Live Fly 和 Dead Fly 在外觀上有區別嗎？

如果仔細觀察，仍然有很多不同之處。 建議先看**，至少1600為死飛，如果再低1元，就不要再買了。 第二，看看他能不能倒車。

第三，看輪轂，如果輪轂是銀色的，如果是很大的，那就是神車，如果輪轂的中心很薄，那就證明它是乙隻死蒼蠅。 也可以看看店裡，死蒼蠅店很少在店裡放20個甚至30個組裝好的死蒼蠅（組裝好），因為成本高。 大多數死飛店都是專賣店，不賣其他自行車！

死飛，顧名思義，就是飛輪死了，飛輪轉動時，飛輪轉動，不管往哪個方向轉。

第乙個區別：最重要的是，集線器。 活飛一般用於制動輪轂，即可以通過後退一步來制動制動，當踩到死飛時，車輪會反轉而不是制動。

第二：車架，根據力學原理，為車架強度較大的車架設計一般是水平和前傾的，而自由飛行的車架基本上是後傾的廉價車架，以降低成本。 當然，除了死飛的動作。

第三：我建議你買大品牌，絕對不會買活傳單。

Dead Fly 最垃圾的配置都在一千以上，所以 TB 以上的**幾百絕對不是 Dead Fly，除了二手。

希望，如果不明白，可以繼續詢問，看到後回覆。

Live Fly可以倒置騎行，通常適合現場表演，因此初學者最好不要使用。 而死蒼蠅是倒騎是剎車，學生黨經常騎啊適合初學者。

Dead Fly 是一款改裝的自行車，當你踩它時會移動，如果你不踩它，你就會停下來。

上海有乙個死蠅俱樂部，如果你有興趣，可以去看看。

Dead Fly 可以在沒有手剎的情況下向後騎行，Live Fly Ride backwards 將在沒有手剎的情況下自動剎車。

死飛可以向後騎和剎車，但活飛不能。

等一會。 死蒼蠅最大的特點是簡潔多樣，標準死蒼蠅固定在飛輪之後。 但同時也放棄了死飛後退的功能，踩著車往前走，但是死飛不好，只是大多數人根據死飛編出來的乙個翻譯詞，比死飛要多快，車子要踩多快。 倒車制動器是 Dead Fly 的簡化版本。

活蠅沒有具體的概念，除了車架、前叉、車把、座桿、座墊、中軸、飛輪踏板外，沒有其他部件（主要是沒有剎車）如果非要給它下定義的話，那就是那些有死飛部件的汽車，但是使用普通的後飛輪和普通的剎車，因為組裝簡單，所以每個零件都可以選擇不同的顏色來DIY。 後飛輪在向後踩踏時可以制動，山地自行車）可以稱為實活飛行。

反向制動器的後片是半可移動的。 所有普通自行車（公路自行車，更危險）都比死蒼蠅更安全，有些死蒼蠅是從固定齒輪翻譯而來的。

乙個是有知覺的，另乙個是無意識的。

乙個在天上，乙個在地上。

死飛和活飛是有結構區別的，活飛車的飛輪內部有乙個棘輪機構，當鏈條帶動飛輪順時針旋轉時，飛輪可以帶動車輪順時針旋轉，當鏈條帶動飛輪逆時針旋轉時，飛輪空轉，死飛車的飛輪是固定模式， 當鏈條帶動飛輪順時針旋轉時，飛輪可以帶動車輪順時針旋轉，當鏈條帶動飛輪逆時針旋轉時，飛輪也逆時針旋轉，從而實現倒置騎行的動作。 <

死飛和活飛是有結構區別的，活飛車的飛輪內部有乙個棘輪機構，當鏈條帶動飛輪順時針旋轉時，飛輪可以帶動車輪順時針旋轉，當鏈條帶動飛輪逆時針旋轉時，飛輪空轉，死飛車的飛輪是固定模式來保衛高度， 當鏈條帶動飛輪順時針旋轉時，飛輪可以帶動車輪順時針旋轉，當鏈條帶動飛輪逆時針旋轉時，飛輪也逆時針旋轉，從而實現倒置騎行的動作。

