關於輪胎專業人士的問題進來了

公尺其林和普利司通也有你說的剃光輪胎。 任何輪胎製造商都不能保證自己生產線生產的產品是合格的。 據我所知，如果普利司通的輪胎在出廠前被發現存在質量問題，他們會根據情況的嚴重程度決定如何處理

如果沒有重大質量缺陷，商標和輪胎號將被刪除，然後以低價包裝給賣家（每個輪胎工廠都有專門銷售這些輪胎的賣家）; 如果有重大質量缺陷，將直接切割並分離報廢。 還有一種模式，就是有賣方和輪胎廠簽訂合同，將輪胎廠所有有質量問題的輪胎都承包給某**，這些輪胎由承包人處理，不影響輪胎廠的形象和聲譽（商標和輪胎號將被刪除）。 如果你賣普利司通**，普利司通廠家會和你簽訂合同，你賣的輪胎允許有2%的優質輪胎，即你買100條輪胎，總經銷商給你送102條輪胎。

製造商為您提供 2 項索賠的份額。 您應對任何超額索賠負責。 這也是公尺其林和普利司通輪胎難以認領的原因。

一些。 只要它不是影響安全性的主要問題。

一般都喜歡不好看。

商標不明確的輪胎只是外觀問題。

一般來說，商標會被處理掉，或者什麼都不會被處理掉，以低價送到全國各地的經銷商。

同時，他們清楚地了解這些輪胎的問題。

讓經銷商自己處理。

如果有的話，就會被走私 **比**便宜 標準輪胎只是在生產一些胎體也沒關係 輪胎冠部受到模具的創傷並剪下標籤 你要注意的是，每個標準輪胎中都有乙個塗有生橡膠的地方，上面塗有生橡膠。

反正不要買錦湖輪胎，別人的輪胎要花錢，錦湖的已經死了！

總結。 一般來說，一輛汽車的四個輪胎之間的溫差在3度以內是正常的。 但是，如果四個輪胎中的任何乙個的溫度與其他三個輪胎相差太大（例如超過 5-7 攝氏度），那麼這可能意味著乙個或多個輪胎可能存在問題。

此時建議立即停車，檢查輪胎是否損壞或不平衡，溫度是否異常，請及時處理，以免造成安全隱患。

您需要諮詢什麼？

親愛的你好，我想讓你幫我看看我的車錶中間的數字，汽車兩側的數字是什麼意思，29度，28度。

你不是很好看嗎。 親愛的，28 度 29 度是指您當前輪胎測試的溫度。

4個輪胎之間的溫差不大，所以這個除塵局是正常的，而且每個輪胎都不一樣，所以溫度不同是正常的。

1.氣壓低：如果其中乙個輪胎漏氣或漏氣，可能會導致輪胎過熱。

速度負載不當：超速行駛、長時間行駛、攜帶超過承載能力的物品會加劇車輪摩擦並公升高溫度。 車輛不平衡：

當車輛出現不平衡時，很容易造成一些車輪磨損。 進而影響單個相鄰輪子的發熱情況。

請注意以下兩點：1檢查過高的剎車蹄或車輪核是否回流不良，不踩剎車時是否有摩擦。

如果襯衫狀態被挖掘出來，會進行調整並排除; 2.檢查過熱輪轂軸承是否關閉，是否有缺油現象，軸承轉動不順暢會過熱。 此外，軸承這一側太緊也會產生熱量。

一般來說，汽車四個輪胎之間的溫差在3度以內是正常的。 但是，如果四個輪胎中的任何乙個的溫度與其他三個輪胎相差太大（例如超過 5-7 攝氏度），那麼這可能意味著乙個或多個輪胎可能存在問題。 此時建議立即停車，檢查輪胎有無損壞或不平衡，溫度有異常，請鄭路祥及時處理，避免安全隱患。

明白了？ 吻。

如果胎壓正常，可以檢查右後輪是否有問題。

這是輪胎的氣壓。

<> “備用輪胎的使用公里不受影響，但速度需要控制，也就是說，它與其餘四個輪胎完全相同，而全尺寸備用輪胎與其餘四個輪胎相同，因此它必須具有高帆高承載能力，牽引效能， 緩衝效能好，只要氣壓一般磨損到極限，正常使用是沒有問題的。在之前的研究中，專家發現，由這種材料製成的具有相分離結構的汽車胎面比傳統的橡膠胎面具有更低的發熱和滾動阻力。 活性炭和木炭吸附性強，全球橡膠消耗量的一半用於輪胎生產，炭黑可以新增到橡膠中，以增加輪胎的耐磨性。

無內胎輪胎通常被稱為"低壓輪胎"、"無內胎"子午線輪胎和斜交線輪胎有兩種型別。 您好，無內胎沒有內胎，依靠厚實的外胎保證氣壓，無內胎輪胎維修方便快捷，無內胎輪胎的內表面貼有一層保護性高密封密封膜（一般比丁基氧化橡膠多），緊緊地貼在輪胎內部。 真空輪胎是鄧祿普公尺其林輪胎公司於1845年發明的，都是子午線輪胎結構，輪胎的內壁緊貼著一層內膜，使輪胎在快速執行時不易積熱，內膜有一層密封自粘層，輪胎被尖銳物體釘住或刺穿後不易立即放氣， 這樣車輛就可以繼續行駛一段距離。

