Malibu 2014，怠速不穩定？

1.進氣系統。

1）進氣歧管或各種閥門洩漏。

當不該進入的空氣、汽油蒸氣、燃燒廢氣進入進氣歧管時，混合物過稠或過稀，發動機燃燒異常。 當洩漏位置只影響個別氣缸時，發動機會搖晃得更劇烈，對冷車的怠速影響更大。 常見原因有：

進氣歧管鬆動夾或軟管破裂; 進氣歧管墊片漏氣; 損壞進氣歧管或其他零件磨出進氣歧管; 噴油器O型圈洩漏; 真空管的塞子脫落並破裂; 曲軸箱強制通風（PCV）閥具有較大的開口; 活性炭罐閥常開; 廢氣再迴圈（EGR）閥關閉不嚴等。

2）節氣門和進氣口過度結垢。

節流閥和周圍進氣口中過多的積碳和汙垢，以及風道截面積的變化，使控制單元無法準確控制空轉進氣口，導致混合物過稠或過稀，使燃燒異常。 常見原因是：節氣門上有油或積碳; 節氣門周圍的進氣道有油和積碳; 怠速步進電機、占空比電磁閥和旋轉電磁閥有油漬和積碳。

3）怠速空氣執行器故障。

由於怠速空氣執行器故障，怠速空氣控制不準確。 常見原因有：油門電機損壞或發卡; 怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮夾。

清潔節氣門噴油器並檢查火花塞進氣和排氣。

檢查進氣、排氣、點火、燃油、氣缸壓力等。

總結。 你好親愛的<>

邁銳寶無法治癒的常見問題如下：1.起始肉，2.內飾材料差，3.懸架僵硬。 插圖順序如下：

馬里布起步肉：馬里布搭載了汽車發動機，最大馬力170馬力，峰值扭矩，資料資訊看起來非常好，但是因為馬里布在開發過程中更重、更肉，購車者表示深油也可以換動力，但油耗非常大。

馬里布是一種無法治癒的常見疾病。

你好親愛的<>

邁銳寶無法治癒的常見問題如下：1.起始肉，2.內飾材料差，3.懸架僵硬。 插圖順序如下：

邁銳寶搭載的是汽車發動機，最大馬力170馬力，峰值扭矩，資料資訊看起來很不錯，但是因為邁銳寶在開發過程中更重、更肉，購車者表明深油也可以換動力，但油耗卻增加了很多。

1.馬里布內飾材料較差，內飾與同級別的汽車相比，內飾質量特別差，不像中型轎車應該有的水平，絕大多數購車者解釋說，內飾的岩石很醜陋，很多地區使用硬塑料原料，有些地區還使用織物，髒汙尤其在不太容易清潔。 2.

邁銳寶懸架剛性操控效能沒有問題，精確地說偏向，指向哪裡撞，懸架系統紮實，但車內舒適性與日系車相差甚遠，座椅不太軟，同時後懸架堅硬，地面更差， 車內的舒適性略有欠缺。

1.起始肉

馬里布。 它配備了汽車發動機。

最大馬力為 170 馬力，峰值扭矩。

對於，資料資訊可能看起來很不錯，但是因為邁銳寶車身比較重，在開發環節更是燒肉，購車者表明深油也可以換取驅動力，但油耗非常大。

2.內飾材料差

邁銳寶內飾與其他同級別的車輛相比，做工用料很差，不像中級轎車應該有的水平，絕大多數購車者都表示內飾難看，很多地方選擇使用硬塑料材料，有些地方還使用織物，髒特別不容易清洗。

Malibu 特點：

身材時尚大氣，美式肌肉味飽滿; 內飾既運動又實用; 充足的空間和充足的儲存空間; 功率平衡，線性加速度; 底盤堅固，換檔平穩，整體操控性寬闊且行駛。

該車型一經推出，在市場上就獲得了良好的知名度和銷量。 缺點：車型內部做工有待改進，低調車型配置較差，油耗高，存在異常噪音、抖動、雜訊等諸多問題。

後期機型配置有待豐富，售後服務質量有待提高。

開始吃肉。

Malibu 配備的是汽車發動機，最大馬力為 170 馬力，峰值扭矩，資料資訊看起來非常好，但由於 Malibu 在開發過程中更重、更肉，因此購車者表明，深度燃油也可以換取驅動力，但油耗非常大。

內飾材料差。

邁銳寶內飾與其他同級別的車輛相比，做工用料都很差，不像中級轎車應該平整，絕大多數購車者都表示內飾難看，很多地方使用硬塑料材料，有些地方還使用織物，髒特別不容易清洗。

