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匿名使用者2024-01-30外觀上的變化已經說了這麼多，就配件而言，車輛的下拉**將導致原車零部件的進口減少。
前幾天開3000去更換前輪軸承，修車的哥說2000年國內生產率不到10%，3000達到20%事實上，這並不直接影響整車的效能，只是給使用壽命打上了乙個問號。 所以我覺得寶來也有這樣的問題。
國產配件低，質量也在提高，這是不爭的事實，這也是不爭的事實。
如果您要購買自己的汽車，建議您購買舊的寶來; 當公眾購買汽車時，他們會購買新的寶來（畢竟它是新版本）。
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匿名使用者2024-01-29老款寶來動力效能更好，而且是20氣門閥，體現了駕駛員的樂趣。
新的不是20氣閥，駕駛的樂趣大大降低。
舊寶的進口零件也比新寶多。
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匿名使用者2024-01-28我換了一件背心，外觀略有變化，內容沒有變化，只是**變了。
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匿名使用者2024-01-27汽車的側面大致相同。
新款寶來尾燈是圓形的，一側有兩個，而舊款寶來很長，從上到下共有四個。
大燈是新ボラ的圓形。
老波拉是方形的。
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匿名使用者2024-01-26新的不如舊的，就完了。
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匿名使用者2024-01-25只是外觀變了。 裡面什麼都沒有改變。
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匿名使用者2024-01-24關於尾燈和後翻式前保險槓大燈的很多地方。
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匿名使用者2024-01-231、新寶來和老寶來外觀不同，新寶來在外觀上比老寶來更有大氣感。
2.新寶來採用Suteng 08車型的技術，對產品質量沒有太大影響。
3、新寶來發動機技術與老款寶來不同，新寶來在發動機上採用了速騰08發動機的技術，比老寶來發動機技術先進得多。
4、新寶來和老寶來質量不同，老寶來車身質量優於新寶來。
新波拉島。 <>
老波拉。 <>
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匿名使用者2024-01-22老寶娜王來了。
寶來經典車型於2001年進入中國市場，2007年生產，新款寶來於2012年12月12日上市。
首先，發動機不同。
1.老波拉：81kw（自然吸入。
2. 寶來經典：83kw（從孔中吸氣）。
3.新寶來：110kw（渦輪增壓。
其次，最大扭矩不同。
1.老寶來：最大扭矩（Nm rpm）155 3800。
2. 寶來經典：最大扭矩（Nm rpm）145 3900。
3.新寶來：最大扭矩（Nm rpm）250 1750-3000。
第三，最大馬力不同。
1.老寶來：最大馬力（ps）110。
2. 寶來經典：最大馬力（ps）113。
3.新寶來：最大馬力（ps）150。
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匿名使用者2024-01-21老款寶來於2001年進入中國市場，寶來經典車型於2007年生產，新款寶來於2012年12月12日上市。
首先，發動機不同。
1.老波拉：81kw（自然吸入。
2.寶來經典：83kw（自然吸氣）。
3.新寶來：110kw（渦輪增壓。
其次，最大扭矩不同。
1.老寶來：最大扭矩（Nm rpm）155 3800。
2. 寶來經典：最大扭矩（Nm rpm）145 3900。
3.新寶來：最大扭矩（Nm rpm）250 1750-3000。
第三，最大馬力不同。
1.老寶來：最大馬力（ps）110。
2. 寶來經典：最大馬力（ps）113。
3.新寶來：最大馬力（ps）150。
