告訴我為什麼共享單車沒有後座？

如果你有一輛汽車的後座，除了載人之外，你會用它做什麼？ 不是嗎？ 因此，共享單車之所以沒有後座，也是為了防止使用者用它來搬運大件或超重的貨物，因此共享單車的損壞率會直線上公升。

共享單車有後座，可能會增加隱患，降低安全效能，需要確定後座的承載能力。 當事情發生時，這是兩個人的問題。

檢視資訊，自行車只能搭載 12 歲的兒童，不能搭載 12 歲以上的人，因此共享單車沒有後座。

自行車，也就是單車，如果和人一起騎，會增加風險因素，在城市擁擠的路況下，更容易發生意外，想和後座共享自行車的人大多是情侶，所以不僅不能秀恩愛，還可能一起打街鬥。

我和朋友趕緊，我們倆都沒有錢，只有足夠共享自行車的錢，我們兩個人想著乙個接乙個刷，乙個騎在後座，然後發現沒有後座，然後他們兩個掃了一輛，他們明白了，如果有共享單車， 賺取存款和金錢也不會少。

在自行車上加裝後座後，自行車的設計感會降低，車輛的重量也會增加，影響行駛速度，而且共享單車經常租用，後座使用率不高，比前座更容易髒， 影響使用者的駕駛體驗。

乙個騎自行車的成年人可以在固定座位上搭載1名兒童，但不能搭載12歲以上的人; 未成年人在騎自行車時不得載人。

後座共享單車會增加成本。 雖然每輛車多乙個後座不是很多錢，但投放市場的車輛數量巨大，也是一筆不小的開支。

我見過幾個女孩坐在乙個框架裡，乙個男人坐著。

現在，自行車不再被允許在城市中載人。

自行車必須由乙個人騎！

有人的車損壞率高，訂單會減少，如果壞了，就不用賠錢了

總結。 親愛的，很高興回答您的<>

共享單車沒有後座有兩個主要原因：設計理念和物理原理。 在設計理念上，共享單車的原設計是提供短途騎行服務，因此後排座椅減少，使車身更加輕便方便。

此外，共享單車可以容納更多的自行車，降低了公司的儲存和維護成本。 在物理原理方面，共享單車的設計是基於物理學中的平衡原理。 騎自行車時，騎手必須承受身體的慣性力，制動、轉彎等行為需要通過移動身體的重心來完成。

如果在車身後部增加座椅，後座乘客在騎行過程中體重的變化會改變整個身體的重心，從而影響駕駛的穩定性和平衡性，增加乘坐安全的風險。

共享單車沒有後座，從物理學的角度來看，這是怎麼回事。

親愛的，很高興回答您的<>

共享單車沒有後座有兩個主要原因：設計理念和物理原理。 在設計理念上，共享單肢自行車的原始設計是提供短途騎行服務，因此後排座椅減少，使車身更加輕便方便。

此外，共享單車可以容納更多的自行車，降低了公司的儲存和維護成本。 在物理原理方面，共享單車的設計是基於物理學中的平衡原理。 騎自行車時，騎手必須承受身體的慣性力，制動、轉彎等行為需要通過移動身體的重心來完成。

如果在車身後方增加座椅，後座乘客在騎行過程中體重的變化會改變整個身體的重心，從而影響駕駛的穩定性和平衡性，增加騎行安全的風險。

親吻<>

綜上所述，共享單車缺少後座是為了減輕身體負擔，更好地滿足短途出行的需求，是基於物理原理的平衡。 同時，這也減少了難以維護的後座設計，提高了共享單車的效率和服務質量。 <>

是否為共享單車安裝後座，相信經營者早就研究了安裝的可行性，從目前的情況來看，顯然是不可行的。

如果要為共享單車安裝後座，只有兩個目的，乙個是載人，另乙個是載物。

在載人方面，現在大多數城市都禁止自行車和電動自行車載人，從地方法規來看，載人是不可行的。 另外，如果你真的想載人，你覺得這款低成本的共享單車可以滿足嗎？

乙個成年人超過50公斤，然後乙個人就是100公斤，而這輛共享單車顯然經不起這種折騰。 那種實心輪胎的共享單車，不能給人特別好的體驗，如果不是最後一公里，豈不是沒什麼可騎的？

