為什麼汽車發動機溫度過高，不爆炸，熄火？

行車電腦的功能，當溫度過高時，自動切斷點火開關。

車載電腦有溫度資料，發動機有水溫感測器，當水溫達到一定水平時，電腦停止給發動機供油或供電。

機械設計原理：氧氣和油混合，發動機工作時，燃燒後的廢氣會及時排出，然後吸收新的氧氣和汽油進行燃燒，多餘的熱量會隨廢氣排出，使用冷卻液可以有效降低發動機溫度;

同時，在發動機工作過程中，潤滑油為發動機提供潤滑，當發動機沒有水冷卻時，產生非常高的溫度，潤滑油會因高溫而被稀釋，發動機會因摩擦力增加而自行關閉，無需潤滑， 而潤滑不足引起的熄火，通常會造成缸體的損壞，俗稱粘缸，發動機停止工作，溫度自然不會繼續公升高。

如果車水溫過高，先減速，再把車開到路邊，不要立即關掉發動機因為水溫過高，活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等的溫度會過高，油會變稀，失去潤滑作用。 如果此時立即關閉點火開關，零件處於膨脹狀態，配件之間的間隙很小，這會導致一些軟金屬脫落，甚至粘在氣缸上。

檢查水箱口是否生鏽，檢查水管是否堵塞或有漏洞，檢查水箱內是否有加油器，如果有，則可能是氣缸蓋墊片斷裂。

水溫過高的常見故障有：

1、發動機冷卻系統中的防凍液缺失，可能是發動機漏液，如水幫浦漏水、管路損壞、水箱損壞等。

2、發動機冷卻系統中的溫控器有故障，導致水溫過高。 由於恆溫器無法開啟，冷卻液溫度過高，阻礙了發動機內部冷卻液的流動。

3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液散熱不良。 所以水溫過高，導致冷卻液溫度過高。

4、發動機冷卻系統中的水幫浦出現故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液流動不暢，因此水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

高溫自動停機是發動機的自我保護，現在的汽車一般都有這個功能，汽車在高溫後一定不能繼續行駛。 汽車的高溫會導致 1發動機的充氣係數降低。

溫度越高，空氣密度越小，發動機實際進氣量減少; 由於發動機過熱，引擎蓋內溫度較高，發動機充氣能力降低。 充氣係數降低，導致發動機功率下降，使汽車變弱。 此外，由於充氣係數的降低，混合氣體變得相對較稠，汽車尾氣中有害物質（CO、HC、NOX、煙塵）的濃度增加，增加了環境汙染。

2 發動機異常燃燒。

大氣溫度高，進入氣缸的混合物溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，散熱器的散熱效率低，使發動機處於過熱狀態，混合物在燃燒室的末端接收更多的熱量， 加重了預燃反應，容易產生爆燃。此外，過熱的發動機會導致活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上的積碳形成熱點，容易造成可燃混合物的提前點火。 這種異常燃燒加劇了發動機的過熱現象，形成惡性迴圈，氣缸體和氣缸蓋容易發生熱變形甚至裂紋，比較常見的是燒壞氣缸墊片、氣門和氣門座。

3 油變質。

當機油在高溫高壓下工作時，機油的抗氧化穩定性變差，其熱分解、氧化和聚合過程加劇。 當油與不完全燃燒、水蒸氣冷凝和進氣中夾帶的灰塵的產物混合時，油會變質。 另外，由於機油溫度過高，粘度降低，機油變稀，油性變差，機油壓力降低，發動機零件表面不易形成潤滑油膜。

同時，由於金屬零件的高溫熱膨脹，零件之間的正常配合間隙變小。 所有這些都會加速零件的磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。

4、供油系統容易出現氣體阻力。

溫度越高，引擎蓋內的溫度越高，產生空氣阻力的可能性就越大。 供油系統加熱後，部分汽油蒸發成氣態，存在於油管和汽油幫浦中，這不僅增加了汽油的流動阻力，而且由於氣體的可壓縮性，汽油幫浦管中的油蒸氣隨著汽油幫浦的脈動壓力不斷壓縮膨脹， 破壞汽油幫浦在吸油衝程中形成的真空度，導致發動機供油不足甚至中斷，形成供油系統的氣體阻力。這種現象更容易發生在炎熱地區，尤其是當汽車滿載爬坡或長時間低速行駛時。

要想治好汽車的黑煙和開槍的現象，根本原因還是在高溫，所以首先要解決高溫的問題。

汽車冒出的黑煙是混合物太稠，槍與混合物太稀。 具體原理是，當溫度高的時候，汽車需要快速預熱，所以噴油過多，會引起黑煙，溫度會因為汽油在高溫下到達燃燒室之前會氣化，如果汽油壓力不夠， 會導致混合物太稀，排氣管會回火。您應該檢查燃油壓力調節器和燃油幫浦。

也就是說，您必須檢查油路。

一般當水溫過高報警時，先減速靠邊停車，不要關閉點火開關，暫時保持怠速。 這是因為如果水溫過高，零件會處於膨脹狀態，停機後軟金屬會脫落，導致氣缸粘連。 因此，停車後，建議溫度再次恢復到紅線後再滅火。

另外，請不要用冷水啟動發動機。 氣缸體壞了。 溫度下降後，戴上手套，將濕布放入水箱蓋中留出小縫隙，等待水蒸氣排出，水箱壓力下降，然後加入冷水或防凍液。

總之，我們在開車時發生了故障，不要驚慌。 當肢核拉過來時，一定要開啟雙閃光燈，放置警告標誌，最後按照正確的步驟處理問題。 在夏季，發動機溫度過高會導致熄火。

水溫過高的常見原因有以下幾點：1冷卻液不足。

這需要首先檢查。 如果是高速或荒涼的地方，車上沒有冷卻液，可以用水暫時更換。 2.

停車後注意不要立即開啟箱子或水壺的蓋子。 內部壓力過高，開啟時會瞬間彈出，容易燃燒。 溫度稍降後，可以慢慢開啟水壺的蓋子。

3.油箱太髒了。 水箱內散熱歷史挖掘形成的空隙多，容易粘附在羊毛和汙泥等上，透氣性變差，散熱效果變差。

4.如果是冬天，散熱幾乎沒有問題。 這是因為環境溫度低。

但是，在夏天，環境溫度已經很高了，水箱堵塞，散熱不好，水溫容易公升高。 這種情況可以通過簡單地清潔水箱來解決。

當水溫過高而無法報警時，請先減速，模仿橋後再把車開到路邊，不要匆忙關閉發動機。 水溫過高會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等過熱，導致油變稀並失去潤滑。 此時，當火焰熄滅時，零件處於膨脹狀態，零件之間的間隙很小，停機後，一些軟金屬脫落，有些甚至粘在氣缸上。

所以讓開，開啟鍋後，不要馬上關火，而是想辦法暫時保持怠速，降低溫度。 發動機溫度過高關機的處理方法： 1、發動機水溫過高並發出報警時，立即減速，減速後將車開到路邊停在安全區域; 2.請不要立即關掉暖氣。

停車後不要立即關閉發動機。 水溫過高會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，油會變稀，失去潤滑作用。 3、此時火焰熄滅，零件處於膨脹狀態，零件間隙小，停機後有的軟金屬脫落，有的粘在氣缸上; 4、所以煮沸後不要立即關閉發動機，發動機怠速幾分鐘，空調調整到暖風換檔位置，風量最大，開啟發動機罩，幫助發動機散熱，待水溫下降後再關閉發動機。