克萊斯勒 300C2 7 和奧迪 A62 8 哪個更好

克萊斯勒當然要看看街上到處都是的那些奧迪，就算配置比一般人好，也就不足為奇了，外觀相似的汽車層出不窮。

相反，克萊斯勒300C則與眾不同，造型大氣，線條流暢高貴，讓人看一看就覺得。 而正面，我可以依靠鳥兒看到一切。

真的要看你個人喜好和用途了，我個人更喜歡300c，因為我的同學都在用，反光不錯，綜合油耗在12以上，遠低於很多人猜測的高，做工完全沒有問題，物有所值，而且用於公務，豪華， 對於個人來說，個性十足，寬容實用。

沒有可比性，其實這輛車也不是檔次的車，光看就知道了，300C**便宜，而且顏值更霸氣。 如果是商務車，奧迪更合適。

每個都有自己的優點和亮點！

其實兩款車差別不大！

如果你喜歡炫耀你的個性，選擇300c

如果你喜歡含蓄，可以選擇A6L。

僅此而已！ 絕對好的奧迪！

這兩款車在國際市場上的價格差異太大了，以美國市場為例，克萊斯勒300起價2萬美元，奧迪起價3萬美元（現在美國市場還沒有這樣的車型。

克萊斯勒在各個方面都表現出色！ ~

克萊斯勒 300C 當然沒有錯。

有乙個就好了，這取決於個人！

美國汽車有很多小問題。

A6是絕對的選擇，這是毫無疑問的。 首先，300C已經停產，以後配件和維修沒有保障。 300C的外觀大氣，空間很好，配置感覺很豪華，但是內部處理得不好，塑料感也很強，會給人一種低端的感覺。

300C 有 3 種型號，. V6發動機已經很油了，但要驅動這個龐大的車身卻非常困難。 動力充足，但油耗令人生畏。

採用閉缸技術，接近第8代雅閣的技術，但要上60萬以上。 300C雖然擁有賓士技術，但技術相對落後，價值不高。 A6，本來是中國的豪車，雖然軸距不夠，但贏得了不錯的操控性。

很難想象可以處理的 300C。 FSI和TSI發動機技術是否與落後的梅赫西迪-賓士技術相媲美？

首先，克萊斯勒鉑金和奧迪A6不是競爭車型，A6屬於高階轎車，而克萊斯勒鉑金屬於中高階，兩者的客戶群不同，A6略高一些。

克萊斯勒進口300C的主要國內競爭對手是A6 E 5系列。

但是，兩者的市場進入角度不同，不宜將兩款車歸入同一級別：

軸距、排量、豪華感在水平上不相上下。 在外觀上，300C 比 A6 更加華麗和激進。

300C後輪驅動、A6前輪驅動、後輪驅動汽車在市場上似乎比較高，看看A6和賓士E和寶馬5在同級別的定價，A6是最低可見的。

如果“水平”是你自己的經驗，既然你考慮了300c，你就差不多明白了美國黑人的美國車情節是什麼，這應該給你一種高度的“水平”自我提公升感，但是！ 如果你在路上開了一天，90%的人會認為你開的是賓利（因為他們不知道），9%的人會知道這個品牌，但對它了解不多（看起來很貴），1%的人會說這傢伙很有品味（他們不一定知道300c是什麼）。

總之，當你選擇這兩款車的時候，關卡對你來說意義不大，因為300C的性格注定是一條不平凡的道路，而A6是一條極其平凡的道路，在考慮關卡之前，先想想自己的真心。

不，奧迪 A6 有點差。

開這樣車的人，一般都有不服輸的精神，有不尋常之人的夢想。 我是85後，因為幾年前看到我們村的路邊停著一輛車，然後就一見鐘情了，因為家裡條件不是特別好，後來我辛辛苦苦了兩年才買了一輛二手車，花了三年左右， 而現在說實話，雖然我也是乙個小小的成就，但是我還是買了一輛13歲的車型，說實話，現在就算買了一輛賓士寶馬也不會眨眼，但我還是繼續開著我這輩子買的第一輛（小c），而且按照正常保養平時還行， 而且已經開了將近6年了，從來沒有出現過任何問題。如果你想問我為什麼？

奧迪A6更好，克萊斯勒300C太笨重，寶馬520的動力稍遜一籌。

買奧迪A6L尊享版或寶馬520的錢可以買克萊斯勒300C，所以我更喜歡克萊斯勒。

寶馬523沒那麼貴，克萊斯勒是家具，比奧迪A6更正式，奧迪的超控不是很好，推薦進口大眾CC，，300馬力，比你說的這些車的功率還要高，超控動力很好，價效比高，低調豪華。

廠家指導價（元）：10,000。

製造商：大眾（進口）。

等級：中型車。

發動機： 300 hp v6

變速箱：6速雙離合。

長寬高（mm）：4799*1855*1417車身結構：4門4座轎車。

最高時速（km h）：250

官方 0-100 加速度：

最大馬力（ps）：300

最大功率（kw）：220

最大功率轉速 （rpm）： 6600

最大扭矩（n·m）： 350

最大轉矩轉速：2400-5300發動機特定技術：-

燃料形式：汽油。

燃油標籤：97號。

供油：直噴。

氣缸蓋材質：鋁。

缸體材料：鋁。

環境標準：歐IV

簡稱：6速雙離合。

齒輪數：6

變速器型別：雙離合變速器（DCT）。

底盤轉向 大眾CC 2012 R-line驅動方式：前四輪驅動。

前懸架型別：麥弗遜式獨立懸架。

後懸架型別：四連桿獨立懸架。

輔助型別：電動輔助。

車身結構：承重。

車輪制動器 Volkswagen CC 2012 R-Line 前制動器型別：通風盤。

後制動器型別：通風盤。

駐車制動器型別：電子駐車。

前輪胎尺寸：235 45 R17

後輪胎尺寸：235 45 R17

備胎規格：全尺寸。

大眾CC就像一輛20多萬元的車，沒辦法挽回面子。 看看進口雷克薩斯。

我個人覺得奧迪A6L是首選 比較內斂 有一種低調的奢華感 而且操控性穩定安全絕對OK 買寶馬的都是暴發戶 A6L** 風機更精挑細選 是路上的領導者 敢隨便動你的人 恐怕你是領導者 呵呵 而且奧迪很有錢 祝你好運！

克萊斯勒仍在銷售??!

我的建議是買300c，別說從之前國產改款到新進口，外觀和內飾也更加豪華，舒適度也高於同價位的品牌車; 其次，在變速箱上，奧迪A6L 30 FSI採用無級變速器，而300C採用8速自動電控變速器，在安全性方面，奧迪A6L 30 FSI和寶馬523Li均採用普通巡航控制，而300C採用ACC自適應巡航控制，安全效能也得到了很大的提公升。 當然，這是我個人的看法，歸根結底還是要看房東自己的喜好。

您好，這應該是克萊斯勒應該比較有利的，希望我的回答對您有所幫助，謝謝。