是指在整個戰爭期間或戰爭的某個階段,在乙個或多個戰區長期保持,能夠對整個戰爭產生影響的制空權。
例如,在二戰結束時的歐洲西線,歐洲和美國擁有絕對的戰略制空權!
戰術制空權,戰役戰術制空權的全稱,是指在較短的時間內,在重要的戰役方向或有限的區域內占領的區域性制空權,可以對戰役或戰鬥產生影響。
而且,制空權是相對的,即使交戰一方贏得戰略制空權,也不能排除另一方奪取戰術制空權的可能性; 擁有制空權的一方也很難保證不會被對方完全攻擊。
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簡單來說,戰術制空就是奪取區域性制空權,戰略制空就是奪取整體制空權。
最典型的是50年代韓戰中的空戰,中蘇空軍建立了公尺格走廊,形成了地方制空權,擁有典型的戰術制空權,但美機仍能隨時騷擾公尺格走廊,在朝鮮半島其他地區的天空, 他們可以橫衝直撞,為所欲為,這是真正的戰略制空權。
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美國首先襲擊了德軍的油廠、煉油廠和軍工廠,使德國物資匱乏。 後期進行戰術打擊時,遭到重創的是對方的武裝力量,無法補充,這是戰略上的勝利。
諾曼第登陸對當地機場和炮台的攻擊是戰術性的,它為登陸提供了強有力的支援。
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1.速度快的所有優點:
1、飛機速度越快,飛機發射的飛彈初速越快,可以增加飛彈的射程,對超出視距的飛彈攻擊更有用;
2、飛機巡航速度快,往返戰區時間短,優點是同時飛行速度快的飛機可以有更高的出動頻率;
3.快速飛行的飛機可以更及時地擊中敵方目標,減少敵方平台投放的火力; 對敵人進行更有效的打擊。
4、飛機飛得越快,飛機越容易離開戰場,有助於提高戰鬥機的生存率!
飛機的速度不僅與發動機有關,還與飛機的重量、氣動形狀等方面有關,如更薄的機翼、更大的飛機展弦比(飛機纖細長度)都有利於提高飛機的速度。
另一方面,大推力發動機給飛機帶來的好處不僅僅是體現在速度上,它在縮短飛機起飛距離、增加彈藥量和提高機動性方面起著不可或缺的作用!
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這很簡單,你趕不上飛得快的人。 還有比如,如果你在別人後面,只要別人繞一圈,你就不如他快,他就會在你身後轉身,你就沒有優勢了,比如,如果乙個地方發生戰爭,別人到場只需要十分鐘,你還需要半個小時, 你以為結果會是什麼,其實飛機在天上打架,就像兩個人打架一樣,如果你的機動性好,俗話說,你比較靈活,你以為當大家的實力差不多的時候,靈活的人一定更強大。
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空中指揮是指交戰方在特定時間對特定空間的控制。 有了制空權,我們就能限制敵方空軍和防空部隊的作戰活動,保證本國空軍的行動自由,為陸軍和海軍的作戰行動提供有效的空中掩護,防止國家重要目標受到敵方空軍的嚴重威脅。
擁有制空權,就是在空中力量的平衡上擁有絕對的優勢,而不是徹底摧毀對手的空中力量。
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這是雙方為軍事目的派出的倖存戰士可以攻擊的地方。
殲-11:自1992年以來,中國陸續引進了100多架蘇-27戰機。 這些戰鬥機已成為中國空軍的主力。 1997年,俄羅斯與中國簽署了一項協議,允許中國生產蘇-27戰鬥機。 >>>More
第乙個問題,這種說法是不正確的,雖然從代號上來說,可能有5架,而且艦艇已經成功著陸,但這並不意味著殲-15已經到了量產的時候,因為他是戰鬥機,可以說大部分表現在陸地和空中, 技術和戰術指標已經通過測試,但同時,作為艦載機,它需要在海上和空中以大型編隊飛行,適應海洋氣候,機身的耐腐蝕性測試,並在航母上起飛和降落,以檢查機身材料和電子效能裝置, 以此類推,這些都需要有殲-15的原型機,陪伴航母編隊進行長途航行,大週期的訓練、磨合,然後得到真實、有效的實戰資料,而這些資料將用於殲-15的批量生產,這個週期 >>>More