中國無損檢測學會頒發的探傷證書是否得到船級社的認可？

發證和認證部門不一樣，一般不被認可，船級社對船級社的檢驗有自己的培訓和認可。

學會的證書雖然容易通過，但申請還是有侷限性的，不建議拿證，質監局的證書更有優勢，但如果對國家標準不感興趣，可以嘗試考EN473的歐洲標準或者美國等其他國家的無損證書。

船級社（或測量學會，有時統稱為測量機構）是建立和維護船舶和海上設施建造和運營技術標準的組織。 通常是民間社會組織。

世界上第乙個船級社是成立於 1760 年的勞氏船級社。 此後，一些國家建立了船級社，如美國船級社、法國船級社、挪威船級社、德國船級社和日本海事協會。 船級社的主要業務是對新建船舶進行技術檢驗，合格者將獲得各種安全設施，並頒發相應的證書; 根據檢驗業務的需要，制定相應的技術規範和標準; 代表國家或其他國家參加海上活動**。

一些船級社也接受陸上工程設施的檢驗服務。

如果認不出來，執行的標準就不一樣了，社會的證書也越來越難用了，建議有實力的可以參加考試。

勞動部的探傷證書得到普遍認可。

這取決於你得到什麼樣的證書！ 檔案允許的缺陷檢測範圍（射線照片。 超聲。 磁性粒子）。

國外也有許多船級社承認該學會的證書，因此該學會的證書具有很強的國際性。

我國的情況比較國際特殊，現有的特種裝置、船級社、國防科技工業、鐵路等部門都在做無損檢測培訓和資格認證，大多數頒發的證書互不認可。

中國無損檢測學會是專業技術機構，是我國最早做無損檢測人員培訓和資格認證的部門，執行國家標準（相當於國際標準），認定和頒發的認證不分行業領域，參加全國各個行業領域人員的培訓認證。 在我國，學會的證書主要是不被特種裝置部門認可（特種裝置部門只承認該部門的證書），但如果特種裝置單位遇到涉外無損檢測，部門的證書不好，就要拿學會的證書。 這給考生和單位帶來了麻煩和浪費，這是由於我國無損檢測資格證書的不統一頒發造成的。

建議：如果你工作的單位不屬於特種裝置單位，最好拿學會的證書。 好處是; 1. 基本上，這些檔案在國內和國際上都使用。

2、證書從初試到第二次考試需要10年時間，而其他部門的證書每4、5年要考一次。 3、為了與國際接軌，必須統一我國的無損檢測證書（此事已交給全國人民代表大會）。 該協會率先與國外簽約。

重要的是要意識到，協會的地位越來越高，正式互認國家的範圍正在擴大。

滿足這個要求就足夠了，與持有中國船級社無損檢測二級證書無關。

申請無損檢測二級認證要求：

申請人必須符合以下條件之一：

具有中專、高中、職業高中（機電）學歷，並持有證書1年以上。

具有其他大專（含）及以上學歷，並持有成績證書6個月以上。

無損檢測專業大專以上學歷或理工科本科及以上學歷者可直接申請該等級。

CCS是中國船級社頒發的證書，適用於船舶的無損檢測（一般為外國船東的外國人認可）。 其他機構通常不承認它。

特檢院的探傷證書一般用於高溫高壓容器在加壓下。 有些行業不承認加工。

《無損檢測人員資格認證規範》（2013）以《無損檢測人員資格規範》（2008）為基礎，主要參考ISO9712《無損檢測人員資格認證》和EN473《無損檢測人員資格認證》的相關內容。 鑑於無損檢測人員資格認證現狀，根據船舶工業特點進行修訂。 與2008年規範相比，主要變化如下：

1. 定義：本準則中涉及的定義已經新增和修訂，並進行了明確的解釋。 增加了考題組長的主要定義，修改了考官和考題件的定義。

2.組織責任：增加雇主和法人實體的責任，並修改一級和二級的職責。

3.測試方法：本規範中增加了目視檢測方法、相控陣超聲檢測方法、衍射飛行時間檢測方法。

4、申請條件：修改學歷要求、培訓時長、實踐經驗等內容。

1）對於不同層次的考生，將根據其學歷和無損檢測證書對其申請進行審查。提高對申請人的教育要求。

2）培訓時數根據考試專案、成績、學歷確定，並增加最低培訓時數。

iii） 增加 III 級候選人的最短實踐經驗期限。

6.修訂高階人員認證中信用體系更新和重新認證的認證方法。

獲得中國海關總局特別檢驗院（CCS）的認證。 但是，它並不具有權威性，例如歐盟承認上海材料研究所的無損證書，但國內船級社CCS不承認。