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匿名使用者2024-01-20老寶來似乎是 2002-2006 年
寶來經典：2006-2008
新寶來：2008年至今。
老款寶來是德國進口的車型，寶來經典款是在老款寶來的基礎上改裝而成的，所以也叫寶來GP，而新款寶來是一汽大眾開發的新車型，最早的打算是取代捷達，後來又莫名其妙地變成了新款寶來，估計還是第一原因。
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匿名使用者2024-01-19寶來05年之前，他的很多零部件都是從國外進口的，然後在國內組裝，只有電池什麼的，02年寶來上最多的洋貨都在逐年減少。
這樣一來，老寶來就有其自身的缺點，那就是維修保養成本高，優點是執行好，效能好，尤其是發動機，車十多年了，發動機聲音還是不錯的，動力好，上油後的反饋非常好， 沒有滯後。
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匿名使用者2024-01-18使用的引擎是不同的！ 原來寶來使用的是引擎，但現在它使用的是 1 6 和 1 8！ 而且尺寸比原來的要大！
本來更強調駕駛型別，但現在更強調可用性和舒適性！ 內飾原本由經典的黑色軟塑料和皮革製成，但現在一汽又加入了粗俗的桃花心木！ 僅供參考，更多細節。
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匿名使用者2024-01-17德國人設計寶來時的理念，是要為買不起賓士、寶馬還在苦苦掙扎的年輕一代設計一款汽車，應該體現出賓士和寶馬的駕駛樂趣、良好的操控性和可靠的安全合理性。 就這樣，寶來緊湊型轎車在大師們的手中設計出來，後來在德國和歐美風靡一時，從而有了駕駛者之車的美譽！
寶來引入中國後，並不適合剛剛富起來的中國的客觀環境，也不是寶來汽車本身的問題，而是中國真正的富人或者少數人，超過20萬**，真正能買得起的又有多少人呢？ 02年，看看你身邊那些買得起寶來的人？
為了開拓中國市場，擴大銷量，寶來開始不斷簡化配置，從標準配置到簡單配置，再到簡單配置，從渦輪增壓簡單配置到普通的5V發動機，再從簡單配置到大眾早期的2V發動機，**也一次又一次地減少， 即便如此，它仍然無法擴大銷售以增加產能。最終，大眾不得不放棄依然存在的“駕駛者車”概念，徹底改變寶來車最初的設計意圖，設計了一款全新的家用車，雖然寶來銷量並不好，但寶來品牌的理念早已深深扎根於人們的心中， 所以一汽大眾還是稱這款車為寶來，為了區別於老款寶來，取名為新寶來，取代了經典的原名，並改名為真正的新寶來經典。
新款寶來不同於老款寶來和經典車型，它完全是全新的造車理念，它不再關注駕駛者的汽車是什麼，而是定位為家用車，目標不再是考慮梅赫西迪-賓士、寶馬和新一代年輕人，而是面對廣大工薪階層， 除了養家餬口，還有一群有一點多銀子，顏面好一點的人，就像論壇裡寶友發的一條帖子，“開個新寶來真是面子”。後來，新寶來的設計是要考慮這個消費階層，這群人買車是要考慮經濟性和實用性，這群人就是10萬元汽車的消費群體。 你不是說**流離失所嗎？
那麼10萬元就是目前的第一價格了！ 看看現在售出的10萬輛汽車最好的事情就是見證。 一汽-大眾已經把握到了這種消費水平的心理，讓今天的新寶來銷量火爆，供不應求。
因此，舊寶來和新寶來之間沒有可比性，它不是同一輛車，儘管兩者都有乙個響亮的名字——寶來。
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匿名使用者2024-01-16外觀不同，老寶來早已停產。 抗衝擊性也不如老寶來。 當談到新的 Bora 時，我感覺不如 Lavida。 舊的 Bora 沒有 EA111 配置。
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匿名使用者2024-01-15老寶來，最正宗的德國製造應該在02、03、04年生產。 當時的發動機是捷達王發動機。 05年，發動機換了一次。 但外觀變化不大，質量也不錯。
寶來經典與新寶來不同。 Bora Classic在08年進行了更改，並且更改了整個模型。 看起來有點像後面的Polo。
新款寶來完全由一汽-大眾自主研發。 由於市場競爭的需要，**越來越低，以至於成本越來越低，所以質量肯定不如老寶來。 舊的寶來鐵皮厚實、堅固耐用。 新寶來的特點是體積大。
