吉利濱越有新能源嗎？

您好，很高興您的提問，除了燃油版車型外，濱越還推出了PHEV電動混合動力車型和MHEV輕度混合動力車型，PHEV車型可以免費在城市獲得綠卡，免抽籤，沒有限制，也無需繳納車船稅和購置稅， 僅綜合油耗100公里，純電里程60公里以上，享受新能源補貼政策和最有價值的3000元更換補貼。你可以去當地的4S店買這個型號，希望能幫到你。

你好，吉利現在有一款插電式混合動力汽車，叫繽越PHEV正在新能源指數上。 現在都打折了，可以諮詢當地的4S店了解詳情。

生產廠家**（10000元）。

補貼後，參考價格為10,000,000。

基本引數。 生產廠家：吉利汽車、吉利汽車、吉利汽車。

類別：小型SUV，小型SUV，小型SUV

型號分類外掛程式外掛程式外掛程式。

長*寬*高（mm）： 4330*1800*1609， 4330*1800*1609， 4330*1800*1609

系統總功率（kw）。

系統總扭矩（n·m） 415 415 415

電氣續航里程（公里） 62 62 62

慢充電時間 （h） -

快速充電時間（h）。

工業和資訊化部綜合油耗（l 100km）。

最高速度 （km h） -

官方0-100km加速時間（s）。

實測續航里程 （km） -

測量的完全充電時間 （h） -

實測 0-100kmh 加速時間（s） -

實測 100km h-0 制動距離 （m） -

車輛保修 4 年 100,000 公里 4 年 100,000 公里 4 年 100,000 公里。

電池保修 -年 -10,000 公里 -年 -10,000 公里 -年 -10,000 公里。

維護間隔（月公里）-

初始保險里程（公里）-

免費保養政策 -年 -10,000 公里 -年 -10,000 公里 -年 -10,000 公里。

正文引數。 長度（公釐） 4330 4330 4330

寬度（公釐） 1800 1800 1800

高度（公釐） 1609 1609 1609

軸距（公釐） 2600 2600 2600

前輪距 （mm） -

後輪距 （mm） -

整備質量（kg） 1548 1548 1548

最小轉彎半徑 （m） -

最小離地間隙 （mm） -

車身結構 SUV SUV

門數 5 5 5

座位數 5 5 5

油箱容積 （l） -

軀幹容積 （l） -

內飾效能很好。

雖然是三缸發動機，但在實際測試中，賓越對車內振動的抑制效果優於搭載三缸發動機的德國SUV，與搭載四缸發動機的日系SUV基本一致，可見賓越在怠速條件下已經達到了車內四缸發動機的水平。

繽越內飾 繽越充滿科技氣息，奢華程度遠超同級別車型，繽越的內飾和年輕的外觀設計毫無悖逆感，採用環繞式飛機駕駛艙，以及大面積的啞光金屬拉絲裝飾，充滿科技感。 儀表板具有從螢幕到門板的銳利翼展曲線，營造出寬廣的視覺體驗。

簡介 吉利濱越是吉利公司的一款新車，這款車最大的優勢不僅是外觀和配置更重要的是動力，是吉利最新的發動機，吉利動力系統在全國擁有九個製造基地，義烏基地就是其中之一，也是乙個即將誕生的高智慧型生產基地。

義烏基地位於浙江省義烏開發區池安鎮南青口汽車工業園，集發動機研發、製造於一體，於2017年12月25日啟動下線儀式，規劃年產能120萬台發動機。

我個人覺得長安CS55還不錯，是一輛好車，無非就是看車型的外觀、內飾、油耗、安全性、動力等，這些點長安汽車都做到了。

這是乙個供大家聊車的數字，我們會採訪各種車型的車主，讓車主真正評估自己車輛的優缺點，我們還會採訪行業專家、設計師、高層領導、汽車製造商的高層領導等。 我們希望成為消費者和汽車製造商之間的橋梁。 歡迎****。

外觀美觀，空間、內飾、油耗效能都不錯。 現在買車有折扣，吉利汽車的價效比王者。

雙離合器是最大的問題，所以換輪胎也沒關係！ 有驚喜！

嗯，之前買過的朋友只有乙個，覺得價效比更高。

外觀相當時尚，只有一家在售，對面就是汽車南站。

沒關係，就是強好看就好看。

價效比比較高，買的人還挺多的。

外觀還可以，動力強勁。

就在汽車南站對面，小鋼炮，我朋友是買了10多萬的時尚高階，拿了一盤力氣說，裡面也很酷，科技滿滿，我也打算久久看看。

配置高，功率強。 乙個朋友上個月剛買了乙個。 陪他去接車的車，是德陽汽車南站對面的吉利車。

我在路上也見過它，它很漂亮。 我只是想在不久的將來買一輛車，所以我去4S店看真車，4S店就在八角南汽車站對面。 我也試駕了一下，動力很好。 無論如何，我已經準備好了！

對於吉利濱越這款車型，我個人看重它的外觀，這款車型定位為小型SUV，但是在空間方面的表現還不錯，其實我更喜歡的是整個車尾的設計都有後擾流板，獨特的AEB-P城市預碰撞安全系統，行人識別在同級別中， 可識別高度大於2000px的車輛和行人，提前2S以上感知碰撞風險，實現相對速度40km內的自動制動。負責的人說，這些配置在駕駛中非常實用。

這輛車的外觀更符合我的胃口。 尤其是大紅的身體，我擋不住。 怎麼說呢，說不定更像我紅色，而且看起來喜慶，更不用說活力了。

至於造型設計，這個我就不太了解了，吉利濱越是吉利汽車品牌下的一款小型SUV車型，銷量比較高，車牌銷量高的話，車牌的質量控制會更好，在後續的保養和保值率上會有不錯的反饋。

