加固保護層用什麼儀器，如何計算加固保護層

使用鋼筋保護層測試儀（以下簡稱鋼筋計）

可用於檢測現有鋼筋混凝土工程和新建鋼筋混凝土結構的施工質量：確定鋼筋位置，布置鋼筋，根據已知直徑檢測混凝土防護層厚度，並具有布筋掃瞄功能。 此外，還可以檢測磁鐵和導體在非磁性和非導電介質中的位置，例如牆壁中的電纜、管道等。

該儀器是一種具有自動檢測、資料儲存和輸出功能的智慧型無損檢測裝置。 產品符合《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB 50204-2002的要求，這是鋼筋防護層試驗機的要求。

主要特點： 1.檢測混凝土覆蓋層的厚度、鋼筋的位置，並估計鋼筋的直徑。

2.它具有密實鋼筋的特殊測試功能，可以分析鋼筋在密密區域的分布情況。

3.可以進行網格測量，並可以進行兩個方向的連續掃瞄，以顯示鋼筋的網格分布。

4.配備檢查小車，可自動測量鋼筋間距。 鋼筋位置顯示為格網圖層。

5.可以進行輪廓測量，並可以進行乙個方向的連續掃瞄，以顯示輪廓加固分布圖。

技術指標。 1.適用範圍：6—50;保護層6-190公釐。

2.保護層檢測精度：6-79mm，誤差1mm; 80—119mm，誤差2mm; 120-190mm，誤差3mm;

3.鋼筋直徑檢測精度：誤差1規格（正確規格）;

4.鋼筋定位精度：誤差3mm;

顯示屏：124 80（mm）; 電源：9VDC 60芯5電池）;

6.工作溫度：10—40°C;工作濕度：<90%;

7.重量：; 尺寸：220 180 70（mm）。

8.網格掃瞄範圍：1m 1m，2m 2m

使用說明。 1.使用前的準備工作是將儀器從機箱中取出，當要進行厚度測量和直徑測量時，請在關機狀態下連線探頭和主機，在進行輪廓測量和網格測量時，除了在關機狀態下連線探頭外，還應連線掃瞄小車， ，然後按主機上的鍵，然後出現引導螢幕。

請注意： 連線探頭或掃瞄小車時，請在插入前對準插頭和插座上的紅色標記並握住根部，執行上述操作時請確保儀器已斷電。

2.更換電池當電池或電壓tage <顯示在啟動螢幕上時，更換電池。 更換時，應拆下電池倉並注意電池極性，最好選擇編號為 LR5 [1] 的 1 號鹼性電池更換電池

預防 措施。 1.避免進水;

2.避免高溫（>50）;

3.避免靠近強磁場，如大型電磁鐵、大型變壓器或電動機等;

4.儀器長時間不使用時，請取出電池，以免電池漏液損壞電路;

5.請勿擅自開啟儀器箱，否則後果自負。

該名稱稱為增強保護層的厚度測試儀。

檢測非磁性和非導電介質中的磁體和導體。 還可以視覺化混凝土內部鋼筋的平面和截面分布。 應用：

檢測橋梁、隧道、牆體等混凝土結構工程中鋼筋的位置、分布和方向、保護層厚度和鋼筋直徑。

鋼筋保護層測試儀從四五千到幾萬不等。

HC-GY61一體式鋼筋掃瞄器（以下簡稱GY61）增加了密集模式，具有非常強的區分密集鋼筋的能力。

鋼筋保護層測試儀，但無論**級別如何，效果都不理想。

RJDW-180E一體式鋼筋檢測儀用於鋼筋保護層檢測，可用於檢測混凝土結構中鋼筋的位置、分布和方向，保護層的厚度和鋼筋直徑。

RJDW-180E多合一鋼筋測試儀。

<>應用領域]用於檢測混凝土結構中鋼筋的位置、分布和方向、保護層厚度和鋼筋直徑。

技術服務：159106655564

符合標準]GB50010-2010 《混凝土結構設計規範》（2015年版）。

GB50204-2015《混凝土結構工程施工質量驗收規範》.

