普桑是負擔得起的，桑塔納智駿是負擔得起的

知君是換湯不換藥的東西，舊酒裡裝著新瓶，成本比普桑高，所以普桑是實用的。

似乎捷達的柴油版有一些城市無法獲得許可。

1.外觀。 從外表上看，智君是普桑的兩倍圓潤。 Santana Vista Zhijun還表達了德國汽車在能源、操控性、安全性和外部空間方面的傳統優勢。

2.能源。 桑塔納智駿搭載雙排量發動機，具有經濟省油的凸起優勢，主動檔恆耗油耗為90kmh，手動檔油耗較低，遠低於同級別其他桑塔納車型。

和桑塔納志駿（外觀明顯差異）：

普通桑塔納：

3、在操控性方面，桑塔納維斯塔智駿繼承了德國汽車底盤堅固的特點，堅固穩固，安全功能好。 然而，普通桑塔納不能很好地適應鄉鎮道路，操控效能較差。 對中國道路的廣泛適應性和穩定可靠的操控性也是桑塔納系列產品深受消費者喜愛的關鍵之一。

不一樣。 發動機、變速箱、外觀和內飾都不同。 總的來說，志君不錯。 關鍵是後排空間大。 維護和維修幾乎是一樣的 檢視原帖”。

這是上海大眾的兩種不同車型。

1.從外表上看，志君比普桑更圓潤。

2. 桑塔納維斯塔智駿在動力、操控性、安全性、內部空間等方面也體現了德國汽車的傳統優勢。 在動力方面，上海大眾精心配套了兩款排量發動機，不僅動力效能優異，而且具有經濟性和燃油經濟性的突出優勢，自動變速器油耗為90km h，手動變速器油耗更低，遠低於同級別其他車型。 在操控性方面，桑塔納維斯塔智駿繼承了德國汽車硬朗底盤的特點，無論是在城市還是野外，甚至在一些極端路況下，都堅實穩定，安全效能良好。

事實上，對中國道路的廣泛適應性和穩定可靠的操控性也是桑塔納系列產品深受消費者喜愛的關鍵之一。

5.無論從外觀還是空間內飾上，志君都比普桑好看。 也公升職了，但志君的積極性有所提公升。

4.普桑是歷史上的老爺車之一，耐用性是其最大的優勢。

發動機不同，新普桑的發動機怠速時晃動很大，志君好多了。

桑塔納經典。

桑塔納志駿是老前輩桑塔納。 效能，耐用，發動機***，非常省心！ 它配備了電源。 動力非常好。

**“桑塔納”，普通的家用型別，和舊的桑塔納，質量要差得多。

不，普桑沒有外文名字，志君叫維斯塔檢視原帖

桑塔納這次真的換了一代，替換車型將於10月28日在德國沃爾夫斯堡全球首發，然後可能在12月底在中國正式上市。

目前，**桑塔納測試車的各種諜照已經在國內拍攝。 從之前新款桑塔納NF的一系列諜照來看，新車可能會繼續沿用當前大眾集團的家族式前臉，即將上市。

從目前披露的資訊來看，桑塔納NF將採用目前的三廂車Polo平台打造，不排除因車型等級的提公升而加長軸距。 在動力方面，桑塔納NF通常將繼續由與Polo相同的發動機提供動力，並有兩種排量，匹配5速手動變速器和6速自動變速器。

桑塔納NF並非單獨推出，未來推出的捷達NF和斯柯達Rapid將伴隨著桑塔納NF，這三款車型的定位略低於寶來、拉維達和明銳，至於如何區分彼此的定位，這是一汽大眾和上海大眾動腦筋。

據悉，之前的改款三廂車Polo咄咄逼人，很可能為新款桑塔納的推出讓路。 最後，目前還沒有關於目前的桑塔納是否會停產的確切訊息。

這座城市的新琅粑也是如此。

都是一樣的，只是想想區別的問題，2000開局不錯，但不知什麼原因，被淘汰了。

是的。。。 我去買了Shantana，我最討厭它，坐下時暈車。

桑塔納致駿工信部綜合工況油耗。

1、一般情況下，汽車的油耗是按照每百公里的油耗來評估的，例如：100公里。

2.方法：可以先將車上的里程數清空為零，開一會兒再換算成上述值。

另外，現在一般車都會有油耗記錄功能，甚至瞬間油耗都可以隨時檢視，詳見所購車輛的說明書。

市區每100公里油耗，高速每100公里油耗。 油耗與路況、環境、駕駛習慣等有關。

一般情況下，市區大約有9100公里，高速不超過每小時120公里，大約是乙個加油站，一般來說，這麼大的車，不收費。

桑塔納是同級別最省油的車，我們開吧，質量出奇的好。 有一輛100多萬公里沒大修的桑塔納，真逼死。

大眾桑塔納Chijun的油耗高嗎？ 聽聽車主的真實感受。

您好，師傅，如果這輛車的油耗是低速行駛或市區行駛，油耗約為6 7美分，如果高速行駛時油耗約為6美分，車輛需要定期清洗油路、噴油器、清洗油門，使用診斷電腦做油門匹配， 檢查碳罐電磁閥是否有長通現象，如果長通會導致油耗增加，則需要更換，檢查氧感測器的插頭電壓是否在節拍之間變化，檢查清洗閥的積碳情況。這樣可以降低車輛的油耗而增加，在這種情況下，選擇在外面的綜合維修店**在4到500元左右。