阿特拉斯空壓機機油截止閥的相關原理、結構等相關知識

空壓機不使用時，頭部的螺絲不能長時間浸泡在冷卻油中。 為了滿足這一要求，Atlas在冷卻系統中安裝了乙個斷油閥DY作為。

斷油閥原理：

當壓縮機執行時，產生的壓縮空氣使油截止閥開啟，冷卻油在系統中迴圈以冷卻頭螺釘。

當空壓機不工作時，通過彈簧張力關閉斷油閥的閥芯，使油氣分離器關閉。

冷卻油不會返回螺桿。

斷油閥在使用中容易出現問題。

裝置在使用過程中，空氣中的一小部分雜質不可避免地會混入冷卻油中，流經斷油閥時可能會造成沉澱堵塞，使斷油閥不能隨著裝置的開啟而開啟，處於關閉或半關閉狀態， 這將減少冷卻油的流量。這樣一來，螺絲頭的冷卻效果就會受到嚴重影響。

斷油閥的日常維護：

我們需要定期清潔截止閥。

為了使斷油閥正常工作，如前所述，空氣中的雜質混入機油中，也會影響溫控閥和濾油器，因此我們需要從問題的根源入手

1、嚴格按照壓差引數更換空氣過濾器，將進入螺桿的空氣雜質降到最低限度。

2、盡量優化裝置的使用環境。

資源。

為了防止空壓機停機時油（從空氣濾清器噴出）的反噴，在油路上設定了常閉斷油電磁閥（活塞式和隔膜式）。 當空壓機發出啟動命令時，立即通電，油路開啟; 當空壓機發出停機命令時（空壓機停機並卸貨延遲後），斷電，油路斷開。 一般由主接觸器的一對常開觸點控制。

最好去現場看看這個來判斷，因為空壓機每天都在變化。

其作用是在發動機啟動時開啟油路，停機後斷開油路，防止潤滑油回流。

卸荷閥，阿特拉斯我沒有見過，但它的作用是釋放裝置停止時的殘餘壓力，一般是電磁閥等，電磁閥在停止時起作用，開啟後釋放殘壓。

這是您問題的答案。