火花塞“淹死”怎麼辦 尋求答案

故障診斷及排查方法：

拆下火花塞，仔細觀察，火花塞的熱值是否與原車火花塞的熱值相同，熱值較高的火花塞耐油性差。

如果熱值相同，觀察火花塞上的油漬是否是化油器引起的，如果是，檢查化油器混合調配是否合適，油位是否過高。

如果由於發動機活塞環的磨損或氣門導桿的磨損導致機油進入燃燒室而淹沒了火花塞，臨時應急措施可以將火花塞電極之間的間隙調整得更大，最根本的措施就是對發動機進行檢修。

第乙個原因是燃油壓力高或噴油器洩漏。

當燃油壓力過高時，可以使用燃油壓力表測量燃油系統的油壓，也可以使用專用計算機讀取燃油壓力的資料流，觀察是否在正常範圍內，如果出現異常，可以重點檢查高低壓油幫浦。 對於噴油器的漏油問題，可以拆下噴油器觀察機油是否滴落，如果有滴油現象，可以更換。

第二個原因是要從發動機的進氣系統開始，找出氣缸進水的原因。 例如，當空氣濾清器堵塞時，進氣量會減少;

當進氣系統出現漏氣時，也會導致進氣不足; 節氣門上積碳過多也會增加進氣阻力等。

第三個原因是發動機氣門正時有誤當點火時機錯誤時，油氣混合物不能達到正常比例，油氣多少或氣多油少。

溶液： 當火花塞被淹沒時，首先要確定是否是火花塞老化造成的，如果火花塞自然老化，點火能力變弱，則無法點燃噴入氣缸的汽油，導致氣缸氾濫的惡性迴圈， 對於這種情況，更換新的火花塞可以解決問題。

如果火花塞本身沒有問題，則需要在其他地方尋找問題的根源。 火花塞進水的根本原因是氣缸內的混合物太稠，即油多氣少。

淹沒是指過多的混合氣體進入氣缸並形成液態，覆蓋火花塞電極（火花塞潮濕），導致火花塞無法正常跳躍，無法啟動。

氣缸進水後，需要擰出火花塞，暴露在空氣中幾分鐘，讓電極上的汽油蒸發，然後重新安裝點火開關才能啟動。

火花塞通過將高壓電引入燃燒室並使其跳過電極間隙並產生火花來點燃可燃混合物。 它主要由接線螺母、絕緣子、接線螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。

答案是肯定的！ 如果點火不足，當然是打不中。

1.更換新的火花塞

當火花塞被淹沒時，我們首先需要確定是否是火花塞老化引起的。 如果由於火花塞的自然老化而削弱了火花塞的點火能力，那麼發動機將無法點燃噴入氣缸的汽油，從而造成進水的惡性迴圈，如果是這種情況，我們只需更換新的火花塞即可解決這個問題。

2.更換噴油器

如果火花塞沒有問題，則很可能是燃油壓力過高，或者噴油器漏油。 如果燃油壓力過高，可以使用燃油壓力表測量燃油系統中的油壓，也可以使用專用計算機讀取燃油壓力資料，看是否在正常範圍內。

如果是噴油器漏油的問題，可以拆下噴油器，看看是否有漏油的問題，如果噴油器滴水，我們可以更換新的噴油器來解決。

3.重新校準時間

如果以上原因都不是以上原因，還有另乙個原因，那就是發動機氣門正時有問題。 當點火正時出現故障時，油氣混合物將達不到正常比例，油氣多氣少，氣氣少油多。當我們檢測到時，我們可以取下定時前蓋，然後重新校準，校對正確後就可以解決這個問題。

啟動時沒有供油。

如果汽油的霧化不好，會導致燃燒不足，導致火花塞沾上油汙，形成火花塞不跳火，或點火弱的現象。 下次啟動汽車時，不要踩油門加油和測試。

如果你的車經常難以啟動，或者經常出現火花塞進水的現象，你必須去專業的維修中心進行檢修。

火花塞是點火系統的乙個組成部分，如果火花塞被淹沒並放置過夜，發動機通常不會啟動。

火花塞一夜之間淹死會起作用嗎？

火花塞淹水通常是指火花塞的電極之間有大量的黑油被淹沒，這會導致電流洩漏而不閃蒸。 火花塞溺水通常是由於火花塞的熱值高、耐油性差、化油器調整不當使混合物過於濃縮、氣缸的氣門導桿或活塞環的磨損導致油逸出到燃燒室中造成的。

根據上述依據，火花塞被淹後，很有可能一夜之間無法恢復，因為火花塞被淹很大程度上不是突然的，而是堆積造成的。

火花塞被淹沒後，正確的處理方法應該是：如果火花塞的點火能力沒問題，那麼可以拆開火花塞，用打火機點燃附著在火花塞表面的燃油，目的是將燃油烘乾，然後才能繼續正常使用; 如果發動機被淹後無法啟動，則需要更換火花塞。

如果火花塞被淹，可能會造成氣缸內不著火，不著火會導致發動機晃動，但需要注意的是，發動機晃動不一定是火花塞被淹引起的，也是由於火花塞的老化。