夏利N5減震器可以改變什麼樣的車

自由船，原來減震不是很好，後來有所改進。 發動機是自己生產的，目前只有第四國的，全國只有第三的。 制動不良，尤其是後制動器。

這麼說吧，這輛車已經出來很多年了，該發生的問題都改了，能改的都改了，不能改的沒辦法改。這是乙個成熟的模型。

N5，發動機技術還可以，但也不先進。 維修成本可能會降低，至少在不定期更換皮帶的情況下不會。 夏利的耐久性還是有口碑的，也沒什麼大問題。

形狀已經很好地改變了。 內飾在做工方面表現平平。 配置略低。

音響只有SD卡，豪華只有後窗說明書，所有車型都沒有配備前霧燈，但有一席之地。 但我認為我對此沒意見。 一頂5萬元左右的轎子，還能乞求什麼。

畢竟坐在後座的機會不如前座的人多，在市區聽廣播的人更多。 如果你沒有前霧燈，當你坐在車裡時，你將看不到任何區別。 最好新增乙個 DRL

至於綺云，我就不是很看好了。 問題很多，似乎變化不大。

沒有什麼比原版好。

建議不要更換易吃的輪胎，因為直徑和寬度都有變化，但使用的定位資料是原廠。 因此，還是建議原廠使用什麼尺寸的輪胎或使用什麼尺寸的輪胎。

改裝輪胎時需要考慮多種因素：

1.當地交通法規（不影響車輛年檢、車輛保修等）;

2.輪胎的速度和負載指數;

3.輪輞規格，如寬度和偏移量等;

4.空間; 5.汽車的懸架系統;

6.輪胎的（重要）負載半徑保持不變;

因此，建議輪胎規格轉換和安裝等事項必須由專業人員進行。 如有必要，請諮詢汽車製造商了解相關法律法規。

具有相同胎面花紋且胎面較寬的輪胎通常會提供更好的抓地力，但與此同時，油耗和輪胎噪音也可能會增加。

輪胎的高寬比越小（輪胎越平坦），車輛的操控性越好，但舒適性可能會降低，輪胎撞到異物時鼓起的機會可能會增加。

2013年度，對夏利N5進行了重新設計，並修改了燈組等主要細節。 **夏利N5與2011款N5尾部對比，詳見圖。

夏利N5的外觀與老款夏利相比，設計煥然一新，融合了歐中本土元素，整體氛圍更加大氣。 外觀與之前的款式相比有了很大的提公升，凹形上下弧形雙腰線的設計風格確實更加動感。 側面的點綴不多，和車頭相比可能有點無聊......

中央控制的內部經過重新設計，非常科技和時尚。

對於準備購買萬元運輸車型的消費者來說，行駛平穩、經濟可靠即可滿足要求。 在這個領域，夏麗是當之無愧的老牌球星。 夏利N5全款車型的排氣管均配備鋁合金套管，是同級別車型中更加精緻的細節。

對於一輛萬元的小型車，我們用不那麼嚴格的標準來評判，夏利N5外擋泥板前部各鈑金件之間的裝配工藝是可以接受的，但後備箱和後擋泥板之間的接縫大且不等，總體上需要提高外部工藝水平。

與倒車雷達一樣，安全氣囊僅適用於頂級車型。 整車最實用的收納空間是前門的儲物槽，長寬都不錯，喝完一瓶酒後還有錢包等隨身物品的空間。 夏利N5的後座空間表現不盡如人意，後備箱效能可圈可點，寬敞實用。

發動機、DOHC機構、可變氣門正時系統、獨立點火線圈在同級車型中是罕見的，可以說夏利N5在技術層面上具有一定的優勢。 對於這類機型，我們在功率輸出方面不會要求很高。 與同級別的大多數車型一樣，夏利 N5 在隔音和降噪方面做得並不多。

在日常駕駛中，夏力N5手動豪華版的轉向和傳動系統總體上令人滿意，但懸架不如更極端的駕駛操作。 此外，噪音方面的嚴重失分也直接影響行車舒適性。 傳動和油耗效能值得稱讚，因此在動力總成方面總體得分不低。

反正夏利車的維修成本很低，維修也非常方便，價效比也挺高的，所以可以開始走路了

祝您購車愉快，旅途平安！！