據說，過去老款寶來後減震器是1500元，現在新寶來後減震器只有300元。
所以最好是做乙個老寶來。 舊寶來幣的折舊非常緩慢。 在天津，04年的寶來車要賣6萬元。
如果以類似的價格購買新車，建議直接購買Sutar。 現在速騰相對“德國製造”。 Suteng比新的Bora貴。
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匿名使用者2024-01-14當然，老寶來還不錯，老寶來上路20多個，新寶來10萬，發動機是16個氣門，寶來經典是8個氣門，但看看車身鐵皮的厚度。
欲瞭解更多資訊，請訪問線上汽車市場。
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匿名使用者2024-01-13新寶來無法與舊寶來相提並論！ 沒有乙個引擎是一樣的！ 新的是 8 閥舊 12 閥！
你說哪乙個？ 你去看看老寶來號的機艙部分！ 都是哎呀！
都是奧迪零件！！ 哪個動機沒有說！ 修改和修改你來參加比賽！
哈哈哈！
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匿名使用者2024-01-12當然，這是新的寶來。 新款寶來在舊寶來的基礎上進行了全面公升級。 效能比老寶來好。
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匿名使用者2024-01-11當然，是老寶來！ 現在的寶來不是以前的寶來，基本上屬於一汽和大眾的私生子！
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匿名使用者2024-01-10寶來的優點大於缺點，仍然值得購買。
寶來的主要優點是：
1。車內氣味小，更環保;
2。操控性更好，就像德國車的感覺;
3。六速自動手動變速器更先進;
4。內部空間和儲物箱設計合理;
1）外觀：寶來16款新車型打破了“大眾家族”的前臉造型，中央網狀面積更大，前格柵和大燈貫穿始終，外觀更加個性和硬朗。新車在空間尺寸公升級方面也有突破，其長寬高分別為4562 1793 1468mm，軸距2614mm，較現有車型提公升了4mm。
增加的尺寸也帶來了充足的後備箱空間，已增加到 490 公升。
2）內飾：新寶來採用雙筒設計儀錶盤，搭配白色背光，立體感陡增，資訊屏可顯示里程、瞬時平均車速、瞬時平均油耗、行駛時間、行駛里程等，以及各種報警資訊;中控台從音訊控制區域一氣呵成地進入換檔區域。 新款寶來在舊車型的基礎上，對部分車型配置進行了公升級，包括配備真皮方向盤和電加熱外後視鏡的時尚車型; 舒適車型配備迎賓踏板、胎壓監測、乘客安全帶提醒功能; 豪華車型增加了無鑰匙進入和啟動，以及具有自動倒車調節功能的電動摺疊外後視鏡。
3）動力：新款寶來T發動機最大功率為131馬力，新款寶來仍提供兩種動力選擇，其中自然吸氣發動機可輸出最大功率105馬力（77kW），峰值扭矩為155N？m，組配5速手動和6速自動手動變速器; 還有乙個最大功率為 131 hp （96 kW） 和峰值扭矩為 220 Nm 的發動機選項？
m，匹配五速手動變速箱，提供七速DSG雙離合變速箱。
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匿名使用者2024-01-09德國新款寶來車具有嚴謹紮實、安全可靠等優點; 新寶來外觀時尚動感，與舊款相比空間大幅提公升; 8V發動機不先進，但在可維護性和經濟性方面都不錯; 6速自動手動變速器的自動版本是同級領先的; 遙控公升降後備箱，方便實用; 大眾品牌價值高，在中國經營多年，擁有完善的服務網路和後期維護; 新寶來保養周期長，後期經濟性突出。 自動舒適型非常划算！
我的車在第一次投保的時候才去4S店，在使用中發現了一點情況，我諮詢了4S店說沒問題：洗車後下雨或大力剎車，懸架有嘎嘎聲，但不影響制動效果， 水乾了就沒了;在安靜的環境中，仔細聆聽時，右側的門揚聲器有點嘈雜; 和兒媳婦一起開車，駕駛座經常來回調整，感覺鎖不緊。 我也覺得是個小問題，畢竟價格就在這裡！
總的來說，這是一輛堅固的汽車！ 寶來新主人！
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