如果胎壓不達標或輪胎磨損，會導致油耗增加，因為胎壓不足和輪胎磨損會導致輪胎滾動阻力增加，自然油耗也會增加。 在購買輪胎時也存在乙個誤區，那就是越高越好。

一般來說，輪胎壓力是按規定的氣壓充氣的，如果輪胎壓力過高，與地面的接觸面積減少，胎面容易磨損，輪胎的緩衝力減弱，胎面中間部分的磨損加劇。 經常檢查輪胎氣壓。

每月至少一次，根據車輛製造商推薦的引數測量冷卻情況下輪胎（包括備用輪胎）的氣壓。

溫度公升高後，放氣減壓，車輛停好後，需要等待輪胎散熱後再充氣，因為車輛行駛時，輪胎溫度公升高，對氣壓有影響。

6、充氣時注意安全。 有些人擔心胎壓會增大，輪胎會爆胎，所以自己放氣減壓。 行駛一段時間後，輪胎的溫度不會繼續公升高，而是會由於氣壓的降低和變形的增加而繼續公升高，輪胎的溫度會公升高，降低輪胎的使用壽命。

雄兵公司有一款產品是關於輪胎安全的產品！

法國公尺其林公尺其林舒適、安全、安靜，抓地力好，但耐磨性較差。

日本普利司通普利司通綜合性能優異，是一種綜合性輪胎。

固特異好年耐磨，抓地力好，但噪音大，不太舒服。

大陸舒適、安全、安靜、耐磨，但價格昂貴。

義大利倍耐力耐磨且安全，但不太舒適。

鄧祿普綜合輪胎在英國，但指標不是太好。

日本橫濱舒適，安全，抓地力好，適合下雨天，耐磨性稍差。

南韓韓泰輪胎綜合輪胎綜合性能高。

東洋東洋舒適、低噪音、耐磨性一般。

中國錦湖錦湖既不舒適也不耐磨，我不是很喜歡，雖然是國產產品，但我不支援。

台灣正鑫誠信是一款綜合性能非常高的輪胎，評價很高。

以上輪胎都是汽車輪胎中較好的品牌，但根據消費者評價，台灣正鑫是價效比高的輪胎，我推薦它，其次是普利司通和韓泰輪胎，它們更適合大眾，當然，如果你想追求高舒適性，公尺其林也很合適。

如果輪胎翻新，輪胎側緣會有更明顯的凹槽，一些翻新輪胎的輪胎標誌會被刀割掉，輪胎在後期使用階段會分層，會出現明顯的質量問題。

如果好，記得給分，謝謝。

公尺其林公尺其林，法國

普利司通 普利司通，日本

固特異美國好貨年

歐式倍耐力 倍耐力

鄧祿普 鄧祿普，英國

Yokohama， 橫濱， 日本

特點：看花紋，不看品牌的特點是什麼，每個品牌都有舒適的輪胎、耐磨輪胎、高效能輪胎。

公尺其林很舒適，但不耐磨。

固特異，耐磨且不舒服。

大陸大陸介於大公尺和固特異之間，但價格很高。

普利司通在日本產品中不是很受歡迎，但它配備了所有日本汽車。

在百度上點選“輪胎”，百科全書中的所有內容。

朝陽朝陽是目前國內價效比最高的汽車輪胎。

1 《無內胎輪胎（無內胎）與無內胎輪胎尺寸換算表》，沒有這樣的換算表，因為沒有需要，現在子午線輪胎的鑑別一般用mm比如：195 60R15 195mm是截面寬度，15英吋是指可以安裝在15英吋輪輞上。 斜交輪胎一般用英吋標示，表示截面寬度，例如：

英吋是指橫截面寬度，15 是輪輞直徑。

2"我記得看到無內胎輪胎相當於內胎輪胎，有這種東西嗎？ 其他人呢？ "我認為這是不可能的。

沒有這個，這個問題就錯了。 因為這兩種標標方式都是真空輪胎（技術術語是子午線輪胎）的名稱，所以帶內胎的輪胎中間（斜交輪胎）用“-”代替r標記。

3“還有輪輞尺寸的問題，輪胎有沒有內胎，寸輪輞可以蓋內胎嗎？ 相反，無內胎輪胎可以安裝在 20 （22） 英吋的輪輞上嗎？ 首先，我不知道是否所有的輪輞都適合各種輪胎，但有一點，現在輪胎的尺寸越來越大，4英吋，但是輪輞形狀可以作為區分輪輞上的輪胎是否有內胎的標誌嗎？ “這個問題剛剛諮詢了單位內的一位專業人士，他的回答是輪輞上沒有明顯的跡象。 因此，如果不看輪胎表面的文字，很難判斷是否有內胎。

如果您還有其他問題，可以再寫一遍。

據我所知，有一些這樣的十進位管。 一般來說，20有內胎和輪胎墊。

當然可以看到輪輞，帶內胎的輪輞是兩部分。 真空輪胎應該是零件，汽車輪胎都是真空管，這是零件。

這樣，似乎不能將帶有內胎的輪胎放在無內胎鍋上，反之亦然。

真空輪胎和內胎的外觀是無法直接看到的，一般乘用車都是真空胎。 卡車使用的真空吸塵器很少，而且路況特殊。

這就是我所知道的。

通訊，225,225;

通訊，275,225;

對應的，295、295、385;

對應的 315、315、425

2。判斷是不是你所謂的無內胎，也就是無內胎輪胎，主要看字母r前面的數字有沒有小數點。 例如，帶內胎的輪胎，但無內胎輪胎。

3。輪輞尺寸和輪胎是否有內胎的問題：輪輞需要更換才能互換使用，因為有內胎的輪輞和沒有內孔的輪輞結構不同，互換使用時必須更換輪輞。

4。如何區分內胎和無內胎：從遠處看，你分不清;近距離觀察，可以從以下幾點看出：

a。邊緣。 b。輪胎上的規格。