買車時需要注意的事項如下：

1、確認採購能力

確定購買力，買車後不影響家庭整體生活質量，一般根據家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%的三年，但不超過家庭固定資產價值的10%。

2. 關注點：

對於一輛家用車來說，最重要的是安全性，其次是可負擔性，因為汽車的安全承載著乙個家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩個步驟，基本確定要購買的幾款車型，並到4S店現場確認，包括試駕、詢價、出借、維修保養等相關資訊。

由於價效比低，室內設計比較簡陋：

2019款雪佛蘭邁銳寶的設計比較簡單，新車雖然改款，但內飾設計沒有改變，採用三輻式多功能方向盤設計，配備雙圓形機械儀錶盤，中控台配備浮動液晶屏。 室內設計一般比較傳統，做工和用料都比較差。

2012 馬里布：2012 年 2 月 15 日。

2012年2月15日，雪佛蘭全新中型三廂車邁銳寶在中國大陸正式上市，包括5款車型的2個排量。

馬里布怠速不穩定故障可能是由於點火能量低、混合比例不當引起的晃動、水溫感測器故障引起的晃動、各缸不同工況引起的晃動等，也可能是發動機節氣門髒了造成的，建議去維修店清洗節氣門。

1.點火能量低會導致抖動。

汽車在冷啟動時面臨的第乙個問題是溫度低，發動機內溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度不夠，所以冷啟動時要多噴油以滿足動力要求。 火花塞之間的間隙越大，點火能量越小。 當低溫燃油霧化不好時，燃油需要較高的點火能量，長時間使用時火花鍵空氣塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，影響動力，使汽車抖動。

此外，由於點火線圈的老化、火花塞高壓線的老化或漏電，也會降低點火能量。

2、混合比例不合適，造成抖動。

如果汽車發動機艙內的油氣混合比沒有準確調整，汽車很容易搖晃。 在閉環控制的汽車中，氧感測器的最低工作溫度為370攝氏度，如果汽車剛啟動，氧感測器就不工作，因為排氣管中的溫度沒有達到370攝氏度。 這時，ECU誤判，通過執行機構控制油氣混合和點火時間出現誤差，從而降低汽車的功率輸出，引起晃動。

3.水溫感測器失效，引起抖動。

水溫感測器是當時計算機判斷發動機工作狀態的重要依據之一。 如果發動機在冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器“告訴”計算機“現在溫度為20攝氏度”，那麼計算機會在20攝氏度時噴油，機油量應該很小，當然電腦晃動是很自然的。

4、各氣缸工況不同，造成抖動。

長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會有所不同，但ECU無法診斷這種偏差，仍然平等對待“它們”，從而導致實踐和理論上的錯誤，結果，一些氣缸產生的功率較小，這會導致抖動。 發動機使用時間長了後，每個缸套和活塞之間的間隙也會或多或少不同，即有的間隙大，有的間隙小。 在冷啟動時，沒有良好的油潤滑，間隙大的氣缸容易從間隙中洩漏出一定量的高溫氣體，從而降低功率輸出。

李雄偉攝） @2019

總結。 在冬季，怠速會比較高，尤其是在天氣特別寒冷的時候。

在冬季，怠速會比較高，尤其是在天氣特別寒冷的時候。

早上，車子涼爽，怠速高，以便快速預熱車。

不行，我正常的怠速是500轉/分，長時間執行後，高速很高，後背無法降低。

當發動機長時間高速運轉時，發動機內部的一些積碳會因高溫而被燒掉，並隨廢氣排出。 這就是為什麼人們常說高速駕駛汽車很容易。 但是，在一些發動機中，發動機的控制單元不能立即適應單個氣缸積碳減少的情況，而按照先前的適應值進行燃油噴射和點火，這會導致怠速變化或不穩定。

發動機運轉一段時間後，控制單元逐漸學習新光纖周圍的適配值，怠速恢復。 解決方案：不要打擾它，如果比倫繼續開車，他應該能夠恢復。

我做了大約10公里的下坡測試，它會恢復正常，我立即回到我來時的路，它又更高了。

現在停車P檔的怠速是多少。

900轉/分。 多久了，熱車。 停止**怠速 900。

對於這種情況，大約兩周左右。

駐車怠速 900 in P 檔

去清潔油門。

我的車在 800 時閒置

熱車在700到900之間，冷車在1500左右，熱車在1000以下是正常的。

您從維護中還剩下多少公里。

時間長了，機油的難度會很高，怠速也會增加。