國內外著名橋梁及其採用的結構形式

發布 文化 2024-07-24
4個回答
  1. 匿名使用者2024-01-31

    橋梁的結構形式有:梁橋、拱橋、懸索橋、剛性框架橋、斜拉橋等。

    1.梁橋。

    梁橋是指以梁或桁架梁為主要承重結構的橋梁。 上層建築的上部結構在鉛垂垂直載荷的作用下,支點只產生垂直反作用力。 梁橋是橋梁的基本系統之一。

    製造架設非常方便,應用廣泛,在橋梁建設中佔比很大。

    2.拱橋。 拱橋是指在垂直平面上以拱作為結構的主要承重構件的橋梁。 如果在容器內的粉末層中形成拱形,可以承受上方粉末的壓力而不將這種壓力傳遞到下面的表面,則該面稱為拱橋。

    3.懸索橋。

    懸索橋又稱懸索橋,是指以橋塔懸掛的索(或鋼鏈)為上部結構的主要承重構件,錨定在橋的兩側(或兩端)的橋梁。

    4.只是建造一座橋。

    剛性橋梁是梁與拱之間的一種結構體系,由彎曲的上梁(或板)結構和壓縮的下柱(或橋墩)作為乙個整體組成。 由於梁與立柱之間的剛性連線,樑因立柱的彎曲剛度而解除安裝,整個系統為壓彎結構和推力結構。 它是一種以剛性框架為主要承重結構的橋梁。

    它可以增加橋下的淨空高度,常用作橫線橋。

    5.斜拉橋。

    斜拉橋又稱斜拉橋,是一種用多根索將主梁直接拉在橋塔上的橋梁,是由壓縮塔、拉索和彎曲梁體組成的結構體系。

  2. 匿名使用者2024-01-30

    總結。 您好,親愛的,很高興為您服務。 1.槽橋:

    它是乙個全封閉的托盤,像盒子一樣保護電纜。 用於鋪設計算機電纜、通訊電纜、高敏感系統的控制電纜等。 對控制電纜的遮蔽干擾和重腐蝕環境下電纜的保護有很好的效果。

    2、梯橋:形狀類似於梯子,中間焊接橫桿加固支撐,具有重量輕、成本低、承載力強、透氣性好等特點,一般適用於直徑比較大、大功率電纜和高低功率電纜的敷設。

    3、托盤橋:托盤橋是半密封的,它與槽式橋的外觀非常相似,具有重量輕、負載大、外形美觀、結構簡單、安裝方便等優點。 它不僅適用於電力電纜的安裝,也適用於控制電纜的敷設。

    希望我的能幫到你,如果你滿意,請豎起大拇指! 謝謝

    我國常用的橋梁結構是什麼結構?

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    您好親愛的,很高興為您服務。 1.槽式托盤:它是乙個全封閉的托盤,像盒子一樣保護電纜。

    用於鋪設計算機電纜、通訊電纜、高敏感系統的控制電纜等。 對控制電纜的遮蔽、重腐蝕環境下電纜的干擾、干擾和保護有很好的效果。 2.梯橋:

    外側釘孔形狀類似梯子,中間焊接橫桿加固支撐,具有重量輕、成本低、承載能力強、透氣性好等特點,一般適用於直徑比較大、大功率、大功率電纜的敷設。 3、托盤橋:托盤橋是半密封的,它與槽式橋的外觀非常相似,具有重量輕、負載大、外形美觀、結構簡單、安裝方便等優點。

    它適用於電力電纜的安裝,也適用於控制電纜的敷設,希望我的能幫到您,如果您滿意,請豎起大拇指! 謝謝

  3. 匿名使用者2024-01-29

    盧普橋 鋼拱結構。

    蘇通橋 斜拉橋。

    武漢長江大橋連續鋼桁架梁。

    金門大橋 懸索橋。

    雪梨海港大橋 鋼桁架拱橋。

  4. 匿名使用者2024-01-28

    按主要承重結構系統分,有梁橋

    拱橋、懸索橋、剛性框架橋、斜受拉橋和復合系統橋(圖4),前三種是橋梁的基本系統。

    按橋梁上部結構的建築材料,有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋(有時三者統稱為混凝土橋)、鋼橋和組合梁橋等。 木橋易受腐蝕,多用於臨時橋梁。 石材和混凝土抗壓強度高,抗拉強度低,主要用於拱橋。

    鋼筋混凝土橋梁是由抗壓混凝土和鋼筋製成的橋梁,具有良好的抗拉和抗壓性能,主要用於小跨度的梁橋和拱橋。 預應力混凝土橋梁採用高強度鋼筋(鋼絲)和高等級混凝土建造,可以達到比鋼筋混凝土大得多的跨度,可以使用的結構體系比鋼筋混凝土橋梁寬得多。 鋼橋採用結構鋼製成,目前常用於實心腹梁橋和大跨度桁架梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋。

    其主要優點是施工速度快,跨度大; 缺點是用鋼量大,維護成本大。 組合梁橋又稱組合梁橋,是由兩種不同建築材料組合而成的橋梁,通常是指由鋼梁和鋼筋混凝土橋面製成的橋梁,可以節約用鋼。

    此外,還有用輕質混凝土、鋁合金、玻璃纖維等建築材料建造的橋梁。

    按用途分,有公路橋梁、鐵路橋樑、公路鐵路橋樑、城市橋梁。 公路橋的活荷載一般比鐵路橋小,但活荷載的作用點(車輪)在橋的橫向上發生變化,橋面較寬,橋梁的允許撓度也較大。 鐵路橋活荷載沿軌道執行,橋上的橫向位置保持不變,橋面布置容易,但橋面通常較窄,在大跨度鐵路橋的設計中,由於橫向穩定性、剛度和風振動等原因,橋梁需要加寬; 其活荷載大,容許撓度小,因此在結構體系的選擇上比公路橋具有更大的自由度。

    在同一橋梁位置用於公路和鐵路的橋梁稱為公路鐵路橋樑。 公路和鐵路一般分別布置在上下平面上; 也可以布置在同一平面上,高速公路設定在鐵路兩側,但執行效能較差。 城市橋梁的結構接近公路橋,但車行道和行人路較寬,橋梁高度較低,以減少引道長度和橋頭堡的填土量; 通過混行車輛時,橋梁縱向坡度不宜大於2; 在設計中,應考慮公用管道(電信、照明、自來水、供暖和雨水管道等)的橋梁設定,不應阻礙橋梁的維護和養護,但不允許在橋上鋪設高壓輸電線路、燃氣管道、輸油管道和汙水管道。

    城市橋梁應被視為重要的藝術建築之一,需要注意的是,橋梁本身的形狀應與周圍景觀相協調,對橋頭堡、欄杆和燈柱的藝術要求也應很高。 城市橋上游的人們樂於駐足,最好選擇不影響風景的向上承重橋。

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