GB T50344-2019 建築結構試驗技術標準

JGJ T152-2019《混凝土中鋼筋檢測技術規範》。

GBT 50784-2013 混凝土結構現場檢驗技術標準

產品特點 ]1、鋼筋保護層的厚度、鋼筋的位置和鋼筋的間距在同一螢幕上顯示;

2、優化底層演算法，實現更大的測量深度;

3、公升級定位模式密集加固演算法，有效消除箍筋干擾;

4、優化密集波形檢測，大大提高鋼筋數量和保護層厚度的精度;

5、支援左右雙通道AD值提示，中心自動解讀;

6、水平和垂直雷射定位，實時顯示鋼筋位置和相鄰鋼筋的中心線，瞄準架和指示燈多重提醒，方便鋼筋的定位和孔的取芯;

7、可更換大容量鋰電池，低功耗設計，電池充滿電後可連續使用24小時;

8、能應對複雜的工況，如凹凸面;

產品引數】鋼筋直徑設定範圍：6 50mm

保護層厚度範圍：範圍2 100mm範圍2 200mm

檢測範圍 允許誤差 小範圍 大範圍。

1mm 1~79mm 1~79mm

2mm 80~110mm 80~119mm

4mm 120~179mm

6mm 180~200mm

直徑測量範圍：6 50mm

直徑估計允許誤差：1個規格。

掃瞄功能：複雜工況、厚度檢測、波形檢測、輪廓檢測、網格檢測、規格檢測。

掃瞄範圍：無邊界。

資料校正功能：間距厚度。

資料傳輸方式：儲存卡。

顯示屏：320*240

供電方式：內建鋰電池。

指示方式：雷射和定向。

現場錄音功能：是。

遠端資料管理系統：可選。

雲上傳：可選。

產品配置] 主機*1.

儀器盒*1個

充電器*1套。

8G儲存卡*1pcs。

讀卡器*1個

混凝土蓋用於保護鋼筋。 從混凝土碳化、餛飩和鋼材腐蝕的耐久性來看，混凝土保護層的厚度是以最外層鋼筋的外緣（包括箍筋、結構鋼筋、分布鋼筋等）的外緣而不是縱向受力鋼筋的外緣來計算的。

在不同的環境中，如果結構不同，厚度也不同。 一般情況下，房屋的屋面梁或柱子不應小於15mm，後牆不應小於10mm。 室外或室內高濕度環境：

1、混凝土強度小於等於C20時，板、牆的保護層為35mm，當梁柱保護層的混凝土強度為C25或C30時，板、牆的保護層為25mm，當梁、柱的保護層混凝土強度大於等於C35時， 板和牆的保護層為15mm，樑和柱的保護層為25mm。 粉底的區別在於有沒有墊子：有墊子時為35mm，沒有墊子時為70mm。

根據圖紙設計，也可能有細微的調整。

保護層厚度應不小於50mm應符合規定：應根據結構的耐久性和工程環境選擇鋼筋保護層的厚度，在有充分基礎並採取下列措施的情況下，可適當減小混凝土保護層的厚度。

當對地下室牆體採取可靠的建築防水措施或防護措施時，可適當減小與土層接觸一側的鋼筋保護層厚度，但不應小於25mm剪力牆暗柱保護層是以剪力牆或柱式保護層為基礎，剪力牆暗柱是剪力牆的一部分。

檢測鋼筋蓋的厚度。

答：《混凝土交接工程施工質量驗收規範》G50204-2002（2010年版）。

一、有加固安裝時加固的允許偏差表和加固安裝位置的允許偏差及檢查方法）。在待檢驗（未試驗）的專案中，受力鋼筋保護層厚度的允許偏差為基礎10mm，柱樑5mm，板、牆、殼3mm。 其注釋：2