至於載重，我覺得廣大使用者的需求是很大的，對於一些人來說，車前籃子不夠裝，乾脆買個蔬菜就行了。 如果能裝個後座來搬東西，用處就多了，以中國人的智慧，裝幾百斤都不是事，保證會讓你震驚。

此外，共享單車現在處於燒錢模式，動不動就可以免費騎幾天，摩拜單車甚至還領了紅包。 安裝共享單車後座，公升級車身結構，不知道要花多少錢，如果資金鏈斷了，相信不管哪個運營商都能承受。

不知道大家有沒有發現乙個規矩，共享單車安裝的零件越多，損壞率就越高。 以輪胎為例，ofo使用真空輪胎，輪胎損壞和漏氣是很常見的。 大多數其他運營商使用實心輪胎，在輪胎方面的故障顯然比ofo少得多。

為共享單車安裝後座是一件棘手的事情，有一點商業頭腦的操作員不應該碰它。

但說實話，如果付費車能載著另乙個人上車，那也是一件很浪漫的事情。 但實際上，沒有。 無論是成本、風險還是法律條款，都不會增加第二個席位。

共享單車現在在很多城市都很流行，我不明白為什麼共享單車沒有後座，我覺得特別不可思議，因為我不會騎自行車，我小時候沒有學過，初中學了半個月，因為我再也沒有騎過， 所以我忘記了，我無法控制平衡！所以共享單車剛出來的時候，特別想要有後座，這樣就算騎不上車，也可以坐在朋友的後座上，出行有多方便，為什麼共享單車沒有後座，我想是因為以下原因：

首先是成本問題，共享單車剛出來的時候，主要是為了促銷，所以定金只有99元，基本上每次一兩元，如果有座位的話，相當於不到收入的一半，這對公司來說是不划算的，算上他們的成本和人工成本以及各種保養測試， 如果一旦增加了後座，就很難盈利。

二是出於安全考慮，共享單車的使用頻率較高，所以磨損的可能性比較大，一旦兩個人一起出行，就會增加共享單車的磨損率，降低自行車的使用壽命，而小黃車一般比較輕，因為只承載乙個人的重量， 如果加上後座，就必須改變自行車結構，這樣會更重！摩拜單車出來的時候，騎起來更重，也更累了。

三是共享單車的出現除了方便我們的生活之外，還有乙個重要的目的就是增強鍛鍊，很多上班族或者學生基本沒有時間鍛鍊，所以他出現的目的其實就是給更多的人鍛鍊的機會，一旦離開後座， 前面的人是得到鍛鍊的機會，但後面的人總是懶惰，根本不去鍛鍊。

共享單車不僅出現在北京、上海、廣州等超大城市，也出現在二三線城市共享單車在當地年輕人中也很受歡迎，尤其是大學生很多人都會使用共享單車，但是我們會發現乙個現象，所有的共享單車都沒有車身上的後座，為什麼會這樣呢？ 我認為這有幾個原因。

第四，兩個人在路上騎自行車時，是一件非常危險的事情，這是交通法規不允許的，所以如果一旦建立了後座，以中國人的性格，一輛車裡有兩個人的情況不會少。 自行車載著人，在汽車來來往往的道路上行駛，為了自己的安全，也起到了很大的危害作用。

最後如果有些人想用共享單車放一些輕便的物品，前面的籃子就足夠了如果要放置各種物品，選擇公交車或地鐵更安全快捷。 所以不需要後座。

我想大概是因為以上原因，所以企業在定製共享單車的時候，故意不安裝後座。 這也是為了公司自身利益和共享單車使用者的安全而指定的設計方案。

的確，用自行車載人，就城市交通速度而言，確實是一件非常危險的事情，而使用共享單車確實不貴，既經濟又能鍛鍊人的健康，確實是短途出行的不錯選擇。

共享單車剛出來的時候，使用起來很舒服，我特別喜歡騎車，共享單車的出現不僅給我的生活帶來了便利，也帶來了樂趣。

起初，我被摩拜單車橙子的美麗外觀和便捷的操作方式所吸引，追逐了一段時間，但後來我轉向了粉絲ofo，存款少，活動多，所以喜歡上了它。 文章中的問題也主要針對ofo。

