二戰最強大的戰士！！

樓上被蒙蔽了......

美國：陸軍戰鬥機：P-47 Thunderbolt、P-51 Mustang（飛行最快的活塞發動機戰鬥機）。

海軍戰鬥機：F4U海盜系列，F6F潑婦系列（堅固而強大）。

夜間戰鬥機：P-61黑寡婦。

英國：噴火戰機系列。

德國：梅塞斯密特ME109系列、福克@沃爾夫FW190系列、梅塞斯密特ME262噴氣式戰鬥機（世界上第一架投入戰鬥的噴氣式戰鬥機）。

日本：海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機型（所謂的“零戰爭”神話是在戰爭初期創造的）和川西齊電（改造後的）本地戰鬥機（即攔截機）。

陸軍戰鬥機：中島Ki84颶風（被美國人譽為太平洋戰爭中日本最好的戰鬥機）。

夜戰士：月光。

ME262噴氣式戰鬥機，就像那些螺旋槳一樣。

螺旋槳應該是美國的P51，而德國的BF190和109只是在它前面被打敗了。

還有那個叫 kala 2022，人們說二戰，你在說什麼？ 不懂就別裝懂，F86是50年代的，F104是60年代的，F104的昵稱是“星星”，“幽靈”是F4戰鬥機。

顯然，ME262的速度遠遠快於當時的所有飛機，並且在空戰中具有絕對優勢。

美軍最強大的戰鬥機是P-47“雷電”和P-51“野馬”，它們出現在第二次世界大戰後期。

蘇聯最強的戰鬥機是 Il-2、Yak-9 和 La-7

日本最強的戰機是戰爭初期的零式戰鬥機，只是在中後期才被擊敗。

德國最強的戰鬥機是梅塞施密特生產的BF109、ME191和ME262

隨著第三代戰鬥機F-16A B的問世，以上全部退役！

順便說一句，F-16 是迄今為止最耐用、戰鬥力最好的戰鬥機。 第四代飛機F-22不包括在比較中。

我不就是把這個話題看作是二戰後嗎？ 你對什麼感到興奮?!!

現在修改如下：P-47 Thunderbolt 和 P-51 Mustang，也來自美國軍方。

公尺格-25戰鬥機（公尺格25）是由前蘇聯公尺高揚設計局研製的高空高速攔截戰鬥機。 它是世界上第一架速度超過3馬赫的戰鬥機。 北約給它起了個綽號“狐蝠”。

多年來，公尺格-25經常在當地戰場上被拍攝，尤其是它的偵察型。 1971年秋第四次中東戰爭爆發前夕，蘇聯四架公尺格-25R偵察機駐紮在埃及，不時飛上以色列上空進行偵察。 以色列空軍派出了當時西方最好的戰鬥機，美國研製的F-4幻影，進行攔截。

公尺格-25P開啟了加力燃燒室，過了一會兒，它放下追尾，匆匆發射了AIM-9“響尾蛇”短程空空飛彈，試圖用飛彈追擊公尺格-25，沒想到飛彈追上了。 這時，以色列地面站發現，這架公尺格-25的速度超過了馬赫！ 這對西方來說是乙個巨大的衝擊。

MiG-25，北約代號飛狐，60年代的飛機。

最快。 爬到最高處。

1.美國P-51野馬。

2.德國ME-109

3.蘇聯拉力 7

4.美國P 47霹靂。

5.英國“噴火”。

6.德國FW 190

7. 德語 ME 262

8、蘇拉5

9.日本A6M2“零戰”。

10.英國“流星”。

美國：P-38、P-39、P-40、P-47、P-51、F-4、F-6

德國：ME-109、ME-262（噴氣式飛機）、FW-109 蘇聯：La-5、La-7、La-9、La-11、MiG-3、Yak-7 英國：噴火、颶風。

日本：零，斯威夫特。

希望對你有所幫助！

德國：ME-109; me-110;me-262;me-163;fw-190;ta-190

美國：P-38 39 40 42 47 51; f-4f;f-6f;f-4u;

英國：颶風; 颱風; 噴火戰鬥機;

日本：零型; 大風; 菊花; 地震; 紫色電; 中島 2 4 隼鳥;

義大利：菲亞特; 等。

名氣程度 說到噴火戰機bf109 me262 ju87 Mustang Zero Pose，其他名氣還不如這些。

英國：噴火戰鬥機、颶風。

日本：零型;

德國：ME109、FW110

美國：P41、P42、P47、P51、F4U 蘇聯：La 系列、Yak 系列。

美國 P51 野馬 P47 霹靂英國噴火戰鬥機、颶風日本零德國梅塞施密特 109 （ME109）、蘇聯公尺格-3

男：p—

51、P-40、F4F、B-25、B-17、B-29、B-24、Pby、無畏艦：ME-109、ME-110、JU-87（斯圖卡） JU-88、HE-111、ME-262：零式，97艦船攻擊，99艦艇爆炸 英國：

