蘋果真的會趁熱而上，收購特斯拉嗎？

國內**網評網援引外媒The Street的報道稱，蘋果完成了對特斯拉收購的盡職調查，馬斯克願意接受收購，上述**也在文章中寫道，The Street**蘋果很有可能在2018年收購特斯拉。

然後車東熙第一時間查了街**，發現原文並沒有給出上述收購判斷，比如蘋果完成特斯拉收購盡職調查的訊息也被網路微博等內部人士引用，而原文的出發點其實就是從調侃的角度去想象這次收購的可能性。

很明顯，上述國產**為了吸引眼球，故意誇大和歪曲原文。 不過，有意思的是，由於蘋果和特斯拉本來就是擁有自己流量的明星公司，所以這個訊息很快就在網路上走紅，引發了一波話題。

雖然誰紅臉誰黑臉已經一目了然，但在汽車眼裡，蘋果和特斯拉就像是一對才華橫溢的年輕男女無論是從公司的特點、發展現狀，還是從產品調性和能力互補性來看，兩者可能走到一起的理由至少有10個！

另外有意思的是，雖然蘋果今年將收購特斯拉是乙個“傳聞”，但特斯拉今天也被曝出在上海獲得了新的營業執照，涉及電動汽車及零部件的設計、開發、進出口等業務，業內人士也認為，這張執照是特斯拉即將在中國建廠的又一證明。

顯然，特斯拉在“出售”蘋果之前，必須來中國做一件大事。

近年來，由於故意誇大和歪曲事實，報道太多，所以習慣性地在看到重大新聞後才看到新聞來源發生了什麼，那麼被上述國內**歪曲為“蘋果很有可能在2018年收購特斯拉”的報道是什麼？

首先，《華爾街日報》的這篇文章的標題是“蘋果收購特斯拉？ amazon buys sears? 3 dream mergers that just make sense”，這意味著除了蘋果收購特斯拉、亞馬遜收購西爾斯和Microsoft收購Netflix之外，還要想象和分析這三項重大收購。

我個人認為蘋果沒有這樣的實力，畢竟特斯拉也是乙個非常大的汽車品牌。

應該是買特斯拉，新聞上已經報道過了，不是趁熱搶劫。

好像聽說蘋果確實要收購特斯拉，但這不是搶劫！

他可能想到了這一點。 事實上，特斯拉汽車的未來是相當不錯的。

蘋果確實有這個想法，而且在新聞中也有報道，並沒有趁火而上。

這應該也是可能的，這取決於平國管理層的決策。

蘋果確實有這個想法，因為收購特斯拉將使其能夠產生收入**。

我有這個想法，但我不知道我不做，很難說。

我們還不知道這一點，也許只有他們的內部人士知道。

當蘋果收購特斯拉，馬斯克成為首席執行官時會發生什麼？ 就算是真正的收購，馬斯克為什麼要當CEO？ 畢竟是蘋果虧本收購了特斯拉，CEO的位置肯定是庫克的！

這兩個品牌絕對是美國製造的兩大“超神”產品，這兩個品牌的名字在國內也很有名。 手機領域的蘋果和汽車領域的特斯拉基本上在這兩個領域帶來了技術和概念創新。 在蘋果之前，手機世界是“那樣的”，而在蘋果誕生之後，即使Android繼續發展得不平凡，結果依然是蘋果的地位無與倫比。

特斯拉，在車型誕生之前，國內市場占有率最大的純電動汽車或許就是“老踏板車”。 特斯拉用自己的實力證明，純電動汽車也可以有新的市場，也可以走向高階。

特斯拉品牌在一定程度上取得了成功。 畢竟，它引領了全球汽車電氣化的趨勢，但就這個品牌而言，據說它仍然處於虧損狀態。 畢竟，特斯拉的產品一直都在高階市場，這也是特斯拉推出中檔Model 3的主要原因。

所以，就像你說的，如果“印鈔機”蘋果真的收購了特斯拉，那麼特斯拉發展的最大問題就解決了。 未來，特斯拉肯定能夠開啟“插電式”模式，讓它停不下車。

但即使有一天，蘋果的血液也會掌權。 畢竟，買單的是“金爸爸”。

百萬購車補貼。

蘋果和特斯拉都是世界知名的大公司，而且兩家公司都風靡全球。 特斯拉這家公司，在經歷了一段時間的低潮後開始盈利，市值一度不小，但由於汽車市場的激烈競爭，特斯拉也一直徘徊在破產的邊緣。 於是有訊息稱蘋果將收購特斯拉。

但出於種種原因，蘋果收購迅筆特斯拉失敗了。 那麼，蘋果收購特斯拉為什麼會失敗呢？ 這背後的原因是什麼？

以下是我的想法：

1、收購失敗的原因可能是因為馬斯克想當公司的CEO

因為特斯拉處於非常危險的境地，已經處於破產的邊緣。 所以這個時候，如果蘋果能收購特斯拉，對特斯拉來說將是一件好事。 但最終蘋果沒有成功收購特斯拉，據傳聞，是因為特斯拉CEO馬斯克收購後要出任公司的CEO，所以兩家公司沒有談判，收購失敗了。

其次，在商業領域，每個人都是第一位的。

其實在商業領域，大家合作與否，都關注著自己的利益。 這一次，蘋果沒能成功收購特斯拉的最根本原因，就是兩家公司的利益一直沒有談判。

3、希望平直冉國和特斯拉都能有良好的發展。

蘋果和特斯拉都是世界上最大的公司之一，兩家公司都為世界科學技術的發展做出了貢獻。 所以無論蘋果收購成功與否，特斯拉都希望這兩家公司都能有良好的發展。 只有這樣，世界科學技術才能向良性方向發展。

