常規金屬噴塗的預處理工藝是怎樣的？

兄弟輝電子注油廠的波浪工藝流程如下：脫脂脫脂、水洗、酸洗除鏽、水洗、中和、水洗、面色、磷化、水洗、烘乾、塗裝，即靜電噴粉（常規條件下脫脂、脫脂、酸洗、除鏽工序所用時間每道工序必須大於25分鐘）。

1：當工件上沒有生鏽時，加工過程如下。

預脫脂、脫脂、熱水洗滌、冷水洗滌、冷水洗滌、預表面調整、表面調整、磷化、冷水洗滌、純水洗滌（1）、純水洗滌（2）。

2：當有腐蝕的工件時，處理過程如下。

預脫脂、脫脂、熱水洗滌、冷水洗滌、酸洗、冷水洗滌、表面調整、磷化、冷水洗滌、純水洗滌（1）、純水洗滌（2）。

通過加工環節應該沒有問題，材料包含在原材料中，加工後加工成品。

五金噴漆前需要做什麼樣的預處理，採用什麼處理？

五金噴漆前處理：1、化學脫脂：去除工件表面各種油漬; 去除物質表面有各種油漬，如果不洗掉灰塵就塗漆，會對塗膜與塗佈物體的結合力產生有害影響，嚴重時會脫落成片。

因此，塗漆前必須小心地去除塗層物體表面的各種汙垢。 阿森松。

2、除鏽：去除工件表面的各種氧化皮和鏽蝕。

1.脫脂除鏽。

只有在工件表面，油、鐵鏽、氧化皮等異物被完全去除，才會形成高質量的磷酸鹽膜。 因為殘留在工件表面的油汙、鐵鏽、氧化皮等會嚴重阻礙磷化膜的生長。 此外，它還會影響塗層的附著力、乾燥效能、裝飾性能和耐腐蝕性，完全去除這些羨慕延遲是磷化的必要條件。

2.洗滌。 雖然脫脂生鏽後的洗滌是塗裝前的輔助過程，但也需要引起足夠的重視。 脫脂生鏽後，工件表面容易粘附一些非離子表面活性劑和CL-。

如果這些殘留物沒有得到徹底清潔，可能會導致磷酸鹽膜變薄，產生線性缺陷，甚至無法磷酸鹽化。 因此，為了提高脫脂除鏽後的洗滌質量，需要多次漂洗，洗兩次，取時1-2min，並經常更換清水，以保證水的pH值在5-7值之間。

3.磷化。 所謂磷化，是指用含有磷酸二氫的酸性溶液處理後，在金屬工件表面產生一層穩定的不溶性磷酸脫鹽鹽膜的方法，所得膜稱為磷化膜。 磷化膜的主要目的是增加塗層的附著力，提高塗層的耐腐蝕性。

磷化的方法很多，按磷化溫度可分為高溫磷化（90-98）、中溫磷化（60-75）、低溫磷化（35-55）和常溫磷化。

4.鈍化。 磷化膜的鈍化技術在北美和歐洲國家應用廣泛，鈍化技術是根據磷化膜本身的特性確定的，磷化膜較薄，一般在1-4g m2，最大不超過10g m2，其游離孔面積大， 並且薄膜本身的耐腐蝕性是有限的。

有的甚至在乾燥過程中迅速發黃鏽，磷化後經過鈍化和密封處理，可使磷化膜孔隙暴露在金屬中進一步氧化，或形成鈍化層，磷化膜可起到填充、氧化的作用，使磷化膜在大氣中保持穩定。

5.磷酸鹽膜的乾燥。

磷化膜的乾燥處理可以起到兩個作用，一是為下一道工序的塗裝做準備，去除磷化膜表面的水分，二是進一步提高塗覆後膜的耐腐蝕性。

建立塗裝前處理生產線，首先要完成工藝設計，然後才能進行非標裝置的設計、製造和安裝。 因此，工藝設計是建立生產線的基礎，正確合理的路線將對生產操作和產品質量產生良好的影響。

總結。 我們通常將汽車鈑金噴漆分為 3 個步驟。

1 個底漆。

填充工件底部的砂痕和微孔，增加底層塗層的附著力，也具有缺陷指示的作用。

2 底漆。

為面漆準備乙個完整、光滑的工作表面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加中間層的附著力，並有一定的隔離效果，這樣才能保證面漆的質量穩定性，這一點非常重要。

3 面漆。 面漆分為單層漆和多層漆，即定色層和裝飾保護層，單層漆俗稱素漆，又稱普通漆，一層即可完成。 多層漆分為銀粉系列漆和珠光系列漆，分為雙層和多層施工工藝完成塗裝，銀粉漆採用特殊鋁材製成，具有高防護性和戶外穩定性和較強的可觀察性，珠光系列漆是由雲母片和外殼等材料經高科技提取而成， 是一種色彩豐富、裝飾性強的高檔塗料。

