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翻譯：首先，本文主要依賴大量的文字敘述，因此，如果可能會給您帶來理解困難，請諒解。 由於本文涵蓋的資訊單一，本文是本系列中的唯一一篇。

在西歐，羅馬人是具有重要意義的道路建設的先驅。 他們看到了道路建設在使人們能夠更快地移動地理位置方面的作用，這一作用對於軍事和民用都極為重要。 羅馬人是第乙個指出，為了使道路發展成為主要道路，必須將地板線抬高一公尺。

這條路最大的特點是沒有拐角，這是為了減少伏擊的風險。 羅馬人為道路的耐久性設定了標準，這一成就遠遠超過了羅馬帝國滅亡後取得的其他成就。

羅馬人設計道路的方式與現代基本相同。 高速公路由幾個不同的級別組成，這增加了基礎級別的道路強度。 底層通常是碎石，中間層是混凝土與石灰混合，上層是鋪路石或厚石板與石灰混合。

每一層的厚度由當地的地質條件決定。

我的語言能力有限，希望能幫到你！

首先，我為這個頁面道歉。 這主要是由於文章的性質，如果難以理解，對不起。 由於所涵蓋的資訊，它是為一頁設計的，是唯一的系列。

這並不典型，就像其餘的都有您非常感興趣的圖形或**一樣。 其次，這個頁面是英國的道路建設歷史。

第一條道路的建造者是羅馬人，這在西歐很有意義。 出於軍事和民用原因，他們快速行動的能力是必不可少的。 它來自羅馬路這個詞，因為他們所有的道路都比當地土地高出 1 公尺。

這是為了最大限度地降低伏擊的風險，因為它們被稱為特徵，因為它們是最好的道路。 羅馬人的一套耐久性標準遠遠超過了帝國淪陷後所達到的水平。

羅馬的道路設計方法與目前使用的方法基本相同。 道路由幾個不同的層建造，自下而上的功率增加。 最低層通常是廢墟，由石灰混凝土約束，上層中間層製作標誌或石灰砂漿板。

該層的厚度根據當地的地面條件而變化。

就是這樣，呵呵！

這是我自己的翻譯，可以參考，但這是我幾年的本事，語言表達不是很好，我笑了。

首先，你很難閱讀這篇文章，我很抱歉，因為其中很大一部分是為了保留原始內容。 這是該系列中的唯一一篇文章，它涵蓋了一條資訊。 與其他遊戲不同，這個遊戲沒有圖形或影象來讓您感興趣。

二是這篇文章主要是關於英國道路建設的歷史。

在西歐，第一條道路是由羅馬人建造的，這是有道理的。 他們看到了軍隊和人民的綜合作用，這是埋伏下道路最著名的特徵，這是他們所缺乏的道路拐角處最著名的特徵。 羅馬人設定的耐久性標準遠遠超出了帝國所達到的任何衰落。

現在，很抱歉這是線上翻譯，但我沒有太多時間。

羅馬的道路設計方法與當前使用的方法基本相同。 這條路建在幾個不同的層面上，從底部充滿了力量。 最低層位於瓦礫堆的中間，通常由混凝土層後面的石灰約束，上層通常位於旗幟或石灰石板後面。

層的厚度因當地路況而異。

不知道你想知道什麼？ 這麼大的文章，沒誠意，這封郵件是中國人發給你的？

如果你想知道意思，只需谷歌翻譯。

太長了。 解釋您閱讀此頁面的原因。