T162列車有多少節車廂，它們都連線在一起嗎？

15個回答

匿名使用者2024-01-30

T159 T162青島-廣州東（空調快線）基本資訊旅程 2477 全程運營 27 小時 38 分鐘 T159 T162列車編隊：

車廂編號車廂型別空調功能。

01 發電車新型空調。

02 硬座車新型空調。

03 硬座車新型空調。

04 硬座車新型空調。

05 硬座車新型空調。

06 硬座車新空調。

07 餐車新型裝有空調。

08 帶空調的新型臥鋪。

09 硬臥新型空調。

10 帶空調的新型硬臥。

11 硬臥車廂新型帶空調。

12 帶空調的新型硬臥。

13 帶空調的新型硬臥。

14 帶空調的新型硬臥。

15 帶空調的新型硬臥。

16 硬臥鋪新空調。

17 帶空調的新型硬臥。

18 帶空調的新型硬臥。

19 行李推車是新的，裝有空調。
匿名使用者2024-01-29

硬座、硬臥、軟臥。

新型別有空調。

硬座，共有5節車廂，新裝空調。

硬臥鋪，共有 9 節車廂新空調。

臥鋪共有 1 節車廂。
匿名使用者2024-01-28

除了售票員辦公室支付車費的車廂（由於桌子占用座位）外，其餘車廂的座位分配相同。 T172列車的16節車廂是硬座車廂，沒有售票員辦公室，所以這節車廂的座位在0、4、5、9和001以及118和128的結尾靠窗。

帶售票員的車廂一般是第9或第10節車廂，位於餐車附近，在整列列車的更中心位置，在售票員的車廂中，座位一般以3、4、8、9和001結束，112和122靠窗。通常，沒有票價調整辦公區的車廂每輛車可容納118人，有票價調整辦公區的車廂每輛車可容納112人。
匿名使用者2024-01-27

T172列車的16號車廂為硬座車廂，共有118個座位，靠窗的座位有：尾號座位; 座位 001，座位 118。請看下面的座位圖
匿名使用者2024-01-26

T116列車的臥鋪在5號車廂內。

該列車是一列從上海到蘭州的空調特快列車，總距離2185公里，停靠17站，執行時間23小時55分鐘。包含Masagawa。

硬臥車廂可容納66人，座位圖如下：

附件：詳細列車時刻表：
匿名使用者2024-01-25

只有最後一班硬臥的1-14上、中、下鋪不賣空姐休息，其他的都賣了。
匿名使用者2024-01-24

T124列車是廣州至長春的空調特快列車，總距離3244公里，執行37小時11分鐘，停靠29站，其中2節車廂66號不是靠窗座位，而是3個座位的中間座位。

座位圖如下。
匿名使用者2024-01-23

T113列車的15號車廂是沒有魯驅逐艦艦長辦公座位的硬座車廂，可容納118人，靠窗的座位是：帶沉睡列車尾號的座位; 座位 001 和 118。見附圖
匿名使用者2024-01-22

不，T114列車16號車廂的36號座位不在靠窗，而是在車廂前部第8排的一輛三人座車的中間，而這輛三人車旁邊最裡面的35號車廂是靠窗的位置。

T114列車的16號車廂是沒有售票員辦公座位的硬座車廂，共有118個座位，靠窗的座位是：座位的尾號; 座位 001，座位 118。見附圖
匿名使用者2024-01-21

36號是靠窗的三座！看看圖片。
匿名使用者2024-01-20

它不是靠窗，而是坐在三人座中間的座位上。
匿名使用者2024-01-19

現在大多數火車都有硬座座位，1號和最後乙個號都在靠窗的地方。

1 人靠在窗戶上，另乙個人挨著坐著的尾數是：3 和 4; 8 和 9; 0 和 1; 5 和 6

兩個人都靠在窗戶上，面對面的尾數是：0和5; 4 號和 91 號座位以及人數最多的座位除外，如示意圖所示。
匿名使用者2024-01-18

目前，除動車組列車外，普通客車共有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置排序。如果座位號為1-40，則在空乘人員休息室的盡頭; 80-118號，應在車廂的另一端; 41-79號在車廂中間。根據普通乘用車的座位安排，靠近車窗的車號一般為四個。

也就是說，這些數字或以這些數字結尾的座位號一般是靠窗的座位號。對於帶有售票員辦公室的車廂，靠窗座位的編號通常以 3、4、8 和 9 結尾。

此外，一些列車可容納128人，帶機長座位的座位會少一些。

售票員的辦公座位通常位於火車中間。

在大多數情況下，您需要參考第乙個，它可容納 118 人。
匿名使用者2024-01-17

沒有窗戶，硬座車一般在窗邊編號和尾部。
匿名使用者2024-01-16

T126列車2號車廂的13號座位不在靠窗的位置，而是在車廂中間和前排第三排的雙座車廂外的過道上，雙座車廂旁邊的14號座位是靠窗的位置。

T126列車的2號車廂是無列車辦公座椅的硬座車廂，共有118個容量座位，靠窗的座位有：尾號的座位; 座位 001，座位 118。見附圖