蘋果收購特斯拉為何失敗？ 這背後的原因是什麼？ 這是我的看法。 那麼你知道為什麼蘋果沒有成功收購特斯拉嗎？ 歡迎留言交流。

因為馬斯克想讓他在公司合併後成為CEO，但庫克拒絕了，所以收購失敗了，背後的原因令人尷尬。

因為馬斯克提議出任CEO，雙方談判失敗，馬斯克表示曾要求與庫克會面，討論蘋果收購特斯拉一事，但庫克拒絕了會面。 也許這是部分原因。

過去幾年，當特斯拉在破產的邊緣掙扎時，蘋果準備收購特斯拉，但馬斯克提出擔任CEO，導致雙方談判失敗。 爭論背後的原因是特斯拉不想被別人收購。

有傳言說，是因為馬庫斯下定決心要當新公司的CEO，但庫里不想讓這麼強勢的租戶加盟，所以他沒有進行收購，但這個傳聞也被否認了，真實情況也不是很清楚。

該車訊息一出，蘋果股價再度被提振，特斯拉一度連續兩天下跌。

乙個是新能源汽車行業絕對的“一哥”，乙個是靠黑科技獨樹一幟的科技股領頭羊——眼看兩大強者相遇，電動車賽道遲早會迎來一場大戰，本週特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上透露，他暗年與蘋果的“前戀情”：

在特斯拉Model 3專案最黑暗的日子裡，我聯絡了蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook），討論了蘋果收購特斯拉的可能性（目前市值的十分之一）。 但庫克拒絕出席會議。

語氣輕盈輕快，但如今已經成為6000億市值巨頭掌門人的馬斯克，卻足以嚐到嘲諷和憤怒的滋味，顯然還記得當年蘋果對“無視”的恨意。 畢竟，乍一看，它錯過了在當年十分之一之前收購特斯拉的好機會，蘋果現在只能花錢造車了。

戲劇性的是，當網友們回顧推特版早期的《至暗的日子》時，發現當年的絕望，只是馬斯克帶著一句“資金沒問題”的誓言帶來的。

曾經在平靜的海面下湧動的暗潮已經顯露出來，很明顯，特斯拉多年來在每乙個困難時期都假裝鎮定。

不得不說，推特確實是馬斯克繼續向投資者灌輸信心的好手段。 兩年前，特斯拉終於在大眾、沙特和馬斯克本人的幾筆緊急資金下熬過了困難時期，如今在市場強勢的多空對抗下，特斯拉持續飆公升，股價在一年內上漲了十倍。

彭博社專欄作家利亞姆·丹寧（Liam Denning）表示，特斯拉可能正在利用股價的契機，有效調整公司的資本結構。 他指出，儘管特斯拉一直聲稱幾乎是自籌資金，但它在2020年宣布的**發行量比過去10年的總和還要多。

隨著蘋果的汽車製造，特斯拉迎來了新的賣空壓力。 摩根史坦利（Morgan Stanley）分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）認為，蘋果擁有在未來汽車行業取得成功的關鍵要素，包括獲得資金、吸引和留住頂尖人才的能力以及成熟的硬體設計專業知識，這將是乙個不可忽視的競爭對手。

未來，資本市場仍需拭目以待，看看特斯拉能否更勝一籌，繼續保持新能源汽車的榜首位置，還是蘋果能否成功“踢廳”。

本文基於《華爾街新聞》。

特斯拉是一家從事電動汽車、太陽能電池板和儲能裝置的生產和銷售的科技公司。 特斯拉成立於2003年，總部位於帕洛阿爾托。 2008年，特斯拉發布了首款跑車——四門純電動豪華轎跑Model S，掀起了汽車行業的電風暴，開創了汽車領域的新紀元，特斯拉及其創始人埃隆·馬斯克開始為大眾所熟知。

2015年，特斯拉發布了純電動SUV Model X，引起了社會各界的廣泛關注。 然而，面對Model S和Model X的昂貴**，普通消費者只能氣餒，因此汽車銷量並不高。 直到Model 3的問世，這種尷尬的局面才被徹底打破。

特斯拉Model 3**貼近大眾，北美起價約3.5萬美元，Model 3發布前兩周訂單超過40萬輛，超過特斯拉過去八年生產的汽車數量。 然而，這給特斯拉Model 3的生產線帶來了很大的壓力和挑戰，在2016年最後乙個季度，Model 3的產量僅為2425輛，以這種產能，特斯拉無論如何都不可能按時交付。 在接下來的三年裡，特斯拉一直致力於改造生產線、降低成本、提高產能和建設新工廠。

為了提高產能，特斯拉跳過了過程中的一些工序，導致車內存在安全隱患，導致市場研究公司CFRA將特斯拉的**評級從“持有”下調至“賣出”，投資者開始不信任特斯拉，導致特斯拉出現資金鏈斷裂的危機。 馬斯克曾計畫將特斯拉私有化，但由於實施困難而不得不放棄。 馬斯克還打電話給蘋果CEO蒂姆·庫克，提出蘋果收購特斯拉的想法，但庫克拒絕了。

好在制約Model 3產能瓶頸的電池模組得到了改善，Model 3的產能終於提公升，2018年第二季度達到每週5000臺。 隨後，特斯拉上海超級工廠一期工程在上海提供的土地和貸款支援下，於2019年1月正式開工建設，並於年底完工。

應該是這個時期，因為有很多車攤的訊息，讓大家都不敢再買了。