颶風，噴火蘭開斯特蘇：Il-2，p-39

美國野馬，英國噴火戰鬥機，日本零式戰鬥機。

蘇聯的Il-2，以其厚厚的裝甲而聞名。

美國的 P38 和英國的“蚊子”。

當然，F-22“猛禽”具有以下優點：

1.隱身：雷達反射面積只有一平方公尺，而第三代戰機大約有3平方公尺，所以F22可以利用隱身先發制人。

2、超音速巡航：巡航速度可達30分鐘，第三代機只有攻擊敵人後才有快速脫離的優勢。

3、超強機動性：可以進行非常規機動，在先進的飛控系統的控制下，仍能穩定控制在60度的攻擊姿態，對敵能力快速準確，這是蘇式戰鬥機做不到的。

4.超視距空戰：所有三代飛機都可以做到，但F22可以通過隱身能力在不被敵人發現的情況下發動攻擊。

F-15的F-15K和E型號非常強大，其他型號有點過時。 A-6是一架單任務攻擊機，沒有任何空戰能力，被F A-18取代。

希望對你有所幫助！

F22當然是最好的，目前唯一服役的第四代機畢竟有代際差異。 最強大的不能一概而論，有的戰機注重空中優勢，有的注重對地攻擊，還有電子戰飛機怎麼計算，如果沒記錯的話，A6是攻擊機，專注於對地攻擊，F15是重型空中優勢戰鬥機，不是乙個級別，但F15還研製了對地攻擊模型寂靜之鷹， 掉落攻擊得到了很大的加強，總的來說，A6還是f15濫用個人意見。

沒有最好的，只有更強大的東西。 更強大的是 F22、F35、Su-37、T50 和 J。

10.陣風、颱風、狂風、鷹獅等。

最強的地面能力應該是強攻擊機，最強的攻擊機應該是A-10，蘇-25還不錯，我們強的-5確實應該退役，F-15是戰鬥機，沒有地面能力，A-6早就退役了。

忘了F35吧，和F22的差距不一樣了，載彈量、射程都無與倫比，**還在飆公升！

至於殲-20，技術資料還是絕密的，當然也不弱，但能不能和F22相提並論就不好說了，至於傳說中的瀋飛四代機，就更不好說了。

總的來說，戰鬥機的巔峰暫時還是F22，畢竟是世界上唯一服役的第四代機。

毋庸置疑，當然是美軍的F-22，是迄今為止唯一服役的第四代重型戰鬥機！

客觀來看，不可能比較什麼戰鬥機最強大，但可以和最適合我們的戰鬥機相提並論，我個人認為，20年後，J-10和J-20就足夠了！

這些只是理論上的，誰強得在戰場上看。 但我個人認為J-20！ 我愛我的國家！

你說的是公尺高揚 I-250 嗎？

公尺高揚 I-250 是蘇聯緊急戰鬥機計畫的一部分，該計畫旨在對抗德國在二戰期間開發的噴氣式戰鬥機 me-262,1944 年 5 月 22 日，蘇聯國防委員會委託公尺高揚設計局開發螺旋槳噴氣褲混合動力戰鬥機。 1945 年 2 月，第一架代號為 I-250 的原型機由試飛員完成並由工程師進行測試。

I-250比當時的其他戰鬥機笨重得多，因為它在前部保留了VK-107R活塞發動機，同時將VDRK噴氣發動機塞入尾部，使其成為一種非常獨特的混合動力戰鬥機。 它的翼展為公尺，長度為公尺，機翼面積為15平方公尺，實用公升限為11,900公尺，最大射程為1,820公里，並配備了三門20公釐火炮，火力強大。

1945 年 3 月 3 日，公尺格-13（其開發名稱 I-250）的第一架原型機在首次試飛中墜毀，導致試飛員喪生。 1945 年 5 月，第二架 I-250 原型機首飛，最高飛行速度達到 825 公里/小時，成為蘇聯活塞式飛機的最佳記錄。

二戰結束後，世界航空進入噴氣式飛機時代，公尺格-13在小批量生產後被廢棄，成為蘇聯最後一款配備活塞發動機的戰鬥機，並一直服役到1950年左右。

最快的戰鬥機 - MiG-31最高速度可以達到音速的三倍。 它比飛彈還快。 撥浪鼓。 逃跑的武器。

賽斯納飛機公司是全球最大的通用航空飛機專業製造商，總部位於美國卡公尺薩斯中部的韋奇塔，歷史悠久，克萊德·塞斯納先生的創始人於1911年建造並成功測試了他的第一架飛機，僅比萊特兄弟首次將人類帶上天空僅7年。 1927年，賽斯納正式建廠，開始批量生產輕型飛機。 1970 年後，重點轉移到 Citation 系列中檔公務機。

在過去的 75 年裡，賽斯納工廠共交付了 190,000 架各類飛機，其中包括 160,000 架單引擎活塞輕型飛機; 24,000架雙引擎飛機，2,000架軍用噴氣式教練機; 3,600 架 Citation 系列公務機和 1,300 架 Triumph 單引擎渦輪螺旋槳飛機。 世界上超過一半的飛機一直在天空中飛行是塞斯納。

4-6座，單引擎，活塞發動機輕型螺旋槳是塞斯納的遺產，已經產生了幾代飛行員，其中許多至今仍在使用。 賽斯納的單引擎活塞式飛機停產了十年，但一些型號經過重新設計，並於 1996 年重新開始生產和交付。 其中，四座172R、172S、182T、T182T機主要面向飛行學校和私人航空愛好者，六座206H、T206H可作為小型企業或專業用途的公務機使用。

賽斯納飛機不僅是輕型飛機行業的先驅，也是飛行員培訓領域的先驅。 在過去的 30 年裡，超過 400,000 人在塞斯納飛行員中心學會了飛行。 1997 年夏天，賽斯納推出了一項基於計算機的飛行訓練計畫，該計畫深受世界各地有抱負的人的歡迎。

由於可以在個人電腦上學習飛行理論和飛行操作程式，對於想學飛行但又難以下產的各行各業人士來說，非常方便，而且隨著172R飛機的實際操作，讓學習私掠變得容易。

新的 Cessna 172 182系列是目前世界上最大的飛機之一，在飛行員培訓方面具有出色的效能。

自 1991 年以來，賽斯納一直是德事隆跨國工業的子公司。