有時候和不會騎車的同學一起出行，也很遺憾共享單車沒有後座。 那麼為什麼共享單車沒有後座呢？ 我想可能有幾個原因。

身體受損。

前段時間，學校向校園引進了1000多輛ofo車輛，訊息在校各大**平台上發布，然後被校裡的學生瘋狂了，大家都覺得學校做得很好。

所以，小黃的影子在學校裡隨處可見。 當我帶著醒目的黃色走過去時，我發現輪胎已經爆裂了，當我尋找另乙個時，踏板又壞了，鏈條又掉了下來。 在小黃進入學校後的短短兩三個月內，出現破車的概率高達50%，令人咋舌。

可以看出，小黃作為共享單車的一員，在做工上可能不是很靠譜，或者是因為使用頻率太高，不加後座，乙個人的重量也能給它帶來這麼大的負荷，以至於在短時間內就嚴重損壞了。 如果ofo有後座的話，會時不時地承受兩個人的重量，就算是苗條的女孩子，小黃瘦小的身軀也未必能承受得住。 另外，天氣炎熱，容易刺破輪胎，如果兩個人往上推，輪胎會更加脆弱。

如果小黃有後座，在同樣的時間裡，失敗率肯定會更高。

安全問題。

開小黃車的不一定是老司機。 如果半熟練的手在沒有力氣的情況下載著乙個人，在車輛來來往往的城市道路上騎行，複雜的交通和半生不熟的司機，這難道不是助長了事故嗎？ 到時候，ofo怎麼能被免除責任？

有時騎小黃會出現剎車不是很靈敏，車上兩個人的質量，慣性增加，停車所需的制動距離增加，安全性下降的情況。

在設計共享單車時，要儘量減少安全隱患的存在。

利潤問題。

乙個人坐一塊錢，如果加上後座，那輛車可以服務兩個人，兩塊錢的利潤瞬間減少到一塊錢。

一起騎自行車可以縮短彼此之間的距離，這對會騎車的孩子和不會騎車的孩子都很方便，但缺點必須由商家承擔。

我們普通人懂得利避弊，更何況精打細算的商人。

利潤減少，安全性降低，故障率上公升，成本飆公升，只換取一點小小的利益，你我都不會願意做這樣虧損的交易。

在過去的一年裡，共享單車這個詞頻頻成為訪談直播的話題。 而共享單車也從一開始的小黃車，到現在的小藍車、小綠車等等。 從輕型自行車到山地自行車也有所增加。

隨著人們的需求，共享單車也在無時無刻不在進行改革和創新。 讓自己時刻跟上時代的步伐。 但共享單車有一件事從未改變，那就是它的後座總是空的。

其實之前在網上看到過很多有孩子的網友，他們會建議共享單車，加個後座。 而在現實生活中，確實有一些家長自己做後座，這肯定是缺乏道德品質的表現，因為當這些家長在共享單車的後座上加了後座時，就已經是非法占用了共享單車。 甚至有些情侶朋友，他們不在乎共享單車後面有沒有後座這樣的東西，因為即使沒有後座，他們也會靠自己的腳，踩著輪胎來展示自己的“浪漫”。

事實上，為什麼共享單車沒有後座？ 因為共享單車的存在本身就是為了緩解大城市的交通問題，改善一些環境問題。 順便說一句，它也可以讓每個人都健康，那為什麼不呢？

如果加上後座，在大城市穿梭，無疑會給自己和他人帶來一些交通隱患。 尤其是對於那些想用共享單車照顧孩子的人來說，我覺得這是完全不負責任的。 這不僅給交通安全帶來不便，也給自己的孩子帶來不便。

現在你還能在新聞中看到一些使用共享單車載人的危險行為，我只能說，哪怕是為了自己的生命安全，也要停止這些對自己沒有好處的行為！