面漆部分的噴塗質量要求很高，要乾淨、豐滿、光亮、不掛、不掛、光澤均勻、不漏水、不噴槍、流平好、不起底、不浮腫、不偏色，這些各方面都到位了，確實不是一蹴而就的事，需要極其豐富的經驗和故障預排能力。

噴塗的過程是怎麼做的？ 標準是什麼？

您好，我正在幫您整理答案，打字需要一段時間，請見諒。

汽車鈑金噴漆我們通常分為3個步驟：1、第一底漆填充工件底層的砂痕和微孔，增加下塗層的附著力，也具有缺陷指示的作用。 2、底漆中非常重要的塗裝部分是為面漆準備乙個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加中間層的附著力，有一定的隔離效果，從而保證面漆的質量穩定性。 3.面漆 面漆分為單層漆和多層漆，即定色層和裝飾保護層，單層鈍脊漆俗稱素漆，又稱普通漆，一層即可完成。

多層漆分為銀粉系列漆和珠光系列漆，分為雙層和多層施工工藝完成塗裝，銀粉漆採用特殊鋁材製成，具有高防護性和戶外穩定性和較強的可觀察性，珠光系列漆是由雲母片和外殼等材料經高科技提取而成， 是一種色彩豐富、裝飾性強的高檔塗料。面漆部分的噴塗質量要求很高，要乾淨、豐滿、光亮、不掛、不掛、光澤均勻、不漏水、不噴槍、流平好、不起底、不浮腫、不偏色，這些各方面都到位了，確實不是一蹴而就的事，需要極其豐富的經驗和故障預排能力。

氟碳噴塗工藝多採用多層噴塗，充分發揮KYNAR 500金屬漆的耐久性和耐候性優勢，從鋁材的前表面處理到每道噴塗工序的質量，最終產品必須符合美國建築製造協會AAMA-

標準。 氟碳噴塗工藝如下：

前處理工藝：鋁材脫脂去汙、洗滌、鹼洗（脫脂）、洗滌、酸洗、洗滌、鍍鉻、洗滌、純洗。

噴塗工藝：噴塗底漆、面漆、遮光油、烘烤（180-250）質檢。

多層噴塗工藝分為三次（簡稱三次噴塗），噴塗底漆、面漆和套印漆，二次噴塗（底漆、面漆）。

1、預處理的目的：在噴塗鋁合金型材和板材之前，應對工件表面進行脫脂、去汙和化學處理，以產生鍍鉻膜，增加塗層與金屬表面的附著力和抗氧化能力，有利於延長漆膜的使用壽命。

2.底漆塗層：作為密封基材的底漆，其作用是提高塗層的抗滲透能力，增強對基材的保護，穩定金屬表層，加強面漆與金屬表面的附著力，保證面漆塗層的顏色均勻性，漆層厚度一般為5-10微公尺。

3.面漆塗層：面漆塗層是噴塗的關鍵層，它提供鋁材所需的裝飾色，使鋁材的外觀符合設計要求，並保護金屬表面免受外部環境、酸、雨、汙染的侵蝕，防止紫外線穿透。 大大增強了抗老化能力，面漆塗層是噴塗的油漆層最厚，油漆層的厚度一般為23-30微公尺。

4、套印塗層：套印塗層又稱清漆塗層，主要是更有效地增強漆層抵抗外界侵蝕的能力，保護面漆塗層，增加面漆顏色的金屬光澤，使外觀更加豐富多彩，令人眼花繚亂，塗層厚度一般為5-10微公尺。

三噴塗總厚度一般為40-60微公尺，必要時可加厚。

5.固化處理：三層噴塗一般需要固化兩次，鋁材進入固化爐處理，固化溫度一般在180-250°C之間，固化時間為15-25分鐘，不同的氟碳塗料廠家，會根據自己的塗料提供最佳的溫度和時間。 氯和碳噴塗廠（鋦油廠）也根據自身經驗，將三次噴塗期間的兩次固化改為一次固化。

6、質量檢驗：質量檢驗應按標準進行。 嚴格的質量檢驗可以確保噴塗產品的高質量。

粉末噴塗工藝如下：

粗磨、刮膩子（灰）、細磨、清洗、噴粉、乾燥。

您好靜電噴塗工藝原理：利用靜電粉末噴塗裝置將粉末塗料噴塗到工件表面，在靜電的作用下，粉末會均勻地吸附在工件表面，形成粉末狀塗層; 粉狀塗層經高溫烘烤平固化，成為具有不同效果的最終塗層; 噴塗效果在機械強度、附著力、耐腐蝕性、耐老化性等方面優於塗裝工藝。