表中，梁板構件上部縱應力鋼筋保護層厚度的合格點率應達到90%以上，不得超過。

表中值的倍數大小偏差。

二、結構實體鋼筋保護層的厚度檢查。

只允許檢查梁和板元件。

在檢驗鋼筋保護層厚度時，縱向受力鋼筋保護層厚度的允許偏差為10mm，梁構件為7mm，板構件為8mm和5mm。

梁和板構件的縱向受力鋼筋保護層的厚度應分開驗收。

結構實體鋼筋保護層厚度的驗收應符合下列規定：

1、當所有鋼筋保護層厚度檢查合格率達到90%以上時，應將鋼筋保護層厚度的檢查結果判斷為合格;

2、當所有鋼筋保護層厚度檢驗合格率小於90%但不低於80%時，可提取同一構件進行檢驗; 當兩個試樣之和計算的合格點率在90%以上時，鋼筋保護層厚度的試驗結果仍應判斷為合格;

3、每次抽檢結果中不合格點的最大偏差不得大於本附錄。

指定允許偏差的倍數。

如果測試合格率低於規範要求，是否需要報廢？

答：我認為應該按照《統一標準》第1條的規定處理。

<>按照12G901的規定，計算鋼筋保護層的最外層鋼筋。

鋼筋保護層檢測的標準規範如下：

1、當所有鋼筋保護層厚度檢查合格率達到90%以上時，應將鋼筋保護層厚度的檢查結果判斷為合格;

2.當所有鋼筋保護層厚度檢驗合格率小於90%但不低於80%時，可提取同一構件進行檢驗;

3、當兩個試樣之和計算的合格分率在90%以上時，鋼筋保護層厚度的試驗結果仍應判斷為合格;

4、抽樣試驗結果中不合格點的最大偏差不得大於本附錄規定的允許偏差的次數。

根據圖紙確定被測件的鋼筋規格，如剪力牆鋼筋的立鋼筋;

保護層的厚度為15mm，那麼保護層厚度的合格標準是保護層的合格範圍[18 28mm]計算過程：保護層的偏差範圍為[-5,5mm]，剪力牆豎向鋼筋的保護層標準值應為保護層的厚度加上水平杆的直徑， 即[15+8=23]mm，推導偏差[-5,5]為[18 28]mm為合格。

中華人民共和國《建設法》第三十二條規定，按照法律、行政法規和有關技術標準、設計檔案和施工合同的規定，代表承包人對施工專案進行監督。

專案監理人認為工程施工不符合工程設計、施工技術標準和合同要求的，有權要求施工企業進行改正。

專案監理人發現工程設計不符合建設專案質量標準或者合同約定的質量要求的，應當向施工單位報告，要求設計單位進行更正。

第五十二條 建設工程勘察、設計、施工質量必須符合建設工程有關國家安全標準的要求，具體管理辦法由國家規定。

建設工程安全國家標準不能達到保證施工安全要求的，應當及時修訂。

第五十八條 建設企業應對工程的建設質量負責。

施工企業必須按照工程設計圖紙和施工技術標準進行施工，不得偷工減料。 工程設計的修改由原設計單位負責，施工企業不得擅自修改工程設計。

鋼筋覆蓋層是受力主鋼筋外緣到混凝土表面的距離。

最外側受力主支原體外緣到混凝土面的距離為：主支筋外緣到混凝土面的距離。

從結構最外層鋼筋的外邊緣到混凝土表面的距離。 在耐久性設計中，除非另有說明，此保護層應為最外層的保護層，通常為主增強層的保護層。

角色 1保護鋼筋不生鏽（空氣中含水量越高，需要的保護層越厚）。

2.粘結和錨固（鋼筋應通過保護層將均勻的力傳遞給混凝土，如果保護層厚度不夠，會過早出現裂縫，鋼筋不能充分受力，同時水和二氧化碳會大量侵入並腐蝕鋼筋）。

3.鋼筋內部由許多三角形組成，而不是直板，旨在承受車輛的保護作用。