讓我分享一下試駕後的感受。 我試駕了紅色和黑色的頂級車型。 我對這輛車最直觀的感覺是它非常運動，年輕人應該喜歡它。

內飾方面，我沒有看到那麼多誇張的設計，繽越車身尺寸4330*1800*1609，軸距2600mm，標配小型SUV。 外觀設計感覺很硬挺，波紋格柵的風格適合線條比較流暢的“中性”風格車，比如賓瑞和博瑞則比較協調。

現在最講究的是一輛車的品質、做工、動力，這些都是一些更深層次的體驗，而濱越在這些地方下功夫，尤其是內飾技術，在同等價格下，真的很難找到比濱越更好的。 這輛車整體上還是一輛非常不錯的車，無論是在配置功能還是材質上。

吉利濱越這輛車很不錯，而且效能，還有外觀都很好，價效比也很高，這輛車的選擇還是很有把握的，你可以選擇。

我覺得這輛車還是不錯的，因為現在這輛車賣得很好，而且他的車型的外觀和效能都很好，你可以選擇。

非常好。 因為這輛車的配置非常高，而且價效比很高，所以我覺得這輛車真的非常好。

這很好，但普通人沒有機會觸控它，所以我們只是欣賞它，還有其他我們應得的東西。

目前，4萬公里2年半，動力剛剛好。

新車的外觀非常運動，不僅前臉和前唇都非常運動，而且後部的大尾翼和排氣管似乎都充滿了戰鬥氣息，估計九小男孩會喜歡上這種同色系設計。 我的是嶽斌的一點四噸四缸一體式獵人。 質量不好說，但其他都不錯，就是自動變速器油耗高，可能是因為不習慣經濟模式或手動變速器。

就我個人而言，我看重定位為小型SUV的吉利躍斌的外觀，但在空間方面的表現還不錯。 實際上，我更喜歡後部的後擾流板。

吉利躍斌搭載ICC智慧型導航系統、APA自動泊車系統，以及更智慧型的360維安全識別圈，讓智慧型駕駛更安全。 此外，悅斌還標配了新一代ESC車身電子穩定系統。 我認為根據我個人的審美，這輛車的外觀很符合我的胃口。

尤其是大紅的身體，我停不下來。 怎麼會這樣？ 也許我更喜歡紅色。

我喜歡它，儘管我看起來精力充沛。 在消費者的口碑上，這位車主應該以動力、價值和空間為驅動力。

而在小型SUV市場，這款車的內飾做工有著不錯的體驗。 相應的缺點是前方區域性訓練，後備箱空間比較小，懸架和減震的調節不夠舒適。 它前面有乙個紅色的盤子，中間有乙個鮮豔的顏色，底部有乙個穩定的顏色。

它不是它的所有顏色，但在車把周圍使用了不同的顏色，整體外觀非常協調。 至於美女們，我們也正式在我們的店裡試駕了，我們也嘗試試駕了。 整體動力手感好，油門響應靈敏，沒有加速超車的壓力。

吉利躍濱是吉利汽車去年才推出的一款小型SUV，但這款車在短短一年內就實現了13.6萬輛的銷量，可以說在市場上站穩了腳跟。隨後，吉利汽車今年再次推出吉利躍濱Pro。 我們來看看吉利悅斌Pro有哪些功能。

外觀設計方面，吉利悅斌Pro作為年度改款車型，在原款車型的基礎上進行了運動公升級。 例如，吉利悅斌Pro增加了紅黑相間的運動格柵、碳纖維裝飾裙、太空堡壘人的專屬標誌、黑色的戰斧輪轂。

這輛車價效比很高，也很值得一試，同時也很合理，內部空間非常大，太誇張了。

因為吉利濱越新能源價格不貴，而且配置非常高，所以價效比很高，值得入手。

價效比很好，也很值得入手，**也很便宜，很多人都很喜歡，同時彈簧裂紋更省油，發剁的效能特別好。

優點：科技意識很強，駕駛過程中需要用到的功能基本配備齊全。 LED大燈、自適應巡航、行車記錄儀、自動泊車、360度影像、車道保持、自動制動等，因為我是老司機，所以沒有使用過自動泊車。

缺點：副駕駛座沒有電動調節，車門太厚，稍微用力就會發出很大的聲音，聽著很痛。 儀表板上方的區域不是很平坦，有些地方容易積灰。

外觀：外觀非常時尚，尤其是尾翼和四個排氣管，紅黑雙色外觀非常漂亮。

內飾：內飾採用豐富的材料，沒有普通的塑料感，天黑時環境照明看起來非常舒適。 座椅包裹性比較好，運動感十足。

空間：前排座椅靠背採用凹形設計，雖然車外不大，但內部空間充足。

配置：絕對高科技產品，充分滿足日常駕駛需求。

動力：我在4S店試車的時候，感覺加速非常快，超車非常激烈。 我的車還處於磨合期，我不會踩油門太多，偶爾加速的時候感覺動力肯定在那裡。

越野：之所以想買SUV，就是為了方便開山路，經過幾天的體驗，你再也不怕底了，深泥濘的路還沒走，新車捨不得。

油耗：平時看是開著的瞬時油耗，駕駛行為比較溫和，在市區都採用的是節能模式，現在平均油耗，第一保險應該更低。

舒適性：與之前的比亞迪F3相比，不知道提公升了多少檔次，但在舒適性方面，感覺與四五十萬轎車或轎車還有差距，通過減速帶時振動比較明顯，但在平坦的路面上還是比較舒服的。