途觀1 8T燒機油嗎，12途觀1 8T車燒機油嗎

途觀車主，不要燃燒機油。

途觀的引擎是一款非常成熟的引擎，目前應用於很多車型，如Magotan、Tiguan、Haorui等。 沒有燃燒機油。 但是，如果您沒有正確駕駛汽車並定期維護它，您可能會燃燒機油。

燃燒機油的原因：長期不乾淨的油路，防凍液更換不及時，機油使用週期過長。

燃燒機油的危害：它會繼續產生更大的積碳，這會嚴重拉動氣缸。 三元催化轉化器在燃燒不良的廢氣中完全損壞,,,持續維持生命的油最終會導致發動機爆缸。

燃燒機油的汽車的三點必然會佔據一點，而最重要的一點就是油路沒有得到有效清洗而引起的高溫。

活塞環卡死的原因。

用於卡住活塞環的機油會因機油刮擦不乾淨而殘留在氣缸壁上，導致機油參與燃燒並燃燒機油。 其中，由於加工延遲，氣缸壁會嚴重磨損，發動機將不得不拆卸。

其實活塞環停滯的處理原理應該是從油路開始的，停滯的原因是油路的開始，軸承溫度為110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度， 這樣油就會提前排空，油環的小孔很小，裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是5000公里一公升油，這時其他氣缸的工作條件也開始不好了， 很快 4 個氣缸就會被卡住。它變成了一公升1000公里甚至數百公里的機油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

目前有效的方法是利用本公司原液的燃油油修復劑對油路和氣缸進行清洗，通過滲透到活塞環中釋放卡在活塞環中的碳油泥。 對於大部分活塞環沒有對應物的車輛，只要這樣修好，就可以完成停滯，恢復擦油功能，改善燒油現象。

我同事的車也在燃燒機油，排氣閥沒問題，打算放開活塞環，直接用思優普庫存液型燃燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一公升機油到現在的6000公里不加油， 價格比較，大修是最大的這種效果。成本僅為大修成本的十分之一，並且保持了汽車的剩餘價值。

解決途觀燒機油環節。

是的，但可能性很小，我的乙個朋友是他改裝了乙個油壺。 都說多了，要是燒了油，就真的沒辦法了，只有沒東西檢查油就少了，補上。

途觀為什麼要燒機油？

為了保護發動機，延長發動機壽命，大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉，因此油損失量超過去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2.大眾汽車活塞環的韌性更好，張力程度比日本汽車弱，簡單來說，它很強，但彈性很小，這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後，測量了發動機氣缸壁的磨損情況，這比其他系列汽車要小得多，而且發動機仍能保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

舊的途觀在其所有產品中都燃燒機油。 迄今為止，該問題尚未得到解決。 建議使用粘度較高的油。

16 Tiguan 的 EA888 發動機也燃燒機油。

燒多少？ 嘗試更換機油;

油不耐磨;

燃燒的機油是藍煙。

呵呵，我知道寶馬5系燒機油是因為機油不耐磨，有的車主用的是超美式共晶機油，燒1公升1000公里，還不拆發動機，解決了燒機油的問題。

沒有絕對的，有燃燒機油的可能。

但是現在很多人燒機油不去檢修，我沒去，覺得太麻煩了，現在都是用GT魔紅機油養的，這種機油只生產0w系列的高階機油，發動機保護效果非常好，就算有燒機油的情況， 不會有問題。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，是世界四大汽車製造商之一大眾汽車集團的核心企業。 2019年，在《財富》世界500強中排名第9位。

術語解釋：Volks在德語中是“國民”的意思，Wagen在德語中是“汽車”的意思，全名是“國民汽車”的意思，所以通常縮寫為“大眾”。 台灣被翻譯為大眾汽車，香港，澳門和中國大陸被翻譯為大眾汽車或大眾汽車。

2012年，整個汽車集團生產和銷售超過907萬輛汽車，而大眾品牌生產和銷售汽車超過574萬輛。

2013年11月14日，中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局通報，大眾（中國）銷售****、一汽大眾****、上海大眾****決定從2013年11月25日起召回部分大眾、奧迪、斯柯達汽車，共召回640309輛（落地）。 2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新款Sutar和Beetle。

現在的大眾不會像以前那樣燒發動機油，只是正常消耗，保養按時沒問題，渦輪增壓車型會比自然吸氣消耗更多，當然，如果定期保養是沒有問題的，如果不想買自然吸氣，像自然吸氣一樣也很容易開啟，穩定。

想要，但害怕燒油？ 沒有t，它仍然很強，而且是汽油在燃燒。

事實上，增壓器並不像人們所說的那麼脆弱。 維護增壓器時要注意的主要事項是機油的質量和空氣濾清器的清潔度。 如果空氣濾清器不乾淨或堵塞太多，會影響進氣速度，直接導致增壓器的渦輪葉片偏離壓縮機腔體，使增壓器葉片過度磨蝕，影響功率。

機油質量的下降會影響增壓器的潤滑，造成內部磨損過大而不能密封，使粗潤滑油進入排氣管和壓縮室，這就是所謂的增壓器燃燒油。

只要這兩個指標正常，就不會那麼容易突破。

再說了，買得起乙個角落，你怕什麼增壓器？