Dead Fly Bike的提示：

1.跨式剎車：當騎行到一定速度時，當踩在曲柄最高點上的腳向下走到腔頭時，另乙隻腳迅速跨在車把上，踩在踏板上的腳剛剛輪迴上來，可以抵抗。

2.釣魚輪：先不用手固定魚竿，確保腳踩在上面找到踩下的感覺，踩下踏板時會輕輕抬起車把，然後用雙手抓住車把（起步時重心在後面）。

3、抬起頭轉動車把：這個動作的難點在於抬頭的時機，做動作時身體向後傾斜，腳底自然拉起車頭完成車把。

4.踩在汽車右側：如果汽車前部撞到右側，車身應略微向右內側傾斜，然後直接向後退步。 你需要反覆練習，主要是控制汽車前部的內側，繞圈走的時候可以稍微站起來再坐下，因為這還是新手可以控制平衡的。

區別： 1.結構差異：

活體飛行（普通自行車）汽車的飛輪內部有棘輪機構，當鏈條帶動飛輪順時針旋轉時，飛輪可以帶動車輪順時針旋轉; 當鏈條帶動飛輪逆時針旋轉時，飛輪怠速（此時飛輪對車輛沒有作用）。

死車的飛輪處於固定模式（死），當鏈條帶動飛輪順時針旋轉時，飛輪可以帶動車輪順時針旋轉; 當鏈條帶動飛輪逆時針旋轉時，飛輪也逆時針旋轉，從而達到倒車的動作。

2.功能差異：

實時飛行意味著後面的飛輪沒有固定。 死飛的反面。

在死自行車後面，連線到鏈條的齒輪（飛輪）是固定的。 當車輪移動時，鏈條會移動，踏板也會移動。 因此，騎自行車的人需要繼續踩踏板。

兩者都有其優點和缺點。 Dead Fly 可以反轉，Live Fly 可以自由剎車，而無需不斷踢腿。 另一方面，這是彼此的缺點。

讓我們談談現場飛行。

死蒼蠅 用後輪固定鏈條，輪子轉動 鏈條必須轉動，人必須踩在上面。 所以在死蒼蠅騎行的過程中，人必須不停地踩踏板。

現場飛行：當踏板相對靜止時，自行車仍然可以向前行駛。 這就是活著飛和死飛的區別。

直播飛行時不能倒車剎車，倒車剎車是神車。

Flying Alive 專為那些不知道如何騎行的初學者而設計。

死飛依賴於踩剎車，但活飛則不然。

所謂“死飛”，字面意思是飛輪死了。 在普通自行車中，飛輪是“活的”，這是一種承諾，當人們踩到輪子時，輪子會跟隨旋轉，但是當輪子轉動時，人們就不能踩到它們。 死飛輪用後輪固定鏈條，輪子轉動鏈條，鏈條必須轉動，人必須踩在上面。

因此，在死飛的過程中，人必須一直踩在上面——除非剎車不兌現。 正是因為飛輪沒電了，騎手才能通過踩踏來控制後輪減速剎車，也可以很好地控制汽車，從而發揮各種花樣。

所以，死飛車比較簡單，整輛車只有19個零件，而且可以倒掛騎，可以做很多特技。 死飛車是沒有剎車的，要想剎車就得踩踏板，因為踏板的頻率與後輪同步，死飛車的速度很慢，無法與活飛車相提並論，也滑不了。

飛行自行車是一輛普通的自行車，你在鏈條上向後轉動，但後輪不會後退。 死飛車是沒有剎車的，要想剎車就得踩踏板，因為踏板的頻率與後輪同步，死飛車的速度很幹慢，無法與活飛車相提並論， 它不能滑動。因此，建議女孩上學並活著騎車，這樣更安全。

死飛：飛輪完全固定在後輪轂上，俗稱“死飛輪”。 向前邁進就是向前邁進，向後退就是向後退。 也有人稱這種懊悔為“倒車輪制動器”，但正是因為這種結構，它才能做出滑倒等一系列高難度的動作。

Live Fly：一輛普通的自行車，飛輪和後輪轂在前釘之間用棘輪點亮，後踏板怠速（反正是最普通的自行車）。

倒車剎車不是死飛，質量很差，一般為窮人13+13人騎，**便宜的比，差的質比，為了保命還是不用倒車剎車13。

Dead Fly 是最便宜的 1000+，小丑 C0、C1 可以介紹，YHC 的車輛可以 Pi Bu 考慮。

你好，我就為你解答什麼是死的和什麼是活的，死和活有什麼區別，相信很多朋友還不知道，現在就讓我們一起來看看吧！ 1.實時飛行是指倒車制動。 <>

1.實時飛行是指倒車制動器。

2.死飛是指固定制動器。